《南方日報》8月4日發表評論員文章《絕不讓批評的聲音沉沒下去》，
行文明顯針對「7．23」事故及中宣部。
中宣部對7.23溫州「和諧號」撞車事件報導的封殺，引起了大陸媒體界的憤怒。《南方日報》日前專門發表社評，炮轟中宣部讓批評找不到出口，讓疑問得不到解答，讓真相被「給定」。
中宣部無視溫家寶「公開透明、接受監督」的承諾，要求媒體只能報導溫州「7．23」動車事故正面和官方消息後，中央辦公廳、國務院辦公廳卻印發通知，要求抓好重大突發事件和群眾關注熱點問題的公開。
藉助中央辦公廳、國務院辦公廳權威，廣東省機關報《南方日報》8月4日發表評論員文章《絕不讓批評的聲音沉沒下去》，該文雖然沒有直接提及「7．23」事故以及中宣部，但行文明顯針對「7．23」 事故及中宣部。
「7．23」 事故是從微博上最先傳播出來的，在隨後的報導中，微博起了很大作用。文章認為，伴隨著網際網路技術的發展尤其是媒體的日益發達，事故類報導突破了傳統媒體報導的界限，實現了快速、裂變式傳播，從而讓真相大白於天下。但是，媒體報導模式的發達也讓一些涉事機構戰戰兢兢，並通過各種方式予以鉗制。比如有時會出現某地發生重大事故，中外媒體迅速雲集展開報導，但沒過兩天，大篇幅的報導突然銷聲匿跡，一些回應變得官方化、形式化。
《南方日報》認為，出現此類情形多半是涉事機構發力的結果。讓批評找不到出口，讓疑問得不到解答，讓真相被「給定」，以至於出現了公眾要求獲得真真相的要求。連真相都分成真假，究竟是誰的悲哀？文章說，「把控真相認定權，這是某些涉事機構的慣用招術。」
「7．23」 事件發生後，溫家寶在7月28日抱病趕赴現場舉行中外記者會，保證在調查過程中公開透明、接受監督。多家媒體報導，29日晚間9時許，中宣部發出禁令稱：「鑒於‘7．23’甬溫線特別重大鐵路交通事故，境內外輿情趨於複雜，各地方媒體包括子報子刊及所屬新聞網站對事故相關報導要迅速降溫，除正面報導和權威部門發布的動態消息外，不再做任何報導，不發任何評論。」
《南方日報》質疑，為什麼仍然有部門不配合、不支持呢？說到底還是利益在作祟。利益是多元化的，金錢是一種利益，官位又是一種利益。
此前，廣州《南方都市報》在7月31日的評論版內，不顧中宣部禁令，仍刊登了多篇溫州動車事故的評論文章，其中一篇題為《他媽的「奇蹟」！！！》的整版評論，對溫州列車事故的處理手法提出批評，但《南方評論週刊》的網上版很快就被刪除。有網友稱，這是1949年之後，中國媒體首次憤怒到對國家部委公開大罵。
