權力產生腐敗、絕對的權力產生絕對的腐敗，這在中國表現得淋漓盡致。我很認同這樣的說法，在專制國家，任何天災都可能是人禍；而任何人禍，都不會有真相。這就是說對於任何人禍，官方都不會主動公布真相；因為所有人禍的真相，都和腐敗、以及與腐敗相關的大批權貴連在一起，中國動車追尾慘案是最新的例證。
中國高鐵的大躍進已經被揭示，又是一場毛澤東式的製造超級話柄和新的歷史條件下內含超級腐敗的結合版。
在開放的初期，許多學者和專家就憂心忡忡地警告，不要讓權力參與和決定經濟事務和經營管理。但是不受任何制約的中共，在「讓一部分人先富起來」的幌子下，整個權力網路瓜分了累積三十多年的國有資產，形成了中國特有的權貴資本家階級。
緊接著這個權貴資本家階級又運用其權力和資本，在中國的偽市場經濟的大海裡，攫取動則上千萬、上億的超額利潤和賄賂。
有句古話，賠本的買賣沒人做、殺頭的買賣有人做。而在中國由於正逢現代化的產業發展黃金時期，其間的利益、空間無法估量。人為財死、鳥為食亡，各級官員趨之若鶩，雖然也不斷有官員、甚至高官中箭落馬的，但以權謀私依然是風險成本最低的生財之道。
因此，三十年來，中國的腐敗可說是前仆後繼、不斷刷新記錄。殘酷的現實使得有才幹、有抱負、但沒有歷史責任感、使命感和良心、道德底線的青年才俊，削尖腦袋、鑽進黨內、專營陞官。
所以覺得中共所謂的幹部年輕化，隨著深諳中國官場運行規則和中國市場運行規則的年輕人進入權力要徑，中國的腐敗也更進一步地精緻化、現代化，不斷創造腐敗奇蹟就是不可避免的，眼前動車慘案就是一個最好的註腳。
年輕一代的技術官員張曙光運用其掌握的權力、尤其是業務分派權，輕而易舉地攫取了巨額賄賂。根據知情人材料詳實的舉報，張曙光轉移到海外的資產就達28億美元。巨額建設基金被腐敗吞食，其必然的結果就是一系列山寨版的豆腐渣工程。
中國人民的生命、財產就掌握在這個政權表面上高喊「以民為本」、暗地裡卻置人民於不顧的貪官污吏手中。所謂的中共模式，已經被證明是犧牲人民利益、破壞環境生態、醞釀巨大經濟危機的表面繁榮，將難以維繫。
為了終止中國這輛瘋狂的經濟動車在山寨的軌道上飛奔、最終走上墜毀的不歸路，必須讓權力退出經濟事務和經濟管理。
因此，中共一黨專制的現狀必須改變。而這些改變將有賴於作為替代力量的反對派陣營的崛起。
（文章只代表特約評論員個人的立場和觀點）
（根據錄音整理，未經作者審校）
