上海地鐵追撞
《泰晤士報》、《每日電訊報》在內頁簡要報導了上海地鐵10號線列車追尾碰撞事件，報導重點均放在中國的鐵路安全。
《泰晤士報》說，出事地鐵的經營者上海申通公司在其微博上發道歉信息，但「明顯地很快被審查人員刪除。」
《獨立報》、《衛報》內頁報導南非圖圖大主教的辦公室批評政府緩慢處理達賴喇嘛的簽證申請。
達賴喇嘛南非簽證
《衛報》說，南非反對黨指政府因中國施壓而考慮阻止達賴喇嘛到南非出席圖圖大主教的80歲壽辰慶祝活動。
報導說，南非政府外務部否認有來自中國的壓力，解釋他們在9月20日才收到完整的簽證申請。達賴喇嘛的代表和圖圖大主教辦公室均予以否認，他們說向南非政府發了三封信，圖圖大主教還親自向高官作出個人呼籲，但都得不到回覆。
《獨立報》說，中國官員至今避免評論事件。但九月初墨西哥總統卡爾德龍與達賴會面導致北京的抗議。
「可憎的中國商人」
《泰晤士報》內頁報導，印度、中國和海灣地區的公司正大舉購買非洲土地以支持本身的經濟發展，但購地的過程和用途則引起關注。
報導說，一個經常出現的投訴是非洲的政府把大片土地賣給投資者，而原來在這些耕地上的小農戶則被驅趕失去生計。
同版的另一個分析報導則說，中國已取代印度成為非洲邪惡商人的來源。
「數十年來，南亞商人一直被無良的非洲領袖當作替罪羊……現在隨著中國投資者而來的有中國商人、中國計程車司機、中國人市場、中國鞋店等。」
「以往是中國為非洲國家進行基礎建設換取非洲的資源，現在的情況變得複雜，中國商人在每個層面與非洲商人直接競爭，引起不滿。」
「在非洲的中國人已取代印度人成為可憎的代表。」
「中國人均最污染」
《每日電訊報》以內頁半版面的篇幅報導中國的污染問題。
該報在北京的記者撰文說，中國每一個人的平均碳排放可能最早在明年底超越英國。
根據「全球大氣研究資料庫」（EDGAR）的最新報告，「迅速的經濟發展使每名中國人的平均廢氣排放量快速上升至工業國家的水平。」
「按中國和包括美國在內的25個工業國家現時的排放趨勢推算，中國將於2017年超越美國成為人均廢氣排放量最高的國家。」
「2010年，中國人均廢氣排放量是6.8噸，法國是5.9噸，英國是8.1噸，美國是16.9噸。」
（本文有刪節）
