在規劃局副局長座談完走出來時，老師們情緒激動地喊起了口號。
校內貼出的受影響區域地圖。
昨天下午3時許，華南師範大學教工俱樂部門前，數百名教職工簽名維權，共同「反對緊貼北圍牆建大馬路」。據瞭解，教職工反對的工程屬天河區翰景路地塊規劃，工程已獲得廣州市規劃局審批，正處於公示期間。面對教職工的維權活動，廣州市規劃局副局長周鶴龍到現場與校方、老師進行了現場交流，他表示，規委會的審議不代表最終結果，批前公示後規委會還需提交市政府。但其承諾，與大家沒有達成共識前，不會把方案上報市政府審批。現場有老師表示將會將反對建路的簽名活動繼續搞下去，直到這個規劃取消。
教職工聯名反對建大馬路
昨天下午2時許，華南師範大學教工俱樂部門前，聚集著眾多的教職員工。他們情緒激動，議論紛紛。在維權活動發起者手中，拿著一份聯名「反對緊貼北圍牆建大馬路」的教職工名單。至下午3時許，參加聯名維權的教職工已經多達數百人。
據現場的陳老師介紹，廣東珠江商貿物流投資有限公司向市規劃局提出「天河分區AT0508規劃管理單元(翰景路地塊)控制性詳細規劃的更改」申請，擬在用地性質為教育科研的土地上，修建大馬路，該申請經廣州市規劃委員會10票同意、3票反對，已獲得通過，現正由該局以穗規函(2011)8074號文進行批前公示，公示期為2011年11月25日至12月24日。該項目建設的同時，將對周邊交通設施進行改善，將緊貼華師北圍牆新增一條與翰景路平行的主幹道，將從東面連接到華景路，並新增立交匝道連接到華南快速，在中部通過隧道連接廣園快速，在西邊新增立交匝道連接到五山路，並連接到天河北路，同時在翰景路新建一條隧道連接到廣園路。這將使該規劃區域能夠連接各條主幹道上，以疏通該規劃區域內的交通。規劃中還提出，與交通改善有關的設施全部由項目開發單位廣東省田園實業發展有限公司承擔並建設，而且要求先行建設完成。而老師們表示，這種規劃不但改變不了交通的壓力，還會加重該區域的擁堵問題，修這條道路不必要。
陳老師說：「當初華快三期建好以後，我們宿舍的噪音就已經大到讓人沒法安然入睡了。現在又要在北圍牆建大馬路，這樣下去，華師就東南西北都被這種大馬路包圍了，真的沒法過了。」
老師：馬路建成將影響上萬人
北圍牆離居民區、教學區僅數米之遙。各個宿舍樓一樓大門處，貼著緊急公示，號召住戶們於昨天到教工俱樂部門前聯名維權。從北圍牆宿舍樓5樓往下看，百多米遠處就是翰景路。雖然相隔上百米，汽車噪音還是相當清晰。
李老師說：「按照規劃，大馬路與圍牆僅僅相隔數米，這麼靠近居民區，明顯是不符合國家規定。我們一開始並不理解為什麼這樣的規劃能獲得審批，後來看了規劃圖以後才恍然大悟。」李老師指著公示欄裡的規劃圖說：「原規劃圖中，開發商並沒有將居民區、科研區、教學區標出來。規劃圖中，看不到對居民、教學的影響，不用召開協調會、聽證會，工程容易獲得審批。該規劃更改將影響到華師的整個北面，自西向東面：華師西區學生宿舍、國際文化學院教學區域、中區教工宿舍、幼兒園、小學、北區教工宿舍等地，所涉及的教師、學生、家屬將達近萬人！該馬路一旦修成，將嚴重損害華師附小、幼兒園的孩子們的身心健康和教學秩序，嚴重影響教學區域安靜的教學環境，嚴重損害廣大教職員工及西區學生的生活和學習。法律對教學區科研區噪音大小有明文限制，這樣沒有經過協調會就獲得審批的建大馬路的規劃，嚴重影響了華師大師生的權益。」
按規定應附有居民意見
據記者瞭解，根據《環境影響評價法》第三條的規定，凡在中華人民共和國領域內建設對環境有影響的項目，都應當依法進行環境影響評價。第十一條規定，除國家規定需要保密的情形外，編製機關對可能造成不良環境影響並直接涉及公眾環境權益的規劃，應當在該規劃草案報送審批前，舉行論證會、聽證會，或者採取其他形式，徵求有關單位、專家和公眾對環境影響報告書草案的意見，並應當在報送審查的環境影響報告書中附具對意見採納或者不採納的說明。根據《環境雜訊污染防治法》第十三條的規定，新建、改建、擴建的建設項目，必須遵守國家有關建設項目環境保護管理的規定。環境影響報告書中，應當有該建設項目所在地單位和居民的意見。
校長：受噪音影響已是群體現象
昨日下午，華師校方請來了廣州市規劃局的相關負責人，在教職工俱樂部內的會議室，與老師就此事進行了面對面交流。
交流會上，華師校長劉鳴說：「華師已經不能承受比現在更加嚴重的交通環境、噪音和其他方面的影響。很多人受到了噪音和環境的侵害，這已經不是個人現象而是群體現象了，現在華師人滿為患車滿為患，校方表示很擔憂。我們已經無法忍受交通環境愈演愈劣。因此，校方與教職工的立場、感受、態度都是一致的。大家一直爭取下去反映下去，達到目的的決心也是一致的。」劉鳴還表示，「靠近北圍牆建大馬路」違反了法律法規的明文規定，設計也缺乏科學性、合理性。
規劃局：沒達成共識不會上報方案
廣州市規劃局副局長周鶴龍表示，目前規委會的審議不代表最後的結果，批前公示後規委會還需提交市政府。他澄清，規劃局從來都沒有自己的利益。平常的工作主要是為了平衡各種各樣的利益。打通一條與瀚景路平行的東西走向道路，為的是有多一條馬路通向廣園路，解決該地段多年來交通的歷史欠債。另外，規劃的24米馬路不完全是車行道，還包括人行道路和綠化帶。至於馬路的寬度是否改變，或是否控流，具體會向規劃委員會反映，該修改的方案就會修改。會議結束時，周鶴龍向會場人員承諾：在大家沒有達成共識之前，不會把方案上報政府審批。
昨晚7時許，記者致電周鶴龍時，他以事情很多為由，拒絕了採訪。
