法蘭克福機場第四跑道開通後, 新航線下居民苦不堪言
法蘭克福機場去年10月正式啟用了第四跑道。處在新航道下方的居民苦不堪言。本週六，約1萬周邊居民前往機場航站樓進行示威。而柏林、慕尼黑、杜塞爾多夫等其他航空樞紐今天也同樣有民眾抗議機場噪音。
週六(2月4日)中午,離12點還差5分鐘的時候，法蘭克福機場1號航站樓內響起了震耳欲聾的音樂聲：
「我們在這裡，就要吵死你！正是因為你，讓我不安寧！」
這是一首示威者自編自唱的歌。示威活動選在12點差5分開始，也是象徵現在每天從清晨5點到半夜12點片刻不息的機場雜訊。
在此之前的週一，機場周邊城鎮的居民也會上街遊行。而本次示威，則是法蘭克福機場有史以來面對的最大規模示威，警方估計大約有6000人參加，示威組織者則稱參加者至少1萬。機場方面派出了許多員工維持秩序，整個示威過程也並未對機場運行產生太大影響。而示威者也對本次示威的規模感到很滿意：
「絕對非常成功。我們看到那麼多民眾團結一致。不僅僅有直接受機場噪音影響的居民，整個萊茵-美茵地區都有人前來。這真是太好了！」
「這真是太棒了，之前還沒見過那麼多的人！」
在發表演說要求關閉第四跑道、並延長夜間禁飛時段後，示威者轉移陣地，來到了候機樓外遊行。在遊行中，示威者還對柏林機場周邊居民表示了聲援。柏林市正在擴建近郊的舍恩費爾德機場，完工後也將成為一個大型航空樞紐。
航線優化作用有限流量上升罪魁禍首
在週六的示威中，法蘭克福機場集團總裁舒爾特(Stefan Schulte)也首次直接與示威者見面。他表示，他非常理解民眾的心情，因此必須認真對待居民的訴求：
「我們將採取一系列措施來改善居民的生活環境，減輕噪音。降落航線將進一步優化，下滑角將增大，噪音隔離設備也會起些作用。其他措施也將全力推進。我們有信心進一步降低噪音污染。」
但是，優化航線究竟能起多大作用？許多示威者對此表示懷疑。德國機場噪音協會主席凱瑟爾(Martin Kessel)便是其中之一。30年前，法蘭克福機場修建第三跑道時，凱瑟爾就已經站在鬥爭的第一線。他說：
「我認為，改變起飛離場程序，或者是優化跑道運用方式都不能真正地降低噪音污染。這些措施能夠稍微改善個別幾處的噪音環境，但問題的關鍵還是法蘭克福這裡的航空流量太大，而現在還計畫要擴容50%，這是不可接受的！」
下午3點，示威活動在喧囂聲中結束。而在兩天後的星期一，這裡的居民還將繼續示威，反對法蘭克福機場擴建後帶來的日夜不息的噪音。
