油價高企令北京的士司機生計艱難，發起罷工抗議行動。資料圖片
全國兩會將分別在本週六（3月3日）和下週一（3月5日）開幕。北京的士罷駛消息前日開始在新浪和騰訊微博等網站流傳，並透過手機簡訊在的士司機之間流傳。發起人號召司機在27、28兩日休息，以表達對謀生艱難的不滿，要求當局正視並解決。有司機戲稱是「治療性休息」。昨日一早不少北京居民返工時發現，街上的士大減。
抗議油貴難維生4萬輛的士響應
北京某教育公司總監王俊發驚嘆，的士罷工「一看還真是，路上明顯沒有出租車」；眾多北京名人、媒體人士也相繼在網上發聲，證實的士罷駛，「機場不遠的北皋道兩旁空地，停滿了出租車！」「我們小區院子停了七、八輛，說是集體放假，不是老客戶不載！」有網民嘆道：「北京出租車今天坑爹啊，我早上七點出來打車，明明有很多空車，就是不載人！折騰什麼啊？」有網民指，火車南站的士站空無的士、乘客大排長龍。
有不願具名的士司機昨接受本報電話查詢稱，選擇兩會前罷駛「就是想讓他們（當局）緊張，緊張了才能有效果」。但他擔心昨日效果未必佳，因很多司機怕被當局逮住，丟了飯碗。他透露很多司機出車以後「找個地方歇著，不拉活」，以此方式參加罷工。網上有消息指，昨日北京最多隻有1/3的士出街，換言之，有多達四萬輛的士響應。北京現有的士6.5萬輛。
當局前日已向各的士公司髮指令，要求採取措施保證所轄的士按規定營運，否則追究責任。北京最大的北汽出租集團前日召開誓師大會，要求公司上下全力以赴，層層落實，確保為兩會交通服務。據悉當局昨拘捕多名發起罷工的司機，並對網際網路和手機簡訊嚴密監控過濾，防事態擴大。
昨日，國家交通部等三個部門聯合召開全國的士行業創和諧勞動關係會議，要求規範的士行業勞資關係，保證的士司機每週至少休息一日。
無獨有偶，北京地鐵10號線昨日下午5時許因設備故障，全線封站停運，大量放工市民不能如願返家，加上搭不到的士，致沿線巴士逼爆。至晚上7時10號線才漸復正常。
有大批乘客受困在沒電沒燈的地鐵車廂中。網際網路
的士司機之苦：「5年前賺三千，今天一樣」
「我每天跑10多個小時，收入400多元（人民幣．下同），其中份錢100，油錢150，還有保險、保養、修車平攤，所剩無幾！」自稱在北京開了17年的士的司機劉小京昨日訴苦稱，「五年前，我每個月能掙三、四千元，五年後今天，還是一樣。這日子怎麼過！」
繁華路段禁上客
據悉，北京人口近2,000萬，現有的士6.5萬輛，這一比例相對其他城市較低，本來對的士司機是好事，但當局對的士規定特嚴，起表價迄今仍是10元，很多繁華路段禁止上客；當局對司機要求又特別高，車內整潔、衣裝禮儀等十分講究，稍有違反，司機就要被扣分甚至丟飯碗。
北京作家余耕指：「北京出租車行業的管理，跟黑社會收保護費是一個性質；少數收保護費的人富得流油，而滿大街的出租司機不敢休假、不敢生病，因為每個月20天在為份子錢（管理費）打工，只有10天時間為自己的生存賺錢！」由於油價飆升但車資加價受限，以及
管理不當，內地眾多城市近年相繼爆發的士罷工潮，令當局頭痛。
全國兩會前夕北京的士司機發起大罷工，抗議管理費高生意難做。網際網路
北京火車南站的士站昨日多是空蕩無車，乘客大排長龍。網際網路
