奇瑞汽車（圖片來源: 美國之音）
中國規定2012年政府公務用車一律使用國產汽車，「領導幹部公務車」則不在這個規定範圍內。中國歐盟商會表示將評估這條規定的影響，而一些大型國外汽車生產商表示壓力不大。
*一般公務車一律國產*
據中國工信部3月9號通過的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》規定，中國官員今年再要買公務車，將只能從412款國產車中選擇。不過，「領導幹部公務車」不在目錄規定範圍內。
最新的公務車目錄中包括奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流國產品牌，而一向廣受公務員青睞的奧迪、別克、奔馳、寶馬等外資或合資品牌不見了蹤影。
*公務車採購涉及國家安全*
中國歐盟商會秘書長丁凱(Dirk Moens)在接受彭博通訊社採訪時說：「如果一個國家對某個產業施行封閉性保護政策，那它應該預料到這個產業在本國之外也不會受歡迎。」丁凱表示，歐盟商會將與其成員國評估這條法規帶來的影響，並可能正式敦促歐洲國家政府採取應對措施。
參與目錄製訂的中國汽車工業協會秘書長董揚在他的博客中表示，公務車採購有可能涉及國家安全，因此政府採購不受世貿組織(WTO)條款的限制，政府採購可以自定規則。工信部去年對制訂《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》時解釋說，是為了 「為降低行政成本，推進節能減排」。
*只規定普通公務車 非國產汽車商壓力不大*
中國2010年用於採購公務車的花費為800億元，佔到中國客用汽車市場全年消費額的4.5%。國泰君安證券公司一份調查報告顯示，80%的中國公務車是非國產車，其中奧迪佔到三分之一。目前，奧迪在華銷售額中有20%來自政府採購，大眾、通用、豐田、尼桑等汽車製造商的營業額中來自公務車採購的比例不到10%。
不過，有關細則規定的公務用車只包括一般公務用車和執法執勤用車。工信部原部長李毅中在接受媒體採訪時證實，新出臺的公務用車目錄指的是「普通公務車」，而不包括「領導幹部公務車」，兩者屬於不同系統。
奧迪母公司大眾公司之前在接受華爾街時報採訪時表示，大眾公司在華的絕大部分營業額來自私人採購者，中國對公務車採購的新規定對公司的經濟影響有限。尼桑公司表示尊重中國的法律法規。
