看了泰坦尼克號，讓我忍不住想起，若干年前的一個中國海難，一艘中國渡輪在中國海岸線上漂泊7個小時，最後在離祖國大陸1.5海浬的地方，304名乘員中死亡282人。22位生還者全部是年輕力壯者，其中7名為船員，一位海軍軍官，一位人民警察。只有一名26歲的女性生還，沒有老人和兒童獲救。我們一起來回顧一下當時的情況：
1999年11月24日這一天下午
4：21時，一艘載有302人的渡輪「大舜」號在煙臺小山子島東北約10海浬處起火。
4：30時，中國人民海軍北海艦隊設在山東的通訊觀察站和山東港務部門一樣，接到了「大舜」號的求援呼叫，「大舜」輪高呼「我船底倉起火，需要緊急救援」，海軍的各個觀通站都把這個消息轉發給了山東煙臺港務局等部門和海軍指揮機關。
4：50分左右，也就是20分鐘後，海軍北海艦隊指揮機關才接到觀通站發來的消息，但北海艦隊指揮機關只是命令海軍通觀站保持聯絡，並用雷達進行跟蹤。
5：30分時，「大舜」輪火勢蔓延，船上一片混亂。
「到晚上11點多的時候，聽到幾聲船體碰撞的聲音。我跳下床，看到左邊的艙門已經被船員封住了，穿著救生衣的乘客都從右邊的艙門擠到外邊的甲板上。此時有孩子的哭鬧聲，有婦女的求救聲，情況混亂的程度有如到了世界末日一般。人們都想到了死!」
「沉船的一剎那，一個情節讓我終生難忘。一對夫婦守著已經睡著的小孩面前，爸爸護著孩子的頭，媽媽護著孩子的腳，大聲喊著拚命擁擠的人群：「別踩著我的孩子。」獲救後，我再也沒見到那一家三口。」
這個在臨死前還在安睡的小孩，一定在夢中想起老師告訴他們的話：「每當有災難來臨的時候，解放軍叔叔總會如同天兵天降一般出現在身旁」。
倖存者杜運偉面對記者時，手中的香菸一直燃著，可他並沒抽幾口，留下很長的菸蒂：開始，大家湧在甲板上，有手機的人一個接一個地向家裡通報目前的狀況，聲音很嘈雜，我身邊的一個男的好像有一個很小的孩子，他在打電話給妻子時有些絕望，已經提到照顧孩子的事了。人們在甲板上凍了3個小時，情緒都不高，說話的很少，有時候甲板上幾乎鴉雀無聲。
慘烈的「大舜號」死難者打撈過程中，出現了一個令人觸目驚心、慘不忍睹的悲壯場面：一對婆孫緊抱而死，至死也不分離!
好幾位「 大舜號」的倖存者告訴記者，自從「大舜號」起火出現險情之時開始，外婆高桂蘭就把一直在船艙裡蹦蹦跳跳的小倩如抱在身上，以便隨時逃生。眼看輪船傾斜進水、搶救無望了，全船人驚惶失措，紛紛逃生，外公不止一次地對外婆說，我來掩護，你一定要想盡辦法抱小倩如逃走，孩子還小，她的世界還沒有開始呢!
29歲的倖存者張實元說：「我看見有很大的煙從底艙冒出，風吹來時，濃煙能將甲板罩住。不時有婦女和小孩哭出聲來，有人就安慰說：不要哭，哭也沒有用。」這些婦女和小孩一定是忘記了人民解放軍。
這7個小時中，這300個公民一直飄蕩在祖國的懷抱裡，最遠的時候只有10海浬，最近的時候只有1海浬。傾翻的地方離海岸只有1.5海浬，站在沙灘上就可以望見傾翻的「大舜」輪，解放軍的衝鋒舟5分鐘就可以開到。傾翻的地方距離煙臺港不到20海浬，救援船只要一個小時就可以開到。
在這樣的地方，交通部海監局的「煙救13」花了2個半小時趕到，人民海軍的686號艦艇則花了大約4個小時的時間。
中國人民海軍686艦軍官說：當我們接近大舜號以後，就在我們眼前一百米左右。大舜號眼看著沉沒了。沉沒以後，當時海邊上漂起來一些救生筏、萍果、拖鞋，還有一些衣服什麼的，一些雜物、木板什麼的。
中 國人民海軍686艦戰士說：剛到時，看到海上漂著到處都是東西，也有救生艇，很多東西，不知道人在哪兒，反正過去慢慢找，摸索著找，結果看到救生艇，向救生艇靠近，發現上面有人，於是打皮纜過去。他們看不到，當時他們非常緊張，他們沒有注意到這個皮纜。然後我們打了多少根皮纜，最後……把他們拉進來。
302位共和國公，只有22為生還。這22位生還者全部是年輕力壯者，其中7個是船員，一位海軍軍官，一位人民警察，沒有一個是兒童。他們主要靠的是自己的體力，還有運氣。
他們幾乎都是落水以後才巧遇身邊有救生筏，再要麼幸運地被海風吹到岸邊，要麼被海浪拋向救援船(「煙救13」號和海軍686艦)，還有一個是自己游到岸邊的，另一個不會游泳卻讓日本救生衣托著飄到沙灘爬上來的。
「大舜」輪上58位女性乘客中，唯一的女性生還者是26歲的董穎，她是穿著日本救生衣，趴在日本救生筏上，被海風吹到岸邊後，被雲溪村農民就起來的。
她 說：「救生筏上只有我和一位金大哥，由於風浪太大了，救生筏根本無法靠近海軍「686」救援船。在黑暗、寒冷、無助的茫茫「死亡之海」上，我放聲大哭起來。」她可能不知道，救生筏沒有動力，無法自主移動，當然無法靠近海軍686船了。正確的救援程序是，海軍686艦接近他們，救援他們。救生筏的功能只是為等待救援贏得時間。如果海軍能主動接近救援，那位金大哥也一定能夠生還。
倖存者杜運偉回憶說：我幸運地發現了前方有一個皮筏子。我又用盡了全身的力氣向上爬了三次，可一次也沒有成功，我當時就哭了，心裏邊念叨如果再上不去，我就徹底完了……歇了好一會兒，我開始第四次向皮筏子上斜，恰好一個大浪打過來，我被臉朝下推到皮筏子裡。我後來把一個20多歲的女孩和兩個男人拉到筏子裡來，其中一個男人是船員，這樣我們的筏子裡面一共有四個人。船上的海軍看到我們後，(只)扔來了兩個救生圈。可能是由於我救了他們三個的緣故，那個女孩和船員把其中一個套在我身上，另一個給了旁邊的很虛弱的一個男人。我獲救了，但那個虛弱的男人因為沒有力氣抓住救生圈滑落了。第二次，船上的海軍扔過來的是繩子，那個船員抓住遊走了，但那個女孩怎麼也抓不住。這個風華正茂的女孩和那個虛弱的男人，就這樣失去了生命。
馬士奇是年齡最大的獲救者，45歲的農民，他那個救生筏上一共有6個人，幸運的是，他們的救生筏在飄蕩中靠在了海軍686好艦旁邊。但海軍也只是向他們拋繩索。這個救生筏的6個男人努力了20多次，才最後接住繩索並綁在筏上。筏上的人在抓住海軍的繩索爬上軍艦。幸好，這條筏上的都是力壯者，因而全部獲救。
徐建洵所在的救生筏上也類似。是他們幾個筏上的男人接住了海軍發射過來的繩索後，抓住繩索上軍艦獲救的。
倖存者王海平不會游泳，他是被一股激流衝到水面的。他驚奇地看到有皮筏子漂在水面上，他一把抓住一個，上面已經有一個人。連拖帶拉，王海平總算爬上了皮筏。接著，他們又拽上去一個人。
但王海平所在的救生筏就沒有這麼幸運了。他所在的筏上一共有3人。686號艦上的海軍朝他們發射過來一隻皮纜，將他們所乘的救生筏打破，開了一個口子。他們拚命地向解放軍們呼喊，但沒有任何用處。接著，皮筏子翻了。不會游泳的王海平只能聽天由命，卻奇蹟般地飄到了沙灘上。
另一批難民更慘。有二三十名遊客穿著紅色救生衣跳進水裡努力游向救撈船員扔下的救生圈，有幾個人已經抓著了救生圈，但在把他們往回拖時繩子突然斷了，最後他們只有一人獲救。此人就是在大連服役的海軍軍官。
一年後，一本記述這個特大悲慘事件的書(悲壯的輓歌:11.24特大海難紀實)的扉頁上這樣寫道：「在災難面前，黨中央、國務院和我們的各級黨委、政府所表現出的高度負責精神，我們的幹部群眾所表現出的一方有難、八方支援精神，我們的人民子弟兵所表現出的人民的利益高於一切的精神，值得稱道和弘揚。」
6：00-7：00之間的一個小時中，海軍山東各地觀通站反覆接到求援信號，感到事態嚴重。海軍總部和北海艦隊通知煙臺附近基地的艦船等待命令。
6：25時，交通部煙台海監局請求煙臺市政府與部隊聯繫派直升機參與救助。為此山東省委、省政府和煙臺市委、政府及青島市政府及時並在此後的3個小時多次請求北海艦隊出動直升機支援。
北海艦隊答覆「直升機不能起飛」，原因是：「天氣惡劣，情況複雜，不具備夜間起飛條件」;「抵煙臺就需加油，但煙臺不具備加油條件」;「萊山附近的空軍第五師的機場只給大型機加油，其機場人員、設備型號等多方麵條件都與直升機的要求不符，無法加油」;「直升機派飛的條件不具備，風浪太大，螺旋槳會結冰」。(這可不是筆者編造的，而是國務院煙台海難調查報告中的原話)。而11月24日晚6，7點鐘的時候，海風7級，氣溫7攝氏度，遠未低到可以結冰的溫度。從7點以後，海風才逐漸加大至9級。25日早上8點的時候，氣溫才降低至零下1.3度，並飄起了小雪花。
7：30分時，也就是「大舜輪」著火拼求救的3個小時後，中央軍委命令海軍總部組織營救。為此北海艦隊司令部命令海軍救援大隊派遣5艘艦艇出海救援。
但是，一艘海軍艦艇發動機不能開車，作罷：一艘海軍艦艇在就要駛出軍港時停車失去動力：一艘出港不久迷路觸礁。另外兩艘繼續前進。
9：05分，一艘海軍軍艦在海裡搖晃得厲害，被迫返航。只有686號船繼續前進。
9：15分，交通部門請求海軍派遣能夠地抵禦風浪的大型艦艇或者潛艇救援。人民海軍回答：大型艦艇出去參加訓練去了;雖然有潛艇在附近，但在9級風浪中潛艇上浮必然傾翻。
9：30分，海軍雷達站報告，「大舜」輪從雷達上消失，判斷大舜輪已經沉沒。為此北海艦隊命令僅存的一艘海軍艦艇686號返航。這時，「大舜」輪火勢加大而無法控制。9：50分，海軍686艦在返航途中，接到命令護送另外一艘失去動力的過往船隻「銀河公主」號返航。
10：20分，交通部海監局告知海軍「大舜」輪只是著火，還沒有沉沒並再次請求救援。為此海軍總部命令海軍686號放棄返航，並駛向交通部門所告知的地點。
11：00分，海軍686艦抵達出事海域，但沒有發現大舜輪。再次懷疑「大舜」號已沉沒。
11：20分時，海軍686艦觀察員目視發現「大舜」號，於是邊用高頻機與之聯絡，一邊向其靠近。
23：30分時，聯絡接通。「大舜」號船長急切地向海軍686號艦艇求救：「686號船，請快快來救我們」。這時686號艦艇距離「大舜」輪不到100米，艦上的海軍官兵已經能夠清楚地看到「大舜」輪上晃動的慌亂人影。
23：38分時，「大舜」輪向左側傾翻在離海岸1.5海浬的地方。
人民海軍從接警到出兵整整花了3個小時，從出兵到抵達現場有花了將近4個小時。這七個小時對於普通人來說，只是短暫的一瞬間。但是對於「大舜」輪上的300個中華人民共和國公民來說，這是處於生與死的關鍵時刻。下面來看看這300個男女老少在這7個小時中所面臨的是一個怎樣大的災難。
28歲的倖存者邵明慧，他一直用手機與在大連港務局工作的妻子保持聯繫到22：30。他回憶說：「下午4：10，我在三等艙的船頭位置上鋪躺著，就聽到「嚓嚓」的金屬碰撞聲，隨後聽到兩次響鈴，同艙的人讓我出去看看，我看見散席上面的人已經在忙著穿救生衣，知道失火了，我趕緊回艙叫其他人。4：30，室內濃煙滾滾，我下到底層幫船員救火，這時火勢已經控制不住了，我幫著擰水龍頭，但怎麼也打不開，水龍帶與介面也不配套，等到弄出來水已經是5點多了。」
