德媒認為，陳希同有關「六四」的說法可能會引發中共內部爭論。劉志軍案並非偶然，中國的整個政治和經濟制度都充斥腐敗。
「陳希同的說法可能會引發辯論」
針對陳希同在香港出版的《陳希同親述：眾口鑠金，難成金》一書中對1989年中共鎮壓民運的回顧，《法蘭克福匯報》5月31日認為：「在中國民主運動被鎮壓近24年之後，一位當時負有責任的官員第一次對死難的市民和學生表示遺憾。……」
該報寫道：「1989年的事件在中國是一個禁區，官方稱之為反革命叛亂的版本依然有效，而現在私下則說，若不採取強硬措施中國的穩定和經濟發展會受到危害。……根據迄今所知的全部報導，下令動用軍隊的是中共元老鄧小平，估計有數百名大學生和市民死亡。」
《明鏡週刊》（5月29日）推測說，「今年底中共黨內老一代將讓位給繼任人，在此權力移交之前，陳希同的說辭可能會引發辯論。在此之際，黨內也會爭論是否觸及政治禁區。」
「劉志軍是個好例證」
《新蘇黎世報》5月31日寫道：「去年，中國的鐵路史其實本來應該達到高峰，京滬線高鐵比原定計畫提前建成，於6月底投入運行。然而，在首次通車之前，關於安全故障的報導就在流傳，許可的最高速度被降低。還不到一個月，華東的信號裝置就失靈了。導致幾十人死亡、200人受傷的車禍以及對災難的處理在民眾之中引起抗議的風暴。」
「對鐵道部這個中國最大、最封閉的當局而言，這完全是災難性的一年。」
該報指出：「直到出現重慶市委書記薄熙來的轟動案子之前，劉志軍的倒臺以及對其所作所為的調查在中共黨內是近年來最驚人的震動。將劉開除黨籍作為正式起訴的前提再一次讓我們看到，這個黨雖然完全滲透了國家，但仍然還保持獨立於國家的享有特權的存在。任何黨員沒有得到黨的批准都不得被法院審理，黨的部門地位優先，儘管‘正常的’司法也是受黨的控制。司法機關對黨的完全依賴，讓任何關於正常運轉的法制國家的言論都沒有可信度。黨從不讓自己被判決所玷污。
「撞上劉志軍似乎是個偶然，因為可以與貪污腐敗相連的遠遠不僅是這名高官，整個政治制度和經濟制度都充斥腐敗。但是，對黨的領導人一再宣稱反腐敗是頭等任務，劉是一個很好的例證，鐵道部因醜聞和經濟問題早就受到老百姓的批評，他也可能是黨內派系鬥爭的犧牲品。」
中共會試圖減小影響
該報認為：「作為幹部，劉志軍的飛黃騰達都是在鐵道部，但他也適於給這個部門以重創。這個部是60年來唯一從未在根本上改組過的部，是一個擁有大約200萬成員的國中之國。幾年前，並入新成立的交通部失敗了。但是現在鐵道部門失去一部分獨立性，它過去擁有自己的警察和法院，都已歸口相應的國家部門。作為運輸業的命脈，這個部門意義重大，它還得繼續現代化，但針對劉志軍的程序為此只起有限的作用，中共會試圖將可能連帶自己的損失儘可能地保持在最小限度。」
