滎陽一大橋警示標誌裝反 幾乎天天出事(組圖)

隔離墩和花壇不在一條線上且警示標誌裝反 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

沒警示標誌的隔離墩一頭都被撞禿了 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

滎陽鄭上路南關大橋上，設有兩條約30米長、30厘米寬的水泥隔離墩。由於水泥墩上的反光和警示標誌裝反，橋面上又沒有路燈，不少過路的三輪車、摩托車和電動車誤撞到水泥墩上，造成車毀人傷。3天前，一輛機動三輪車途經此橋，撞在橋東頭南側的水泥墩上，司機與車上三名乘客全部受傷，其中兩名重傷者至今仍未脫離生命危險，在醫院重症監護室內搶救。

三輪車撞上水泥墩，兩人生命垂危

昨天上午9時許，滎陽市崔廟鎮項溝村村民給本報打來熱線，稱該村的徐樹林晚上駕駛一輛機動三輪車，載著同村的三名村民，途經鄭上路南關大橋時，因橋面沒有路燈，誤撞到橋中間的水泥隔離墩上。四人當場摔出車外，身受重傷。一個小時後，記者在滎陽市中醫院骨科病房裡，見到了傷者王全富。王全富今年62歲，在此次車禍中，他頭部受傷，鎖骨骨折。據他講，8月23日上午，他帶著同村的楊俊嶺、楊有才、徐樹林和外村的一個朋友，一起到廣武鎮一家工地幹活，晚上8時許收工後，四人乘坐徐樹林駕駛的機動三輪車回家。住在外村的朋友提前下車後，他們自東向西沿鄭上路向崔廟鎮方向行駛。駛至鄭上路南關大橋時，徐樹林駕駛的三輪車突然撞住了橋上的水泥墩，他和坐在後面的楊有才、楊俊嶺全部摔出車外，當場昏迷。等醒來的時候，人已經躺在醫院。

據頭腰部受傷、盆骨骨折的徐樹林介紹，以前駕駛三輪車只在村子周邊出入，從未在晚上走過南關大橋，不知道橋中間設有水泥隔離墩。當天晚上，他駕車經過時，因橋面上沒有路燈，對面剛好又駛來一輛大貨車開著大燈，晃住了他的雙眼，所以沒有看清水泥墩就撞了上去。「在橋中間設置隔離墩，應該在隔離墩的前方加裝警示燈或反光標誌，可南關大橋上的兩條水泥隔離墩上，只是在尾部放了一個反光柱，要等走過去後才能看見，一點作用都沒有。」徐樹林說，如果水泥墩的前端有警示標誌，這起車禍是不會發生的。

據傷勢最重的楊俊嶺的兒子楊浩介紹，事發當天晚上7時30分，他給父親打電話時，父親還說要回去吃晚飯。一個多小時後，他就接到醫院打來的電話，說父親出車禍嚴重受傷。他和家人趕到醫院時，父親已經被送到了重症監護室搶救。「老人直到現在也沒有醒來。醫生說，因其頭部受到重創，顱腦損傷嚴重，已經腦死亡，一旦拔掉輸氧管，生命體征會立即消失。」楊浩哭著說，他和母親都沒工作，父親是家裡的頂樑柱。車禍發生後，母親多次哭昏過去。

據在醫院給徐樹林做筆錄的滎陽市交警大隊事故民警介紹，此次事故造成四人受傷，其中有兩人傷勢嚴重，正在重症監護室搶救。

隔離墩頻頻坑人

據傷者楊俊嶺的兒子楊浩介紹，事故發生的當天晚上，他到事故現場查看時，不少圍觀群眾稱此處幾乎天天發生撞墩事故。

上午11時，在楊浩的帶領下，記者來到了距離滎陽市中醫院東約200米處的鄭上路南關大橋。只見橋面上，南北兩側各設置了一條長約30米、寬約30厘米、高約30厘米的水泥隔離墩。水泥墩的前方，都沒有警示標誌，只有尾部裝了一個反光柱。23日晚上，楊俊嶺乘坐的三輪車，就撞在了北側的水泥墩上。

據橋頭擺雜貨攤的汪大爺夫婦介紹，該橋建成已經有十餘年，橋中間的水泥墩是5年前設置的，由於前端沒裝反光標誌，再加上橋比兩頭的路面低，呈下坡趨勢，一到天黑後，常有騎摩托車、電動車和機動三輪車的人撞上，輕者皮外擦傷，重者車毀人亡。僅8月23日晚上，就發生了兩起撞水泥墩的事故，第一起的三輪車上，4人全部受傷。第二起是一輛摩托車撞在上面，司機受了皮外傷。

在橋上打掃衛生的胡師傅說，她是8月1日才到這裡打掃衛生的，干了 26天，只有5天夜裡沒出車禍。每天早上5點來掃地時，地上經常散落著電動車、三輪車和摩托車的碎片，有時候撞壞的車子還沒來得及推走。每當看到地上成片的血跡，她都嚇得驚恐不安。「因水泥墩比較靠邊，所以撞墩子的多是那些靠邊行駛的電動車、摩托車和三輪車，轎車和貨車很少撞上。」胡師傅說，由於撞水泥墩多為單方事故，很少有人報警，受傷較重的會到橋西邊的滎陽市中醫院療傷，輕傷者往往自認倒霉，回家療養。胡師傅呼籲，希望相關部門盡快在水泥墩的前面，設置警示標誌，以免再害人。採訪中，記者從滎陽市中醫院瞭解到，多年來，撞水泥墩的事故頻頻發生，該院經常收治這樣的傷員。

據瞭解，鄭上路從鄭州市須水鎮至滎陽，屬於310國道，是鄭州通往滎陽、上街的主幹道，每天的車流量特別大。滎陽市交警大隊警察介紹，橋面上的水泥墩，是用於隔離機動車和非機動車道的，道路交通部門當初只是在隔離墩的一側設置了反光柱。

河南國基律師事務所主任李晴川說，隔離墩的設置單位，應當首先考慮到行人和車輛的行駛安全，在隔離墩的前後設置明顯提醒標誌。南關大橋隔離墩上的提醒標誌裝反，說明設置部門未盡到提醒義務，應當承擔受害人的經濟損失。

来源:大河網

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