誤開飛機逃生門並觸發了緊急滑梯，一位第一次坐飛機的90後小夥子因此需向航空公司支付高額賠償。11月2日，三亞飛廣州的一航班在落地時發生了這樣的事情。航空公司解釋，緊急滑梯觸發後的恢復程序複雜且費用高昂，並提醒乘客勿任意觸動機上設施，以免發生安全事故。
艙門未解除預位，緊急滑梯被觸發
事發航空公司介紹，誤開飛機逃生門的乘客，是位第一次坐飛機的90後小夥子。11月2日晚10時，事發航班從三亞飛廣州在白雲機場落地。他擅自將飛機中部的逃生門打開，同時充氣滑梯被觸發展開。據介紹，事發航班因航空管制延誤一個半小時，工作人員後來瞭解到這位乘客趕時間急著回家，打開逃生門是想從那裡下飛機。
該航空公司工作人員稱，觸發逃生門的乘客並非就坐逃生門邊，他從51排的座位走到46排，將右邊的3號緊急逃生門打開。那時飛機剛停穩，乘務長尚未解除艙門預位，逃生門打開時飛機的充氣滑梯也自動展開。
「沒有解除艙門預位就意味著，此時系統默認飛機處於行駛狀態，打開逃生門代表發生緊急情況，因而充氣滑梯會自動彈出。」航空公司一位工作人員介紹，以往也發生過乘客自行打開艙門的情況，但都是在解除預位之後，所以艙門打開但未觸發充氣滑梯。
該航空公司一位徐姓乘務長稱，若逃生門在飛機高速滑行或飛行時被擅自打開，輕則機內物品被吸出艙外，重則艙門邊的旅客飛出艙外，甚至飛機當場解體。
恢復滑梯費用不下幾萬元
記者從事發航空公司和機場公安處瞭解到，事發後該乘客被帶往調查，航空公司提出了27000元的經濟賠償要求，但最終的賠償金額並未透露。截至發稿前，記者未聯繫上此乘客。
該航空公司表示，提出賠償的原因是飛機的緊急滑梯被觸發後需要高昂的費用恢復，因此導致後續延誤也帶來經濟損失。
一位航空公司維修部門的工作人員稱，飛機緊急滑梯觸發後的恢復，是一個非常複雜的過程。先需送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬。滑梯本身如無破損，還需恢復所配備高壓氣瓶規定的壓力，將滑梯折疊復原。「整個過程極其嚴謹複雜，滑梯折疊打包成型後，還需用專門的重物施壓使之達到標準尺寸，僅這個過程就需4—5天。全部檢查恢復的過程在20日左右，國內僅幾家公司可勝任此工作。人工、材料、設備航材等損失加起來不下幾萬元。」
有觀點認為，該乘客第一次坐飛機，不明情況誤開逃生門情有可原；而航空公司認為，逃生門上有中英文提醒標識，把手有玻璃罩覆蓋，扳動到一定角度還會發出警示；起飛前的視頻、廣播，以及座位前的乘機安全須知上都會對此進行提示，因而認為進到了告知的義務。
