全國城市空氣質量實時發布平臺截圖。
原標題：全國多霧霾京城污染級別「登頂」
前一個星期中國三分之一地區被濃霧籠罩，北京空氣污染是國際健康標準的七十倍，就是中共官方媒體都開始公開批評，要求檢討目前中國經濟發展的模式，但是，要治理空氣污染，已經遭到國有企業和地方政府利益集團的強烈抵制。
眾所周知，中國的經濟發展模式就是低成本、高能耗和以污染環境的結合體，在這種模式下發展起來的利益團體，已經成為進一步改革的最大障礙。
中國大多數的發電廠是火力發電，煤炭燃燒之後排放的廢氣是空氣污染的主要來源質疑。雖然北京政府降低燃煤電廠排放量的做法取得一些成功，但是工業產值迅速上升造成廢氣排放總量迅速上升，尤其是鋼鐵廠。
為了支撐經濟發展速度，北京政府大力推動基礎建設，造成鋼鐵產量的上升，去年鋼鐵產量增長3.1%。跟電力行業相比，鋼鐵產業更加各自為政、難以管理，地方政府嚴重依賴規模小、污染重的工廠，去年前九個月，小型工廠的產量提高了20%，大型工廠產量減少2%。要淨化空氣，必須對工業設施進行更新改造，尤其是對煉油廠更新改造，因為這些改造代價高昂，又無法把成本轉嫁給消費者，油價是控制的嘛，這些舉措遭到國有企業和地方政府的強烈抵制。中石化和中國石油都在替自己的環保記錄辯護。
中石化說他們已經投資幾十億元更新煉油設施，中國石油強調他們的生產符合國家質量要求。財政部和中國煉油廠在有關補貼的談判中陷入僵持。
煉油廠希望獲得補貼，抵消設備升級的成本。除了工業污染之外，中國轎車和卡車數量迅速膨脹，再加上燃油標準落後，也是污染源之一。中國的污染問題非常複雜，廣泛存在於整個經濟領域當中。這裡說的還是主要污染物，更難以控制的是二次污染物，也就是主要污染物，如廢氣等，在大氣中經過反應之後產生的污染物。北京政府在治理主要污染物方面取得一些成就，但是對二次污染物的治理更為複雜，治理過程才剛剛開始。除了空氣污染，還有水源污染，更有人文環境污染和社會信用的缺失。當中共為中國躋身世界第二大經濟體，並預計不久之後超過美國而雀躍的時候，想到付出的代價了麼﹖
