2月4日據南方日報報導，廣東湛江車管所39名考官收取考生紅包高達2100萬。樁考科目100元，小車200元，大車300元，路考300元。這些價碼並非駕考收費標準，而是湛江市車管所考官索取「紅包」的標價。而背後最大的「大佬」車管所原所長梁志雄目前已被「雙規」，經查實了梁志雄受賄66.5萬元，此案共有40多名考官、個別所領導都捲進漩渦中。其中，個別涉案考官甚至主動上繳了近百萬元的「紅包」。該案贓款數額之大，讓車管所考官與駕校教練合夥收取學員「紅包」的潛規則再次浮出水面。
考官教練如何收紅包？
駕考潛規則在學員中已成為公開的秘密，只要在駕校裡學過車的人大多都知道，要想多練車，就只有賄教練才能保證學車時間；要想順利過關，就要交「保險費」。幾乎每個學員都有相同遭遇，請教練吃飯，給教練送煙，遞個紅包成為學員送禮最常用的做法。有的教練雖然不明著要錢，會以「加班費」「油費」「報名費」等隱蔽方式收錢。教練吃、拿、卡、要的潛規則讓學員們敢怒不敢言。潛規則不僅增加了學員學車的負擔，更是造就「馬路殺手」的溫床。
如今駕校學員猛增，在全國各地駕考積壓的背景之下，考試名額成了香餑餑，甚至成為教練和駕校斂財的工具。不少學員正在為學車考證慢發愁時，就會有教練給他吹起了耳邊風。「想快一點安排考試嗎？報快班的話，每個月安排你考一門，3個月可以讓你考完盡快拿到駕照！」所謂的快班，就是在之前所交的學費上再加1400元，這樣在約考時可享有優先權。於是幾乎所有駕校都制定了學車快班，學費交得多，駕照才拿得快，駕校賣名額，讓交費多的學員有插隊優先權。儘管這樣肯定對其他正常排隊約考的學員不公平，但這實際上已經成為行業內的普遍現象。
大學生也是受騙的重要對象，很多駕校看中了大學生這一市場。他們打的廣告是：「總共3600元，堅決不收紅包。」「來回接送3800，費用全部包含。」……有不少大學生看中了不用送紅包、費用全包這一點，去駕校報了名。但是報了名才知道，紅包的確是不收，但是全轉到伙食費上去了。比如一旦練完車就都要去一個固定的餐館，5個人消費600元，都是些韭菜炒蛋等家常菜。如果大家提出換一家餐館吃飯，教練會非常不高興，第二次還是去這一家。
不給紅包不行的N個理由
難道不送紅包不行嗎？駕校學員們為何對這「人情消費」無能為力？有網友就曾無奈地說：「教練想要為難你太容易了，只需要少告訴你一點」。眾所周知，駕照學習過程中移庫、倒樁等項目，都有固定的點位。比如在某一個特定的位置，方向盤打幾圈。這些固定的點位能保證學員較為準確地通過一個個障礙。然而教練只要少告訴你一個知識點，或者告訴你一個相對不那麼準確的，就算你是開車多年的老司機，都一樣難以通過。最後不得不為自己的補考買了單。
除此之外，網友主要集中反映不送禮給教練會有以下幾點「危害」：1，教練給的上車練習時間少，約好的時間去練車，有可能就被後來的人（送禮的人）先上車練了；2，打卡累計時間時，教練會叫你到後面排隊等。3，據網友稱，教練會當著學員的面講，「這個學員上路子，那個學員不上路子」，暗示學員不送禮會有「危險」。
有些教練乾脆在考試的前一天，直接向學員們攤牌：「要想過關，就得向考官交納1500元‘過關費’！」當你猶豫不決時，教練就直接做你的思想工作：「現在路考很難過關的。但只要交了過關費就好辦了。」「交了錢就能保證過關嗎？」「是的。如果不交那就過不了，考官只要隨便找一點茬，就能判你不及格。交不交由你，現在就興這潛規則。」教練還說他所帶的上一批學員中，交了錢就順利過關了，其他沒交錢的一個都沒過。除此之外還會給你算成本帳說：「每次補考得交補考費六百多元，過去有的學員由於不肯交過關費，補考了五六次仍沒過關，這不是冤枉花了幾千塊錢嗎？」
如何打破駕校、考官、教練的利益鏈？
潛規則為什麼在如今的駕考行業大行其道？一方面，如今，無論去到哪個駕校，人家都會告訴你：「若想把證考出來，還得給考官打點打點，就算你開再好，人家隨便找個理由扣一下分你不還得花錢重考？還是直接把這些錢打包打包好封給人家吧……」似乎所有人都在努力證明潛規則管用；另一方面，就算很多人對駕考潛規則是深惡痛絕的，但有些技術不過關的學員或者怕麻煩的學員，生怕被考官「卡殼」，認為考駕照就那麼一次，多花幾千元算不了什麼，這種心態在一定程度上助長了歪風。於是這些不合理的「過關費」漸漸成為潛規則。
而在「紅包」的刺激下，教練們為了「紅包的承諾」，部分人會賄絡考官。而考官們為了增加收錢機會，就會爭相獲取更多的監考機會。於是，這一送禮與收禮的過程，串聯起了一條學員—教練(領隊或業務員或駕校)—考官—梁志雄的「食物鏈」。此次「湛江案」中就是如此，大多數駕校學員都按「行規」標價，繳納了「紅包」。其基本交錢模式是學員集中交錢給駕校教練或領隊，再由教練或領隊交給考官，或者由駕校直接收取學員600元或700元的「考試費」，由教練或專職的業務員交給考官。
如果要割斷「潛規則」生存的灰色鏈條，就必須建立起嚴格的考試隔離制度。但從目前駕照考試環節的設置來看，很難實現將考官、學員同教練完全隔離。正因為考試過程中，教練和考官有互相照面的機會，所以部分學員才會相信教練員已將「保障費」送給考官，而心存僥倖應付考試。據業內人士分析，一些教練暗示學員交納「保障費」買通考官，刺激了學員的僥倖心理，不利於培訓質量的提高。於是，一些拿著駕照的馬路殺手誕生了！於是，一些堅守信念的人打死也沒考過！至此，中國的公路上到底產生了多少「偽劣司機」，可能永遠是一個謎。
