【看中國2013年12月18日訊】這個題目看上去有「標題黨」之嫌，甚至會被人誤會矯情。其實，我向來不喜歡使用一些誇張言辭，更很少用來作標題，但這次實在是情非得已，絕無半點以博人眼球的意思。
這次回國，原打算在其它城市處理完事務後回家鄉多呆一段時間，沒想到一下飛機，就彷彿墜入一個無邊無際的霧霾深淵，無奈之下匆匆「逃」了回來。
「世界上最遠的距離，不是生與死的距離，而是我在街頭牽著你的手，卻看不見你。」，這是我在國內時，手機上不時收到的一個簡訊段子。
此照片拍自濟南
據中國氣象局報導，這次持續多日的惡劣霧霾天氣，波及到全國25個省，100多個大中型城市，範圍之廣、時間之久、惡劣之重，均創下中國乃至世界歷史之最。雖然中國普遍性的空氣污染早已不是什麼新聞，但客觀上每個地方的污染程度還是有輕重之分。北方地區因地理和氣候的特殊，霧霾天氣相較南方要嚴重的多。我的家鄉地處正宗的江南魚米之鄉，儘管空氣也受到一定程度的污染，但以前每次回去，都依然可見其山清水秀的本色。如今不然，這次最嚴重的霧霾天氣，恰恰都集中在長江三角洲地區，不得不令人警覺。
從電視、電臺裡的新聞可知，這次霧霾氣候中，上海、南京、杭州、蘇州等大中型城市受災尤為嚴重，每天都有空氣質量指數不斷爆表的消息，黃色或紅色大氣污染的警報持續發布。部分機場、鐵路、碼頭停止運營，道路封閉、學校停課、工地停工、醫院爆滿，霧霾給人們的生活和工作帶來了嚴重影響。歷史上素來被人比擬為天堂的江南大地，如今被霧霾重鎖完全失色。灰濛濛的空氣，瀰漫著一股難聞的焦糊味，感覺像似困在充滿煙霧的抽煙室般令人窒息。
路上很多行人都帶上了口罩。其實，這只是心理安慰而已，因為這種口罩對於PM2.5根本不起作用，擋擋大顆粒灰塵還差不多。我不喜歡帶口罩，但也不敢在露天行走，出門都是坐在車裡。即便這樣，晚上回來鼻孔裡依然發現很多黑色粉塵。也許是生活在北美久了，已經不適應這種環境。幾天下來，我終於病倒了，主要症狀是胸腔不適，喉嚨乾澀發痒不能發聲。
據說這段時間去醫院就診的人群，很多都是因為呼吸道方面的問題。已經有專家呼籲公眾，要小心大氣中的PM2.5，也就是直徑小於等於2.5微米的顆粒微塵（簡稱PM2.5），這是當前霧霾中危害人體健康的頭號大敵。PM2.5可以直接吸入人體肺部，引發呼吸道阻塞或炎症，甚至可以通過氣血交換進入血管，形成心血管病。嚴重地可以攜帶病毒進入體內導致癌症，以及不利於兒童發育或造成畸形等後果。「三十六計走為上」，為了避免交叉感染，我沒有去醫院，而是採取了「逃之夭夭」！
目前通行的空氣質量監測指標（簡稱AQI），有6個等級，數目越大，AQI等級越差。最差的是六級，AQI是300，也就是說每立方米空氣中有250微克的PM2.5，屬於嚴重污染。而這次的霧霾天氣，多數地方都已超出了6級範圍。上海霧霾最嚴重的是6日，當日平均即時空氣質量指數為602.5，最高達726.0。而南京連續幾天都達到500以上。因此，兩地都發布了紅色警報。
是什麼原因導致了這麼嚴重的霧霾天氣？很多人把矛頭指向了工業污染和生活污染。特別是針對全國性無節制的生產和使用機動車輛，以及鋼鐵工業大量產能過剩現象所造成的污染，飽受人們的批評。其次是城市化建設，也是產生霧霾天氣的主要因素之一。等等。我完全同意上述看法，這些都是產生霧霾天氣的主要元凶。
而令人不解地是，有人因中國是世界工廠之故，居然追根溯源把西方國家視作了始作俑者；更有甚者，認為霧霾現象不足為奇，說是現代化發展中的必然過程，因為歐洲一百多年前也發生過。如此說來，能證明我們中國人的什麼問題呢？聰明者自己反思吧！
上圖拍自12月9日，這天已經瞭解除了空氣污染紅色警報，但依然霧濛濛一片。圖為中國赫赫有名的萬達集團在南京城西開發的集住房、商業、娛樂一體化的建築工地。據說該集團老總非常牛，到處誇口他們在全國拿地都是最便宜的。這個位置的對面就是著名的南京大屠殺紀念館，可謂地處黃金地段。原先的大量建築都已經全部拆除。南京是六朝古都，有幾千年的歷史，可想而知有多少歷史文化就這樣被拆除埋葬，消失的無影無蹤！
這是我2009回國時途徑城西幹道時拍的照片，如今這些高架橋都已被拆除，目前道路正封閉建設。從官方網站上瞭解到，政府已發令斥資23.5億元，將該路段改建成雙向6車道的隧道。這些高架均建於1996年，僅僅十幾年就被拆除重建，這是怎樣一種經濟發展觀？看了政府對外公布的拆建理由，不禁啞笑。記得當年建高架時也是為解決交通擁堵的問題，難道拆了高架改成隧道就不會出現交通擁堵了嗎？現實是，城東幹道上的隧道擁堵現象每天都很嚴重。當然，類似這樣重複浪費性的建設在全中國比比皆是，南京只是冰山一角。由此可見中國的GDP是如何堆積起來的，更不難尋思日益嚴重的霧霾氣候，為何會由北至南、從西到東地全國性蔓延成災了。
隨手挑了幾張以前回國時在南京拍的照片，撫今憶昔，留此存照吧。
