「打車神器」成司機「挑客神器」
【看中國2014年02月13日訊】節前,「嘀嘀」和「快的」兩款打車軟體先後推出「打車返現」活動,這種燒錢式的競爭從年前一直持續到了年後。據司機師傅稱,嘀嘀打車返現的活動或將在今日後結束,但公司方至今卻並未做出確切的終止聲明。記者瞭解到,雖然乘客從中得到返現的實惠,卻造成了部分群體的打車難,一款打車神器卻成了出租車司機的「挑客神器」。
燒錢式「打車返現」 打車軟體受市民追捧
近期,「嘀嘀」和「快的」耗巨資請市民打車,兩款打車軟體為了爭奪市場,再次開始一場血拼,也使更多的人接受了打車軟體,乘客從中獲得了返現的實惠。市民對打車軟體的熱度從年前持續到年後。
市民趙女士平時自己駕車上下班,鮮有打車,但年前,在朋友那裡得知了打車返現的活動,出於好奇,就下載安裝了打車軟體。「因為省錢,單位的同事很多都用了,白天上班,其實打車的機會並不多,但有的同事一站路也會叫一輛出租車。」趙女士說,她用打車軟體就是圖新鮮,「等優惠結束了,就不會再用了,打車的次數也就少了。」
據出租車司機師傅稱,嘀嘀打車返現的活動或將在今日後結束,但公司方至今並未做出確切的終止聲明。不少人在用嘀嘀打車軟體成功打車後,紛紛在微信的朋友圈中分享,「這也是嘀嘀打車推出的活動,分享朋友圈,可以再返十元話費。」
昨天,王女士得知返現活動即將結束,一天內連用了兩次打車軟體,「其實就兩站路,當時叫車,就有人搶單了,然後花了一分錢。周圍朋友用的很多,我這是第二次嘗試,感覺怎麼這麼快就結束了呢?這幾億元錢用的也太快了吧!」
的士被打車軟體搶去 路邊招手頻頻遭拒
但在使用打車軟體的過程中,王女士也發現,並不是每次叫車都有回應,「有一次從新聞大廈到洛口,剛叫完車,接著就有人搶單了,可能周圍的車比較多。司機師傅也說,他們在接單前,都會比較一下是不是合算,那些稍微有點遠的,就是所謂的大單,掙錢就比較多,他們就會抓緊搶單。有一次我從汽車站到新聞大廈就沒有人搶,我最後只能坐公交車。」
恆通出租公司的出租車司機何華友說,周圍已經有不少同行都安裝了這種打車軟體,「在濟南,使用打車軟體的出租車司機已經佔了四分之一的比例,不過現在主要的使用人群是年輕人,一些上了年紀的司機用的比較少。」
昨天,記者在路邊打車,看到空車就招手,大約有4輛空車駛過,卻並未順利打上車。其中,一位司機師傅很客氣地說,因為已經有人用打車軟體預約了他的車,如果有爽約記錄,就會被拉入黑名單,所以他不得不拒載路邊招手的客人。像這種路邊被拒的情況,一些老年人更容易遇到。
何華友說:「老年人自己根本就不會用打車軟體叫車,這讓他們打車更加困難。打車軟體雖然帶來了方便,但也會給部分出租車司機拒載提供了‘正當’的理由。」
不加價的不接 打車軟體成「挑客神器」
記者發現,利用打車軟體叫車,乘客為了及時的叫到出租車,可以根據個人意願加價,這卻讓不少出租車司機養成了挑肥揀瘦的習慣。出租車司機劉師傅,已經使用打車軟體近一年時間,為了更好地選擇乘客,他的車裡放置了兩部手機,分別安裝了「嘀嘀」和「快的」兩款打車軟體。一路上,手機不時就會發出各種叫車信息,但並不是每個單都會接,「特別是在高峰期,一般不會接路邊招手的人,叫車的也要看看加價的高低。」
恆通出租公司的出租車司機何華友說,在濟南,如果用打車軟體叫車,一般都要加價5元或10元,「在晚上或者打車高峰期,為了打上一輛車,有人會加價20元。」
類似的情況,市民王先生也曾遇到過,「週末,我帶著孩子去看電影,從和平路與山大路交叉口趕往濼源大街的魯信影城,從下午4:15到4:20,遇到四五輛空車,都疾馳而過。」無奈之下,尹先生使用打車軟體,連發兩次信息,地圖上雖然顯示周圍的出租車密密麻麻,但均未響應,「我於是開始加價,加到10元,瞬間顯示一名的哥接單。」
在趕往目的地的路上,出租車司機告訴尹先生,他用了打車軟體後,一直是「不加價的不接,路邊招手的一概不理」,以前一天少說跑200公里,現在卻輕鬆很多,但卻能多掙一二百,「他說,有一次打車軟體顯示,有一個距他500米,加價20元,有一個距他1.8公里,加價40元,他掉頭就找那個加40元的。」
来源:山東商報
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