漢習樓船——中國第一任「海軍司令」（組圖）

「中國」這個名字《史記》中多次用到，但原意與現在不一樣，是指中原國家，秦朝時就是指秦朝，漢朝時就是指漢朝。筆者所說的「中國第一任海軍司令」，是指漢朝的樓船將軍楊僕，此前無從查考。樓船，是一種大型船隻，船上有樓，說不準樓有幾層。在海浪中搏擊，非得有巨型船隻不可。當時這種船怎麼造成的不得而知，但一旦造出來，就以「樓船」聞名遐邇，可見樓船問世具有相當的震憾力。誰任樓船的總指揮，楊僕。此人的簡歷，也無從得知。但作戰事跡《史記》上記得很詳細。由於樓船太有名了，人們乾脆稱楊僕為樓船將軍。習慣這麼叫，有時連真名也忘記了。

在《史記·南越列傳》中寫道：「元鼎五年（前112年）秋，衛尉路博為伏波將軍，出桂陽，下匯水；主爵都尉楊僕為樓船將軍，出豫章，下橫浦……元鼎六年（前111年）冬，樓船將軍將精卒先陷尋陝，破石門，得越船栗，因推而前，挫越鋒，以數萬人待伏波。伏波將軍將罪人（讓有罪之人充當士卒），道遠，會期後，與樓船會乃有千餘人，遂俱進。樓船居前，至番禺（廣州）。建德、嘉皆（兩人是南越反叛漢朝的頭領）守城。樓船自擇便處，居東南面；伏波居西北面。會暮，樓船攻敗越人，縱火燒城。越素聞伏波名，日暮，不知其兵多少。伏波乃為營，遣使者召降者，賜印，復縱令相招。樓船力攻燒敵，反驅而入伏波營中。犁旦（黎明），城中皆降……」這是一次針對南越族叛軍的匯合戰，以伏波將軍為一路，以樓船將軍為另一路，兩路軍打得都很出色。從文意上分析，這兩路軍隊尚未入海進行海上戰鬥。這兩支軍隊因攻佔了番禺，將南越列為九郡，都得到了漢武帝的封賞，伏波將軍加封，樓船將軍「以陷堅為將梁侯」。

　　

在《史記·東越列傳》中寫道：也是在元鼎五年，東越王徐善借南越王反叛之際，要求帶兵八千從樓船將軍擊南越。徐善是別有用心的。「兵至揭揚，以海風波為解，不行，持兩端，陰使南越。及漢軍破番禺，不至。」意思是，徐善率領的八千水兵，以海上起風浪為由，不聽從樓船將軍指揮，而停留在南越和東越兩者的中間，但又暗中派人去南越，與叛軍聯繫。直到漢軍攻克了番禺，仍不見他的到來。「是時樓船將軍楊僕使使上書，願便引兵擊東越」，漢武帝考慮到戰士過於疲勞，才暫時放過了徐善。

　　

後來徐善終於叛亂，自稱「武帝」，「詐其民，為妄言」。「天子遣橫海將軍韓說出句章，浮海從東方往；樓船將軍楊僕出武林……」此處中提到「橫海將軍韓說」，在其它文中沒有提到。但也可見得漢朝的渡海作戰的威勢。平定東越王徐善的戰爭，最終是漢軍取得勝利，「樓船將軍率錢唐轅終古斬徇北將軍（東越），為御兒侯」。

　　

樓船將軍正規的渡海出戰是在《史記·朝鮮列傳》中寫的。因為朝鮮王右渠（漢人）叛亂，元封二年（前109年）秋，武帝「遣樓船將軍楊僕從齊浮渤海，兵五萬人，左將軍荀彘出遼東，討右渠（朝鮮王）。」

渤海與黃海的分界線，就是今天的山東篷萊海域，這裡向北的海洋皆為渤海，一片深藍，陰暗叱吒，鬼蜮翻騰，楊僕將軍率領的五萬水兵「浮渤海上」，假如以每條樓船250人算，也要200條船。1500年後的明朝鄭和下西洋（1405~1433年），所率領的船隊就被西方認為是世界上最大的船隊了，其規模是，二百多條船，兩萬八千人左右，平均每條船就是135至140人。漢朝之比明朝的造船技術如何？應該是「有過之而無不及」。比世界的造船技術又如何？應該說獨立無二，無任何國家可比。現在都說明朝的造船技術先進，怎麼不讀讀《史記》？而且兩千多年前，在全中國、全世界都找不到一根指南針的情況下，他們又是怎麼橫渡萬頃碧波應對滔天巨浪，又是如何在茫茫天地間確定方向的，簡直是個迷。但是既然公認《史記》記錄歷史的真實性，我們就不得不重讀這一段歷史，對漢朝造船技術的先進性、對漢朝航海能力的高超性重新確認。中國許多學者只看重中原的歷史，卻忘記了海洋發展史，這是一個歷史的盲點。西方人自稱是外向型的海洋文化，而我們的航海的起步比他們要早得多，海洋文化也比他們悠久得多。

筆者認為，2100年前漢朝的樓船將軍為「中國古代第一任海軍司令」，此人當之無愧！

 

這一次入朝戰爭，樓船將軍打得不好，因與左將軍徇彘產生矛盾，遲遲不能向平壤守敵發起進攻，後來漢武帝派濟南太守公孫遂來處理事態，公孫遂將兩軍並一軍，讓左將軍統一指揮，竟然把樓船將軍收押了。不過公孫遂又被漢武帝給誅殺了，也許就是因為對屢立戰功的樓船將軍處理得太過份吧。

　　

「左將軍已並兩軍，即急擊朝鮮」，敵人很快投降，朝鮮為漢朝的四個郡。

　　

人生總有起伏，不能因其過而毀其功。樓船將軍楊仆下南越攻番禺，戰東越討叛軍，浮渤海圍平壤，他的戰功永留史冊。

　　

中國古代的第一任海軍司令，非西漢的樓船將軍楊僕莫屬！

 

責任編輯：夏裔