結合最大輸出馬力「650匹」和Sport之字首「S」為名的650S車系，外觀、底盤與傳動系統皆源自MP4-12C車系，搭配同級車罕見、量輕質堅的單體碳纖維底盤 (One-piece Carbon Fibre Monocell)，車頭造型取材自已成為品牌家族特徵的McLaren限量超跑：P1，且標誌更換成與MP4-12C創廠50週年版一樣的F1車隊專屬標誌，並新增650S專屬前擾流套件，車尾後保險槓則師法MP4-12C GT3賽車，獨家三片式設計手法，進一步降低車身風阻係數，並配置更大的底盤分流器，下壓力在時速約240公里時，可比MP4-12C多24%。
車側部分，僅管650S車系的輪廓與MP4-12C車系極為相像，但是原廠仍舊替它換上專屬車側進氣口設計、嵌刻650S字樣的全新車門側裙、全新輕量化鍛造鋁圈、全新陶瓷碳纖維剎車等，除了看起來更有跑格外，也讓650S車系能夠擁有更好的散熱與空力表現。
此外，如同MP4-12C車系一樣，650S車系亦配置了McLaren引以為傲的Airbrake主動式空氣煞車系統，能在高速煞車時，自動升起並提供後軸更多的下壓力、提升整體的穩定性，而且650S車系配置的新一代Airbrake系統已不侷限在駕駛者踩下煞車、或是使用Aero模式駕駛時才會起作用，而是進化到只要電腦偵測車輛現在處於需要下壓力的狀況時，其便會自動開啟，更添激烈操駕時的安心感。
性能表現方面，同MP4-12C車系相同，650S車系所採用的動力單元也是一具3.8升雙渦輪增壓V8發動機，不過相較於MP4-12C的625匹最大馬力，650S擁有了與車名相稱的動力輸出，可在引擎轉速7,250轉時、提供650匹最大馬力。因此，在7速SSG雙離合器自手排變速箱的加持下，650S Coupe不但能夠在3秒整完成靜止至時速100公里的加速，由靜止加速至200公里和300公里亦分別只需8.4秒及25.4秒 (650S Spider則需8.6秒與26.5秒)，比MP4-12C之3.1秒還要更快，並擁有每小時333公里的極速表現 (650S Spider極速每小時329公里)。
(以上圖片來源:網路擷圖)
