「被登機」的義大利乘客護照去年在泰國被偷
【看中國2014年03月31日訊】（看中國記者鄭文新綜合報導）3月30日，來自六個國家的八艘船隻和10架飛機，正在澳大利亞城市珀斯以西約1850公里處的大片印度洋海域搜索馬航MH370航班的殘骸。儘管近日來連續有報導稱發現疑似殘骸的海上漂浮物，但之後均被證實是捕魚設備等海上垃圾。一些仍存有最後希望的乘客家屬表示，在找到飛機殘骸之前，不願接受確認航班已經墜海的說法。
39名中國乘客家屬抵馬來西亞 以求更多答案
3月30日，德國之聲中文網的報導稱，來自六個國家的八艘船隻正在澳大利亞城市珀斯以西約1850公里處的大片印度洋海域搜索馬航MH370航班的殘骸，數量達到迄今之最，同時參與行動的還有10架飛機。儘管近日來連續有報導稱發現疑似殘骸的海上漂浮物，讓人們期待可以最終發現飛機墜毀的物理證據，但之後均被證實是捕魚設備等海上垃圾。
澳大利亞政府表示，前軍方負責人安古斯·休斯頓（Angus Houston）將領導一個新成立的小組協助搜索工作。澳大利亞、中國、馬來西亞、日本、紐西蘭、韓國和美國軍方均參與了這次搜索行動。休斯頓的職責是進行細緻的外交聯繫工作，協調各個搜索參與方的行動，並確保乘客家屬得到所需信息和幫助。
澳大利亞總理艾伯特表示，澳大利亞政府「不會停歇，直到竭盡所能讓那些家庭和國際社會得到些許平靜，以及對於發生事件有更多瞭解。」按照國際慣例，馬來西亞本應主導搜索行動，但艾伯特明確表示，如果馬方提出請求，休斯頓可以「監管整個搜救和調查過程」。
39名中國乘客家屬3月30日抵達馬來西亞，以求得到更多答案。他們尤其感到憤怒的是，3月24日馬來西亞總理納吉布宣稱，基於英國方面對於衛星及其他數據的詳細分析，確認航班已經墜海。一些仍存有最後希望的乘客家屬表示，在找到飛機殘骸之前，不願接受這說法。一名乘客親友在馬方週六於北京召開的通氣會上高喊道：「你能否準確告訴我們飛機可能會降落在哪些國家？」
各國政府持續向搜索行動投入資源，以便在面積相當於挪威國土的海域之內尋找客機殘骸。一艘搭載美國搜尋「黑匣子」設備的澳大利亞船只在當地3月30日晚間從珀斯港出發執行使命。兩家馬來西亞的C-130大力神運輸機也首次加入了搜尋行動。
紐西蘭空軍副司令肖特（Kevin Short）對法新社表示，「在相關物件被船隻打撈並經過專家查驗之前，無法確定它們的來源……即便是以相對低速貼近海面飛行，在大海中搜索細小物件也是一件相當困難且要求極高的工作，需要全神貫注。」
如果能夠找到飛機部分殘骸，不但對於乘客親友而言是一種交待，同時也能幫助研究人員發現墜毀飛機的主體結構以及記錄飛行數據的「黑匣子」。
通常而言，「黑匣子」所配電池能夠讓信號發射定位器持續工作一個月左右。但在本次事件中鮮有的一則積極消息是，據美國海軍搜救和潛水主管馬修斯（Mark Matthews）表示儘管定位器的標準工作時限是30天，但實際運作時間可能會比標定多15天。
MH370航班乘客中包括50名馬來西亞人，目前首都吉隆坡隨處可見哀悼標誌。週日下午在馬來西亞雪邦賽道進行的世界一級方程式大賽也特別為次默哀一分鐘，參賽車手頭盔上均帶上了「為MH370祈禱」的標籤。
國際刑警組織：有人用被偷護照登機責任完全在馬方
當地時間3月31日，英國《金融時報》的報導稱，在載有239人的MH370航班失聯後的頭幾天，被偷護照事件浮出水面，當時，國際刑警組織證實有兩名乘客使用被偷護照登上了這一從吉隆坡飛往北京的航班。國際刑警組織當時質問，為何「只有少數幾個國家」使用國際刑警組織的資料庫來查詢登上國際航班的乘客是否使用被偷護照。
上週，馬來西亞內政部部長艾哈邁德·扎希德·哈米迪(Ahmad Zahid Hamidi)發表言論，指責該資料庫的技術「緩慢」，將加大馬來西亞處理入境旅客的難度。國際刑警組織針對此言發表了一份聲明。很多國家和馬來西亞一樣不使用國際刑警組織的資料庫。「馬來西亞沒有在允許乘客入境或登上航班之前查詢國際刑警組織的被盜和遺失旅行證件資料庫，這一決定不能被錯誤地歸咎於技術或國際刑警組織，」國際刑警組織在聲明中稱，「如果要追究這一失誤的責任或過錯的話，那完全在於馬來西亞出入境管理部門。」
與此同時，對失蹤航班位置線索的搜尋進入了一個新階段。搜尋船舶已開始在在印度洋偏僻海域的搜尋區域打撈起一些物體，但到目前為止，這些物體都與失聯客機無關。
