回國後最大的感受是：周圍的人都在忙，說好聽一點是忙，說難聽一點是在掙扎！
孩子從出生開始，父母就想方設法地為他們鋪平掙扎的道路，從幼兒園到大學，直至大學畢業找工作、買房子，結婚生子，每天所考慮的是，如何從他人手裡，把有限的資源再搶到自己手裡一點。父母教育子女：孩子如果不聽話，未來一輩子單身漢；老闆警告員工：今天不拚命幹活，明天拚命找活干；老師教育學生：現在不好好學習，將來窮得上街要飯。說到底，這就是中國式的「危機教育」，而這樣教育的根本原因，是資源匱乏並得不到合理分配的現實所決定的。
中國的現今社會，正像一列超載的高鐵，一個人處於這個社會的不同階層，直接決定了他是否能搭上高鐵，並能否在這列高鐵裡找到自己的位子。
坐在高鐵特等車廂裡的人，他們並不關心這列火車是否超載，是否有人沒能搭乘上高鐵，他們最關心的是，這列承載著「中國夢」的GDP號高鐵，是否能準時或提前到達目的地，這是他們最關心的。由於是特等車廂，無論是環境，還是設施、供求，都不是他們關注的要點，他們甚至無暇觀賞沿途的風景。他們是超脫的一族，不管發生了什麼，無論用什麼手段，只要列車能按時抵達目的地，這就是成功！
坐在一等車廂的旅客，他們有著寬敞的空間，有著豐富的食物，有著優質的服務，他們談論的是法國鵝肝和俄羅斯魚子醬，偶爾兼指點著世界局勢和祖國江山，但是，他們是特等車廂的堅定擁護者，或多或少和特等車廂的旅客進行著「友好」互動。即使每個人有自己的想法，並不妨礙他們在高談愛國的同時，毫不猶豫地把孩子送到西方社會，把鈔票轉移到海外世界，他們最關心的是：別得罪了特等車廂的人。
坐在二等車廂裡的人，有一點可以保證，這就是：每個人都有一個座位！由於見到太多三、四等車廂裡面的人掙扎現狀，他們關心的不是「中國夢」高鐵何時抵達目的地，也不關心GDP有多高速，列車是否准點，他們最關心的是：二等車廂不要擠進太多的人，以免自己的座位不保，只要能保住自己的座位，這趟高鐵上能提供的福利，自己都能分到一份，他們需要做的事，嚴防車廂門變形，把好進入二等車廂旅客的資歷，按照高鐵行駛的規定，不越雷池一步，千萬別破壞了目前的平衡。
反觀三、四等車廂，怎一個擁擠髒亂可以形容，那些「身強力壯」的人，拚命地施展拳腳，在自己的周圍掙得一點空間。有能力的人，或許可以擠個放馬扎的小空間透個氣，而「老弱病殘」的人，則只能讓GDP的高速，在沙丁魚罐頭的空間裡，把自己帶到下一站，如果能力實在太差，則有可能被下一站的旅客擠下高鐵。他們不關心「中國夢」、不關心GDP，不關心沿途風景，更不關心目的地在哪裡，他們唯一關心的是：能否有個馬扎坐下來，下一站他們能否不被擠下去，最好能在下一站把孩子也拉上來，如果孩子上不來，自己下去讓孩子乘上高鐵也行。
由於通往更高一級車廂的門開得很小，只有為數極少、「身材」特殊的人，才能擠進上一級車廂，儘管中國人極其勤勞，也聰明過度，但製造鐵門的工匠更勝一籌，他們充分考慮到了中國人的聰明勇敢、多才多藝，讓那些拳打腳踢、坑矇拐騙沒有了用武之地，最後，除了掙扎的極少數人擠進了上一等車廂，絕大部分人都在同等車廂裡傾軋。車廂等級越低，傾軋越嚴重！
有人覺得咱危言聳聽，在這裡，咱就給您道個事實：回去接觸到了一些年輕人，那些「官二代」、「富二代」炫富的行為雖然讓人不齒，但接觸到他們，您會覺得他們相對「單純」，而那些出生在底層的「貧苦大眾」，大家不妨看一看那些觸目驚心事件的始作俑者，小到偷偷摸摸的地溝油、大到明目張膽的虐狗事件......唉，不提也罷了！
如果增加高鐵車廂、如果開大等級車廂之間的門，讓更多的人搭上高鐵、享受更多空間，會是怎樣的結果呢？
GDP號晚點、一、二等車廂旅客不滿，繼而導致早已實施的高鐵運行規定無法施行，出現這樣不可控制的局面誰負責？
假如咱是高鐵司機，咱也不敢這樣幹！
掙紮了，或許能有個馬扎的空間，否則，就選擇站票吧
