升級版MITSUBISHI PAJERO(組圖)

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自1980年代問世以來，Mitsubishi Pajero車系已經至少成功運行全球多達170個國家，牢不可破的威猛形象，至今已成為Mitsubishi車系中的經典車款。談到Mitsubishi與越野車的淵源，可追溯自1934年，該車廠推出的日本首款全時四驅跑車PX33。二戰後，受到駐日美軍的影響，吉普車文化也隨之導入日本。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

而也正因為當時越野吉普車的基礎，1982年誕生的Pajero，由於機械結構的穩定可靠，Pajero得以投入素有「全世界最嚴苛的越野賽」之稱的Dakar Rally達卡拉力賽，自2001年至2007年的7連霸的記錄，「地表王者」美名油然而生。而隨著時序的推演，Pajero陸續在1991年、1999年與2006年順利發展出第二、第三與第四代車型，現行Pajero則是擁有現代化運動車頭的第四代車型。

在座艙部分，自三代車型全面蛻變的氣派座艙，以雙前座電熱座椅，搭配類金屬與尊貴木紋環艙飾板營造舒適氛圍，整合式科技感中控臺設計，結合方向盤多功能音響與定速控制鍵等設計，則讓乘駕環境更為輕鬆自在!

另外，車艙中的另一亮點，即是搭載北美知名高級車用音響品牌Rockford Fosgate的音響系統，具備輸出功率可達860W的獨立擴大機，並再輔以12支喇叭加持，讓乘客享有環艙聽覺饗宴。

無論是新引進的3門或5門，Pajero皆搭載了3.2升DI-D直列4缸柴油引擎，能夠3,800轉產出200匹最大馬力，並於2,000轉至2,750轉產出45公斤米最大扭力。

與其搭配的變速箱為INVECS-II五速手自排變速箱，而且還擁有Super Select4WD (SS4-II)電子多模式四驅系統，在時速100公里以下可自由切換檔位模式(2H/4H/4HLc)，滿足全域駕馭需求。

而當在2H後輪驅動模式時，主要以提供一般道路行駛需求為主，4H為全時4WD模式，可在高速行駛或是濕滑路面上，提供較佳的抓力力與穩定性。而4HLc則是4WD輔以中央差速器鎖定，適用於如沙地或雪地等艱困路面，搭配著前獨立雙A臂後獨立多連桿的四輪獨立懸吊系統，36.6度最大進場角、25度最大離場角與700mm最大涉水深度的設定，使Pajero足以應付多種艱困的地形。

在安全配備上，Pajero倚靠著RISE高剛性車體、雙前座兩段式充氣輔助氣囊、雙前座側氣囊、四門防撞鋼樑、ASTC主動式車身穩定循跡控制統、ABS、EBD煞車力道分配系統等，來構筑出一座完整的防護保壘。

Mitsubishi Pajero2015年式車款，在外觀部分採用了大面積鍍鉻水箱罩搭配全新前保桿造型，在車頭更首度採用了金色廠徽設定，全新設計的霧燈組也導入了LED晝行燈。而原本配置的HID氣體放電式頭燈，更新增了智慧型遠光輔助系統，可偵測對向來車，將遠光燈自動切換為近光燈，以確保行車安全。

車尾部分，2015年式車款三門車型配胎飾蓋，由車身同色改為深灰色烤漆處理，五門車型備胎飾蓋造型亦有所修飾。內裝更動部分:五門車型內裝改以木紋飾板為主軸，三門車型則是採用黑色鋼琴飾板，強化車室質感表現!

来源:U-CAR

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