中國在1月單方面劃設的航線M503將延後實施。（網路圖片）
【看中國2015年03月04日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）臺灣交通部民航局2日晚宣布，中國在1月單方面劃設的航線M503將延後實施。雖有評論認為，北京對臺釋出善意，但臺灣學者指出，北京事前單方面公布航線的做法已經違反國際規定。
經兩岸協商，中國將推遲實施M503新航路，並將該航路西移6海浬，並採「由北向南」單向飛行，至於W121、W122、W123等3條航路在現階段不啟用、不實施。
今年1月，中共單方宣布劃設包括M503在內的4條新航路，並計畫於3月5號實施。臺灣對此高度不滿，認為將影響飛航安全，兩岸協商之，達成上述共識。
雖有評論認為，北京暫緩M503航線，對臺釋出善意，但臺灣學者認為北京在未與臺灣協商的情況下「非善意」的劃出航線，已經違反國際規定。
美國之音引述臺灣在野黨民進黨發言人鄭運鵬強調，中共沒有依照國際民航公約的精神和臺灣完成溝通協商，就單方面劃設M503航路等4條新航路，此舉衝擊臺灣飛航安全和主權，臺灣民眾難以接受。鄭運鵬呼籲馬政府及臺灣民眾表達嚴正抗議捍衛國家利益。
在野黨民進黨立委黃偉哲則表示，雙方雖然達成了協議暫緩M503航線，但臺灣在爭議當中只是拉回了面子，卻輸了裡子。黃偉哲說：「因為航線還在那兒，而且人家還是要照飛，人家只是延後，延後一天也是延後，延後一年也是延後，到底延後多久，人家也不會告訴你，這方面，裡子上並沒有佔到任何的便宜。」
淡江大學戰略所助理教授黃介正在接受自由亞洲訪問時還指出，W121等三條連接M503的國內航線的起降點都切到了臺灣的外島，飛航安全的考量不可抹煞。黃介正強調，臺灣的反彈不完全是心理因素或兩岸敵對關係，「而是中國大陸在事前並沒有經得雙方同意就逕行宣布，也違反了國際民航組織鄰接的飛航情報區之間，必須互相諮商協調的原則。」臺灣對此非善意行為必須有所抗議，並要求中國調整、回應。
臺灣立法院立委周倪安表示，中共此舉，正是玩弄戰爭邊緣的危險遊戲，且係一種嚴重的軍事挑釁行為。周倪安強調，M503等新航線與台海直航、金門會談等情形一樣，皆系中共企圖突破臺灣海峽中線、測試防空底線的做法。此一戰略的延伸目的就是在縮短中共侵略臺灣的時間。
