【看中國2016年03月09日訊】進京證被網友稱為「世界交通史上最奇葩的證件」。它辦起來不算難且不要錢，但辦時得耐著性子排隊很久，而且這個證的有效期只有一兩個星期，過期了還得花很多時間去排隊再弄一個。最近，有網民更加總結了進京證的「六宗罪」，告訴人們進京證是如何坑爹的。
一、紙張浪費：
進京證有效期只有七天，七天後只能當做廢紙扔掉。（網路圖片）
每次印發的進京證用了大量紙張，且紙質高檔，每隔一段時間還會換印刷色樣，這些進京證的有效期又只有七天，七天後只能當做廢紙扔掉，每天進京的車輛至少數十萬輛，這等於每天都在製造無數的廢紙垃圾，浪費大量的森林資源，製造印刷紙張需要耗費大量自然資源，這與限行本是為了增加環保的理念恰恰背道而馳，或許只有進京證的印刷單位在背後數著納稅人的錢發笑！這種無意義的印刷既浪費納稅人的錢財，又不環保！
二、增加尾氣排放：
來回往返辦進京證，其實增加了尾氣排放。（網路圖片）
以市民項先生為例，在北京工作多年，沒有北京戶口，無法搖到號，每個星期都需要從二環開車到六環排上幾個小時的隊，再回到市裡，每週來回往返的路程其實是被此政策逼迫而增加了尾氣排放。進京每七天就辦一次證的時限也不合理，車子未必隔了七天尾氣排放就有可能不合格了嗎？如果是治理霧霾，美國的車子比中國多得多，人家也不限行，為什麼美國也不見得有霧霾！霧霾的罪魁禍首是那些礦產，能源，化工國企！
三、將製造更多擁堵：
工作在城裡的外地牌照車主每週來回往返拿進京證，這其實將製造更多的擁堵，而外地進京的車輛在進京證辦理處排隊，大量的車輛擠在高速入口，無疑增加了擁堵的機率。
四、增加車主時間金錢成本：
有車主為了領一個進京證，一天中三四個小時就浪費在排隊中。（網路圖片）
以進京白廟檢查站為例，河北大量進京車輛需要從此進京，早上八點至下午五點一般排隊的時間需要超過一個小時，有時甚至需要超過兩個小時，檢查站在發證時需要車輛沒有任何違章記錄，有違章記錄的車輛需要處理違章交罰款後又再重新排隊領證，有的車主為了領上一個進京證，一天中三四個小時就浪費在排隊領證的過程中，這對國民經濟運轉效率無疑造成抑制，違章有專門的交管部門負責，還有年檢制度與進京毫無關係，這種故意刁難設卡的程序毫無意義，也毫無法律根據。
無論白天黑夜、天寒地凍，車主不得不在戶外排幾個小時的隊。（網路圖片）
許多辦理進京證的地方配套不完善，只有一個臨時的鐵皮屋小雨棚，遇到下雨或大晴天，排著數十米的長龍的車主只能淋成落湯雞，要麼晒到中暑休克。城裡的車主出城拿進京證必須經過收費路段，每次除了耗費燃油還需交過路費，這無疑增加了不必要的金錢成本，而北京許多進京處每隔五公里就設一個收費站，以白廟進京為例，入京通快速短短四十公里竟有三個收費站，頻繁的短距離收費也不知出於什麼目的？每次往返拿進京證最少需要交30元過路費，一年最少需要交1600多元。
五、涉嫌地域歧視：
北京不應該是北京人的北京，而是中國人的首都，是全中國人民的北京，把北京人與外地人區隔開來，這讓人感覺進入北京是進入另一個國家，進入別的國家簽證也不需要排隊數個小時，感覺進入北京比進入他國更為困難，這是典型的地域歧視，北京是全國人民建設起來的，中央常委幾個是北京本地人？打著「北京歡迎您」的口號看來是句空話。在北京工作的許多外地人也都是北京的納稅人，同樣的納稅人為什麼受到的政策不平等？
六、滋生腐敗，增加行政成本：
進京證不但增加行政成本，還為官員的腐敗多提供一個機會。（網路圖片）
對外地車的牌照的限制，只能刺激地下牌照交易，各種辦理假證，假牌，走後門的人大行其道。各個進京點設置進京證辦理處，大量的政府人員每日在重複枯燥的發證，這對行政成本大大增加，與簡政放權的政策背道而馳。北京市公安局在開展所謂的「重點解決群眾不滿意問題」，這種政策的制定就讓廣大外地牌照車主不滿意，政策制定之前沒有任何聽證，沒有任何調查，讓沒有違反任何法律的人民受到罰限，這有違國家的法制精神，這種一刀切的政策讓許多北京本地人也受到限制，有的北京人牌照搖了多年都沒中號，只有先掛上外地牌照，這樣的政策讓不少北京本地人也中槍！政府一邊鼓勵購車，買了車後卻限止通行，自相矛盾的政策讓人抓狂，真正買了車的人也絕對不可能因為這樣的政策就會把車子停在車庫生鏽發霉，外地人也不可能因此離開工作生活多年的北京，進北京沒有公交沒有地鐵，需要開車進京的還是一樣開車，這樣的政策除了給民眾帶來煩惱痛苦之外，絲毫不能起到減少擁堵、減少霧霾的作用。
