馬來西亞航空MH370機長夏哈（Zaharie Ahmad Shah）。(網路圖片/看中國配圖)
【看中國2016年09月20日訊】於2014年3月8日，發生馬航MH370客機從吉隆坡飛往北京途中失蹤案，導致機上239名乘客與機組員，至今仍然下落不明。在今年6月23日，於非洲坦尚尼亞海灘發現的襟翼碎片，並沒有張開，而是縮在機翼中，由此顯示這架客機是以恐怖的超高速度墜海的，這是項關鍵性的發現。
據《自由時報》報導指出，於9月15日，馬來西亞交通部表示，在今年6月份，於坦尚尼亞海岸所發現的飛機殘骸，經確認是屬於MH370航班所有，此殘骸是客機的外側襟翼殘片。報導中稱，襟翼是指現代機翼邊緣部分的一種翼面可動性裝置，主要是在飛行中增加升力。
據澳大利亞聯合新聞社報導，當鑒識專家在研究此塊襟翼殘片時，赫然發現襟翼並沒有張開。因此調查小組負責人福利（Peter Foley）稱，這個襟翼並沒有像控制著陸時那樣停於正確的位置，而是被停放在機翼的中間。由此情形看來，將排除機長迫降的可能性，同時也間接證實當時衛星的觀測。
福利進一步表示，由衛星數據分析顯示，馬航MH370航班墜落的速度，非常快並且持續增加，從墜落速度再加上襟翼的位置來判斷，幾乎確定排除是在人為控制的緊急迫降或滑行。
專家透露，這架客機在墜海前經歷了可怕的「死亡之墜」，也就是以每分鐘高達20000英尺（約合6096公尺）的速度，從35000英尺（10668公尺）的高空直接墜入大海中，亦證明機長可能是有意墜機的。
目前陸續有這架飛機的殘骸被沖刷至非洲東南岸，包括坦尚尼亞、法屬留尼旺島、毛里求斯、莫三比克與南非等地。
紐約雙週刊獨家取得馬國警方調查MH370案的機密文件，指稱機長夏哈曾經在該航班消失前一個月內，借由自家的「微軟模擬飛行Ｘ」（Microsoft Flight Simulator X）程式，模擬飛越麻六甲海峽，及深入南印度洋，據信該航線酷似MH370失蹤路線。
據《美聯社》報導，8月4日馬國交通部長廖中萊（Liow Tiong Lai）向當地記者承認，MH370機長夏哈的飛行模擬器的確有飛往印度洋的路線，但廖中萊也強調，模擬器有「數千個」飛行航點，並沒有證據顯示夏哈是否蓄意墜機。
