朝鮮船只在香港附近海域。（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2017年11月2日訊】朝鮮因試射導彈及核試，遭聯合國制裁，使其經濟遭受巨大影響，因此常以各種途徑來增加收入，以支應其發展核武。在2月份聯合國發布一份報告中指出，朝鮮為了逃避制裁，該國的20艘船只用外國公司的名義被擁有或經營，以規避聯合國的檢查。另10月30日香港媒體發表的調查報告也指稱，至少有一艘朝鮮船的背後老闆是中國國企。
在聯合國報告中披露，有很多朝鮮的船只是被香港公司擁有，而實際上是幫朝鮮運作。先前中國「有關部門」對香港公司進行了調查之後，所得出的結果卻是，涉及的香港公司的地址，皆為空殼公司，所以也就不了了之。但這次「香港01」從涉事的香港註冊公司，一直追查到內地，赫然發現幫朝鮮來違法聯合國規定的，竟然是中國國企。
11月1日《石英》雜誌引述香港在線刊物HK01的調查報告指出，有一艘朝鮮船隻與中國最大的國有投資公司有關聯，這使得朝鮮能夠規避聯合國際的禁運制裁，而賺取外匯，間接地資助金正恩政權發展核武。一直至兩個月之前，此艘船才被「賣」給了朝鮮，可說「物歸原主」。
在HK01的調查報告中透露，於7月至8月期間，有一艘掛著朝鮮國旗的神秘貨船「Hae Bang San」（解放山號），一直都徘徊於遼寧大連、河北京唐港及山東蓬萊港等港口。「解放山號」載重達1,820噸，曾經被聯合國安理會的專家小組報告批指其違背聯合國決議。
相當弔詭的是，雖此艘船是在朝鮮註冊，也懸掛著朝鮮國旗，並由朝鮮公司運營，可是幕後老闆卻是另有其人。其實，真正的船老闆為「香港中成國際運輸有限公司」（Hongkong Complant Intl Trans），於2010年9月此公司買入這艘在朝鮮註冊的船隻。但香港中成的股東卻為中國的「張曉汾」和「王君良」，他們倆於註冊的文件中，所寫的聯絡電郵，都是中國國企的「中成國際運輸有限公司」。
事後再經過調查結果，「張曉汾」及「王君良」都是中國「中成國際運輸有限公司」的管理層，其中「張曉汾」是擔任副董事長，而「王君良」則是董事身份。這家公司是在1993年成立的，它的前身是國家對外援助運輸專門機構，現在為中國國企「國家開發投資公司」之子公司。
於HK01的調查中發現，8月份「解放山號」被「香港中成」轉手給一家朝鮮公司。
據臺灣國立政治大學外交學系教授劉德海分析，中國國企幫朝鮮運營，若無中國高層的批示是不可能的。那為何中國會將「解放山號」轉手了，他認為應該是因美國總統川普(特朗普)的高壓下，不得不配合制裁朝鮮的行動。
