海航集團（HNA Group）。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2017年12月12日訊】此前積極推進海外併購的中國民營綜合性企業海航集團（HNA Group）已經啟動資産出售。此舉意在償還超過7000億元的鉅額債務。金融機構的視線日趨嚴厲，美國大型評等機構「標普全球評等」11月下旬將原本不適合投資的評等進一步下調1個等級。
一家外資金融機構高管指出海航「接近9％的利率凸顯出資金週轉的嚴峻性」。海航11月發行的期限1年、3億美元的公司債的利率達到8.875％。與中國企業2017年上半年發行的相同期限公司債的平均利率為5.5％相比，差別顯而易見。
條件苛刻的融資是為了償還因最近2年投入400億美元以上的出資和併購而膨脹的債務。海航被認為已將海外收購對像資産的大部分用於擔保。海航需要履行一連串償還義務，日益上升的財務成本也令人擔憂。
海航截至6月底的債務總額達到接近5年前5倍的7179億元。據歐美媒體報導，年底前需要償還的公司債達到約6億美元，2018年需償還約22億美元。淨利潤不到營業收入的1％。進入12月後，還有飛機租金已拖延的報導。
以香港前啟德機場舊址的再開發業務為例，香港政府1年前實施的公寓用地出售招標由海航以272億港元拍得大部分土地，但地價達到周邊價格的2倍以上。
中國政府自今年上半年起，加強監督包括海航在內依靠貸款展開海外收購的大企業。意在控制有可能動搖金融體系穩定的高風險的投融資。
香港媒體《蘋果日報》報導稱，香港金融管理局（相當於央行）最近要求向海航發放貸款的銀行提供相關資料。越來越多觀點認為中國政府對海航的監管強化波及到了香港。多家銀行拒絕了與土地購買資金有關的短期貸款的再融資。
海航集團的一名高管對路透表示，該公司並非在「盲目」出售資產，近期也沒有賣出德意志銀行(DBKGn.DE)或希爾頓全球(Hilton Worldwide)股權的計畫。
據國際清算銀行（BIS）統計顯示，中國企業（不含金融機構）的債務餘額截至2017年6月底達到128萬億元，增加至10年前的5倍。此外，與國內生産總值（GDP）之比達到163.4％，超過泡沫經濟期的日本（140％左右）。如果緊縮政策導致海航等企業的經營陷入困境，將對金融系統會産生影響。
