「飛虎隊」全稱為「中國空軍美國誌願援華航空隊」，1941年7月來中國參與抗日，當時美國尚未對日宣戰。
1942年7月4日，飛虎隊被編入美國第十航空隊，成為美國駐華空軍特遣隊的骨幹力量，陳納德1943年3月又被改編為第十四航空隊，陳納德後來升任少將。
從1941年底到1942年7月，「飛虎隊」在華作戰期間共擊落日機近300架，他們中間有24人在戰鬥中犧牲或失蹤。
1942年5月到1945年9月，美國誌願航空隊以3個中隊，數十架飛機的有限兵力，擔負中國戰場的國際交通大動脈滇緬公路北，南兩端的樞紐——昆明和仰光的空中防務，期間還幫助中國運送物資。
1943年，志願航空隊改為第十四航空隊，除了協助組建中國空軍，對日作戰外，還協助飛越喜馬拉雅山，從印度接運戰略物資到中國，以突破日本的封鎖，人稱「駝峰航線」，航線從印度阿薩姆邦汀江，經緬甸到中國昆明，重慶，運輸機飛越青藏高原，雲貴高原的山峰時，達不到必需高度，只能在峽谷中穿行，飛行路線起伏，有如駝峰，駝峰航線由此得名。飛機飛行時常有強烈的氣流變化，遇到意外時，難以找到可以迫降的平地，飛行員即使跳傘，也會落入荒無人煙的叢林難以生還，日軍飛機的空中攔截也給運輸隊造成巨大威脅。
在這條航線上，中美雙方3年多共向中國戰場運送了80萬噸急需物資，人員33,477人，航空隊共損失563架飛機，犧牲1,500多人，第十四航空隊還有力地配合了中國軍隊的戰鬥，至抗日戰爭結束，第十四航空隊共擊落日敵機2,600架，擊沉或重創223萬噸敵商船，44艘軍艦，13,000艘100噸以下的內河船隻，擊斃日軍官兵66,700名。
1945年10月，抗戰勝利後，為了感謝第14航空隊對中國抗日戰爭的支持，蔣介石偕夫人宋美齡接見了航空隊官兵。
航空隊成員向宋美齡贈送禮物
蔣介石與美軍查爾斯.斯通少將握手
