收購沃爾沃之後吉利汽車再耗巨資成戴姆勒最大股東。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年2月26日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）在收購沃爾沃之後，中國吉利汽車再次耗資90億美元成為德國老牌汽車製造商戴姆勒的最大股東。對於資金的來源，吉利董事長李書福對媒體強調沒使用中國境內資金。另外有消息指李書福與習近平關係良好，這也格外引起觀察人士的聯想。
據《德新社》報導，吉利汽車成為戴姆勒公司最大的股東。根據2月23日戴姆勒集團公布的一份股東投票權通知書，吉利創始人、吉利控股集團董事長李書福已經購下了這一德國知名汽車公司9.7%的股份。戴姆勒方面表示，歡迎任何對企業具有長期興趣的股東。
據悉，李書福募集了90億美元的資金，用於入股戴姆勒。戴姆勒集團的股權結構變化，意味著這家中國汽車集團一躍成為其最大的股東。在此之前，持有戴姆勒集團股份最多的是科威特的國家基金，持股比例為6.8%。
2月24日，李書福對中國內地媒體表示，全球汽車行業面臨巨大變革，未來世界傳統汽車行業只有2∼3家企業能活下來，誰能屆時佔領技術制高點，誰就是勝利者。
在李書福看來，戴姆勒在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。
對於入股戴姆勒的資金來源，李書福表示，收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金自我平衡。他強調，吉利此次入股資金沒有使用中國境內資金。整個交易本身是在完全公開、透明的環境下完成，是一場極具價值的入股行為。
分析指，李書福的解釋及時而且聰明，因為資金出境是受到中共當局高度關注的。在去年7月∼8月，中國一些知名集團，如萬達、海航等處在風口浪尖之上，因大手筆的海外投資並購受到中共當局的注意。中共黨報等媒體發起輿論攻勢，逼迫萬達等集團表態支持中共政府的政策。2017年12月18日，中國國家發改委發布《民營企業境外投資經營行為規範》；近日，中國國家發改委再次發布《境外投資敏感行業目錄（2018年版）》。
幾週以來，關於吉利將大舉入股戴姆勒的猜測喧囂塵上。此前有報導說，李書福與中國國家主席習近平關係良好，這也格外引起聯想。在2002年，當時剛剛上任浙江省委書記的習近平參觀當時該省唯一汽車製造企業吉利，並直言道：「像吉利這樣的企業，如果我們不加以大力扶持，那我們還去扶持誰呢？」
2007年，轉任上海市委書記的習近平在參觀上海國際車展時特地到吉利展臺參觀；2010年，吉利便收購瑞典沃爾沃汽車的簽約儀式正是在習近平（時任國家副主席）訪問瑞典期間舉行。不過，習近平本人並未出現在簽約現場。香港《明報》當時評論稱，習近平沒有出席是為了「避嫌」。
吉利收購沃爾沃後，從而被歐洲業界所熟知。2017年年底傳出消息，吉利汽車在沃爾沃品牌的卡車製造商也增持股份，成為該公司的最大股東。歐洲投資商Cevian資本將其持有的沃爾沃集團股權全部轉售給了吉利。沃爾沃轎車和沃爾沃卡車分離已經將近20年，在吉利入股之前，這兩家公司除了使用同一個沃爾沃品牌之外並無瓜葛。
到目前為止，這家老牌瑞典汽車公司受益匪淺，沃爾沃在中國市場的銷售量得到明顯的提升。並且，此前吉利汽車還宣布，從2019年之後沃爾沃推出的新車型將全部裝配純電動發動機或者混合動力發動機，以順應從傳統燃油驅動向電力驅動的轉變趨勢。
