2018年2月15日，一輛在巴黎里昂站（Gare de Lyon）準備啟程的火車（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年3月20日訊】（看中國記者晨光綜合報導）近日，由於法國政府擬採用法令手段通過法鐵（SNCF）改革方案，鐵路方面宣布從4月到6月近3個月進行總共為期36天的長期拉鋸式大罷工。另外，法航工會組織也宣布在3月23日至30日進行罷工。
3月22日，全法鐵路工人將在巴黎進行示威遊行活動，公務員也在同一天遊行。工會組織預計有近五分之一的鐵路職工，即2.5萬人參加遊行。
之後，鐵路工人準備進行一場「創新形式」的長期拉鋸式罷工，即從4月3日到6月28日的近3個月內，每5天罷工2天，總共罷工36天，其中包括學生春假期間和5月國定假期連休日。建議讀者外出旅遊時避開這些罷工日。
工會組織SUD-Rail希望鐵路員工在4月4日的集會上自行決定，是進行每天可延續的罷工，還是按照現有日程上安排的日期罷工。
法鐵初步估計在罷工開始的4月3日和4日，鐵路交通將受到嚴重影響，只有很少的火車運行，在某些路線上將沒有任何交通。
法鐵總裁佩皮（Guillaume Pepy）表示，宣布罷工對每天需要坐火車的450萬法國人是一個壞消息。但他們將向乘客推薦其它解決方案，一些因罷工取消的班次將由巴士或大巴服務來彌補。
大巴黎大區議會主席佩克萊斯（Valérie Pécresse）在RTL電台上呼籲遵守「最少服務」（Service minimum）規定。她表示，2007年投票通過的有關「最少服務」的法律，要求在高峰時段保障至少三分之一的服務，否則法鐵將賠償乘客。
佩克萊斯提到將推動Vianavigo.com網站上現有的大巴黎地區拼車服務。據法蘭西島運輸聯合會（Île-de-France Mobilités,ex.STIF）稱，自3月22日起，搭車服務將對乘客免費。乘客可在網站或手機應用程序上進行搜索，通過8個合作拼車平臺中找到可搭車輛。他們希望通過此舉為乘客提供一個救急方案。
大巴黎移動將向該平台上的註冊司機提供每公里0.10歐元的補償。該措施對預先宣布的每個罷工日有效。但目前註冊搭乘服務的司機還不多，不足以應對需求。佩克萊斯呼籲公民團結，鼓勵大巴黎的司機在平台上註冊。
大巴公司（如Flixbus和Isilines）也為希望在罷工期間旅行的乘客提供了另一個選擇方案。據Flixbus總裁勒福朗-莫林（Yvan Lefranc-Morin）表示，公司將採取特別措施以應對大量需求，某些線路上的班次可能會增加一倍。
對於實在無法乘車去上班的乘客，還可以考慮遠程辦公（Télétravail）。許多僱主允許員工在家遠程工作，特別是在罷工期間。員工可以在家辦公，也可在共享工作空間（Espace de coworking）或其它場合工作。大巴黎地區在其網站上公布了大巴黎地區600個共享工作空間的分布圖。
佩克萊斯認為，法鐵的改革是不可或缺的，因為人們需要更加完善，成本更加優化的鐵路服務。現在由於缺少投資，法鐵的服務質量大大下降，鐵路職工成為首當其衝的受害人。今天法鐵必須接受改革，重新審視自己，以提供更好的服務。競爭對手即將進入市場，法鐵必須做好準備。她表示必須快速進行，但她對政府準備以法令形式通過改革法案表示很吃驚，因為政府有多數派支持，可以用更多時間與議會進行辯論。
法鐵目前負債纍纍，基礎設施部門（SNCF Réseau）負債449億歐元，列車部門（SNCF Mobilités）負債79億歐元，盈利5.67億歐元，相比之下德國鐵路盈利22億歐元。在地區列車准點方面，法鐵排名歐洲第21名，長途列車准點率歐洲排名第15名。去年因罷工損失的工作日總數約為36天。
另外，法航的11個工會組織也呼籲員工在3月23日和復活節週末前夕3月30日罷工，旨在要求普遍增加6%的薪資。
