A股一些上市公司的中期財報顯示，提價之後，銷量下降了。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2018年8月29日訊】A股一些上市公司的中期財報顯示，提價之後，銷量下降了，最終導致總體增長出現了非常明顯的大幅放緩。而且這個現象發生在一些非常知名的品牌企業身上。
這促使我們重新反思一件事情：依靠提價，真的是一個可持續的商業模式嗎？能提價的生意，真的一定是一個好生意嗎？
要知道大家通常所談論的提價，並非定價權。人人都可以提價，甚至每天都可以把價格往上調高一級。但是它沒有告訴你故事的後半部分，提價直接導致銷量下降了，只有提價不影響銷量，甚至提價還能帶來銷量提升的，才叫做擁有定價權。但是你會發現，這幾乎僅僅只會出現在奢侈品等少數生意中，大多數生意，請你不要迷信它會擁有定價權。
大多數時候，我們看到了提價，但是銷量沒有明顯下降，很可能只是在商品供不應求的某個階段，大家沒有選擇而已，這並非真正的定價權。一旦商品飽和，人們的需求基本滿足，提價馬上會帶來銷量的報復性下降。
一般來講，定價權來自於品牌。品牌不是商標，也不是Logo，品牌是對用戶心智的佔領和對於頭腦份額的壟斷。
對於大多數企業來講，只有商標，而沒有品牌，更沒能形成對頭腦份額的壟斷，因此，大多數生意其實都不可能擁有真正的定價權。
那麼，有品牌的生意，是不是就有可能擁有定價權，是不是有了品牌，就成了可以投資的好生意呢？
我們在一開始舉的那個例子，就完美說明瞭，到了一定臨界點之後，提價有可能會讓銷量雪崩，即使你的品牌很強。我們可以再舉一個案例，以證明時代真的變了。
要知道品牌這個東西是如何誕生的？古代沒有品牌，品牌是工業時代的產物。因為工業時代的動力革命和規模化生產，讓人類歷史上第一次，可以產出無窮多的SKU（最小庫存單位）。我們創造了無窮的品類，在每一個品類中又生產了無窮的數量。可是，經銷商的貨架是有限的，更重要的是，用戶的心智、頭腦、記憶力和時間都是有限的。
品牌在這個時候誕生了，品牌幫助用戶極大降低了選擇的成本，這是品牌的本質。這完全符合人們的常識和日常認知，你在電商購物，你會直接輸入品牌的名字；你去超市賣場，也會直接問導購品牌的位置和貨架。
因此，在傳統的工業時代，企業會拚命地投銷售費用，以創立和維護一個強大的品牌，有了品牌，自然就有了銷量和客戶。品牌是那個時代，用戶做選擇唯一的參考和評判標準。
可是今天，我們突然發現，有人繞過品牌這堵厚重的馬奇諾防線，它直接放棄品牌投入，只把一個產品最基本的功能做出來，因為沒有品牌的營銷成本，它可以用非常低的價格，通過社交關係鏈，來繞過品牌和渠道，直接打到用戶。
總體來講，工廠的產能，抵達用戶的手裡，用戶一共有三種選擇：
一、根據頭腦中品牌的排名自己搜索；
二、自己以銷量榜做選擇而和品牌無關；
三、等朋友推薦過來，也無需依賴品牌。
後兩種模式，尤其是第三種，它可以做到品牌「0投入」，把所有資源全花在產品上，在質量不下降的情況下，卻給用戶降低了價格。
這種模式，它不是提價，它也完全沒有降級，但是它快速佔領了市場，獲得了巨大的增長。這是不是社會價值的體現？
最後總結一下，修路的模式一定好過收過路費的模式。因為商業世界的運行是達爾文的演化論原理，物種遵循阻力最小的方向演化。一種模式，是在給別人製造障礙還是讓別人方便通行。是通過不斷提價，給整個社會整個系統增加成本，而獲得自己的增長，還是通過成本更低的方式，讓人們都能得到更大價值？收過路費，給整個系統提高成本，這種模式往往不是被對手幹掉，就是被系統幹掉。因為演化的規律，就是物種整體的價值最大化。
