北京當局把拉動經濟增長的寶仍舊押在基礎實施建設上。（圖片來源：ANTHONY WALLACE/AFP/Getty Images）
【看中國2018年11月5日訊】（看中國記者文龍綜合報導）隨著經濟下滑的速度加快，北京當局把拉動經濟增長的寶仍舊押在基礎實施建設（基建）上，日前中國國務院辦公廳印發的基建文件裡，「加快」一詞出現23次，凸顯中國經濟之難。並且，用投資基建拉動經濟增長的方式早已飽受詬病。
日前，中國國務院辦公廳發布《關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》，強調進一步增強基礎設施，並提出在鐵路、公路、水運、機場、水利等九大重點領域加快基礎設施建設。
「加快」一詞在公布的文件全文中出現23次，凸顯北京當局的急迫心情：「加快推進已納入規劃的重大項目」、「加快項目審核進度」、「加快推進前期工作，推動項目盡早開工建設」……
而在10月31日，習近平主持召開政治局會議商討經濟對策。會議稱，當前中國經濟下行壓力加大，部分企業經營困難較多，長期積累的風險隱患有所暴露。對此要高度重視，增強預見性，及時採取對策。
並且，「實施好積極的財政政策和穩健的貨幣政策，做好穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期工作，有效應對外部經濟環境變化，確保經濟平穩運行。」
野村國際（香港）有限公司董事總經理、中國首席經濟學家陸挺認為，中共政治局會議提到經濟下行壓力加大，這個表述是上次會議沒有的，挑戰會在明年上半年。今年四季度下行壓力也會大一些但不會是最艱苦的。明年春季經濟下行壓力會是最大的。
追溯當局發布的消息可以看到，進入第四季度以來，北京當局就已釋放出基建要加速推進的信號。近期，中國國家發改委已密集批復多個高鐵和特高壓項目，涉及總投資規模超千億元人民幣。
只是在中國防風險去槓桿的大背景下，基建需要的龐大資金從哪來？
上述文件提出，加大金融支持力度，對已簽訂借款合同的必要在建項目，金融機構可在依法合規和切實有效防範風險的前提下繼續保障融資，對有一定收益或穩定盈利模式的在建項目優先給予信貸支持。鼓勵通過發行公司信用類債券、轉為合規的政府和社會資本合作（PPP）等市場化方式開展後續融資。
但是，用投資基建拉動經濟增長的方式早已飽受詬病，投資早已不是中國經濟的最大發動機，其與GDP之間的關係已經出現逆轉。
9月17日，中國前首富、娃哈哈集團有限公司董事長兼總經理宗慶後，在2018中國發展高層論壇專題研討會上演講，發表了對現下經濟熱點問題的看法，同時他還表示，個稅5,000起征點依然太低，工薪階層基本不徵個稅消費才拉動得起來。「下一步必須要提高老百姓的收入，拉動經濟的發展。」
宗慶後認為，政府不應該再去擴大基建規模，現在機場越建越大，有的房子拆了再建，挖了再修，就在創造GDP，把錢都浪費掉了。要減少基建投資，把財政的收入用在老百姓上、民生上。
宗慶後認為，自己辛辛苦苦加班生產出來的產品，因為消費不足， 在國內的市場無法消化，最後低價出口到發達國家，關鍵是「出口了人家還不賣產品給我們」。
「政府（應該）反思一下，如果把員工、老百姓的收入提高了，大家都有錢消費自己的產品，也不用過度出口來拉動經濟，也不會在世界上發生貿易摩擦。」宗慶後說。
