中國還需多少年才能造出有競爭力的客機?(圖)



航太是複雜領域,那麼中國還需要多久的時間,才能孕育出與美國的波音或空巴匹敵的國產飛機製造商呢?圖為中國商用飛機ARJ21-700
航太是複雜領域,那麼中國還需要多久的時間,才能孕育出與美國的波音或空巴匹敵的國產飛機製造商呢?圖為中國商用飛機ARJ21-700。(圖片來源:Xu Zheng/Wikimedia/CC BY-SA 4.0)

【看中国2019年4月12日讯】航空業界人士表示,中國還需要超過十年的時間,才能孕育出具有全球競爭力、能與美國的波音或空巴匹敵的國產飛機製造商。

據《UDN》報導,達梭系統副董兼執行長伯納德‧查爾斯(Bernard Charles,音譯)指出,航太是複雜領域,就算對已卓然有成的企業來說,也需要時間累積知識及專有技術,才可以造出可靠的民航機。

查爾斯向《CNBC》表示:「我想中國還需造出一或兩個世代的飛機,才能產生真正擁有全球競爭力的產品,但鑒於中國的市場規模,如此發展可期。」

達梭系統販售軟體給飛機製造商,幫助其數位化,藉由在日常營運中採行更多的科技,不僅可以壓低製造噴射機的成本,還能夠更有效率地運用資源,並提升產量來滿足需求。

而北京當局則藉由成立國營事業「中國商用飛機」,盼降低對波音及空巴的依賴,而且也在主要研發中心採用達梭軟體。

現在中國商用飛機旗下有兩款窄體客機,分別是ARJ21以及C919,以及一款正處在研發階段的寬體客機C929。該公司在2015年已交付首架ARJ21給國內的廉價航空,首架C919預料在2021年交付,目前正在試飛階段。

查爾斯也對波音737MAX展現信心,「如果你還記得(空巴)A320,在產品週期一開始也是有些問題,但他們後來解決了,這種事情業內所有公司都會發生,因為有著非常複雜的程式、非常複雜的目標,提升產能也一向是挑戰。」


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