9月，哈薩克新代理總統托卡葉夫（右起）訪問中國並會見習近平，但在回國之後，就下令徹查「一帶一路」的爛尾輕軌工桯。(圖片來源：哈薩克總統辦公室官網)
【看中國2019年10月9日訊】中國倡議的「一帶一路」所導致的債務陷阱頻頻爆出！在哈薩克首都努爾蘇丹（Nur-Sultan），有1條22公里輕軌工程，價值15億美元，已經拖了4年尚未完工，而有2億美元遭凍結在破產銀行，如果取消合約，恐將面臨巨額的罰款。該國似乎已經是前無路退無步，使得新科總統托卡葉夫（Kassym-Jomart Tokayev）在8日下令展開徹查。
此項涉及北京「一帶一路」的輕軌建設，由哈國前總統納扎爾巴耶夫（Nursultan Nazarbayev）在2015年之時，與中國企業簽約的，原本希望能夠趕上2017年的世界博覽會。但沒想到進度一直處於落後狀態，且延期了2年仍然還沒完工，甚至財務也傳出困難，最後變成一項爛尾工程。
據路透社報導，8日，托卡葉夫下令進行調查涉及該工程的前政府官員，儘管沒有點名，可是外界都會聯想其可能是針對前總統納扎爾巴耶夫的政治圈成員。
原本納扎爾巴耶夫是哈薩克共產黨的第一書記，在哈薩克獨立之後，就成為開國總統。其與中國共產黨政權關係非常密切，曾任內引入多項合作案，並成為中國「一帶一路」的重要據點，也是中國「一帶一路」向西的第一個國家。
現齡65歲的托卡葉夫，原本任職參議院議長，也曾經出任過哈國總理，一直以來都追隨著扎爾巴耶夫。在扎爾巴耶夫下臺之後，由他擔任代理總統一職，上任僅半年，並沒有因此而「放水」。
報導稱，他痛責努爾蘇丹市的官員，指稱該項合作案本身就有很多的問題存在，在當初根本就不應該簽約的，所以那些力推這個項目的人，必須承擔起責任。
大馬政府扣押中國國企資金
自從馬來西亞總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）就任之後，他對北京似乎不假辭色。據路透社報導稱，近日大馬政府扣押了中國國營企業──中國石油管道局工程有限公司（CPP）於大馬匯豐銀行中約2億4350萬美元的資金，並將錢轉入大馬財政部旗下公司。馬哈蒂爾稱，該資金是用於興建一帶一路，已80%到位，可是工程只完成13%，因此政府有權向中方要回相關的資金。
斯里蘭卡加入中國「一帶一路」之後嘗苦果
斯里蘭卡加入了中國「一帶一路」之後，現今已嘗苦果，因為該國積欠北京超過80億美元，被迫要交出了漢班托塔港（Hambantota Port）99年的經營權。之後再傳出中國計畫提供40億美元，以打造「可倫坡海港城」（Port City Colombo），但這次斯里蘭卡決定要與日本和印度簽署備忘錄，共同來開發可倫坡港。
各國的覺醒
2017年11月，於短短几週之內，就有巴基斯坦、尼泊爾及緬甸等國，相繼證實已經取消中資公司的重大水電項目。三個專案總價值高達200億美元，因此而泡湯，這對中方野心勃勃的「一帶一路」計畫造成重創。
在巴基斯坦方面，要求取消140億美元的迪阿莫‧巴沙大壩，巴國主要的理由是，中方的融資條件太過於苛刻；而尼泊爾方面，其決定停止由葛洲壩集團負責的25億美元的布達甘達基水電站，主要理由是違規及缺乏競爭招標過程。
