江蘇無錫北環路附近一高架橋10日晚間突然發生倒塌。（圖片來源：微博圖片）
【看中國2019年10月12日訊】（看中國記者丁曉雨綜合報導）江蘇省無錫市10月10日發生高架橋側塌事故，中國媒體報導說，該事故的發生疑是因為大貨車超載導致，但輿論的關注點更多的則聚焦在高架橋的設計及質量問題上。事故發生之後，多家上市公司急發聲明，撇清自己與塌橋事故的關係。
據中國大陸媒體報導，10月10日18時10分許，江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。
新聞媒體將事故原因導向大貨車的超載，據《財新網》報導說，「事故並非單一車輛超載所致，當時有多輛超載大貨車，導致該路段橋面立柱的蓋梁被破壞，橋面發生側翻傾覆」。但輿論的焦點，更多集中在橋樑本身的質量問題上，因此橋樑的設計單位自然成為關注的對象，A股多家上市公司牽扯其中。
10月11日早間，蘇交科集團股份有限公司（簡稱蘇交科）、中設設計集團股份有限公司（簡稱中設集團）相繼回應，312國道無錫段事故發生段與公司無關，江蘇中設集團股份有限公司（簡稱中設股份）方面則未做回應。
受塌橋事件影響，A股開盤後蘇交科、中設集團、中設股份股價應聲下跌，其中，未做回應的中設股份跌幅最大，其中中設股份低開1%，蘇交科低開2%。中設股份跌幅最大達3.8%，至午間還呈持續下跌之勢。而中設集團在澄清後，股價開盤低開後上漲，跌幅一度收窄至0.59%。
蘇交科在10月11日上午最先發出公告，澄清側翻的高架橋不是該公司設計的。
據《每日經濟新聞》報導，根據無錫市審計局2007年發布的《無錫市審計局關於312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》，312國道無錫段施工單位包括無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等。總體設計單位是江蘇省交通科學院有限公司等，而江蘇省交通科學院有限公司正是深交所上市公司蘇交科集團股份有限公司的前身。
在投資者的熱議中，蘇交科發布公告稱，其承擔總體設計的「312國道無錫段」並非事發地段部分，「事故橋樑的設計與本公司無關」。
另一家上市公司中設集團也在早盤開盤後發布澄清報告說：江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，經公司自查，該橋的設計、施工、監理等事項與中設設計集團股份有限公司無關。
與此同時，一份《312國道滬寧段擴建工程無錫段施工圖設計》的文件在網上流傳，文件顯示，設計編製單位是無錫市交通規劃勘察設計院，編製日期2003年11月。
據相關信息顯示，無錫市交通規劃勘察設計院是中設股份的歷史名稱。截止目前，中設股份對塌橋事故一直保持沉默。
中設股份官網顯示，312國道（無錫段）改建工程是該公司的典型工程。而無錫市北環路（S342、G312市區段）工程，曾經獲得全國優秀工程勘察設計行業獎。在蘇交科的澄清公告中顯示，10月10日塌橋事故路段中，北環路就在其中。
據中國天眼查數據顯示，中設股份實控人是陳鳳軍，佔股15.17%，歷任無錫市第十三、十四、十五屆人大常委會委員，擔任無錫市勘察設計協會副理事長等職務。
目前，關於事故具體原因還沒有官方通告。據公開數據顯示，2000年以來，中國國內有近20座橋樑發生坍塌，其中包括杭州錢江三橋部分引橋、福建省武夷山第一座公路斜拉橋公館大橋、北京市懷柔區寶山寺白河橋等三座大橋。而事故調查的最後結果，都歸結為貨車超載或者超限。
