福特號航母（圖片來源：公有領域）
【看中國2019年10月29日訊】（看中國記者憶文編譯）陷入困境的美國海軍航空母艦福特號（USS Gerald R. Ford）在進行15個月的大修後，10月25日再次返回海上試航，包括要不斷調試其先進的武器升降機。海軍稱，目前11箇中的4個已經運行，並獲得認證。
福特在上週進行了為期五天的「快速巡遊」模擬出海。「戰艦就緒（Warship Ready），」福特號指揮官、艦長卡明思（J.J. Cummings）稱，「讓我們的水手被隔離在海洋的環境中——在船上生活、飲食和睡覺，使他們對海上生活有了真正的瞭解。」
福特號的上一次海上航行是在2018年7月。
《海事高管》（The Maritime Executive )對福特號航母的爭議進行了詳細報導。《海事高管》從1997年開始出版。每期都有來自世界各地的高管以及有關其公司的案例研究。如今，該出版物已成為該行業最大的商業期刊，年發行量6萬8千份，每年發送六次到127個國家。
報導說，在下一個海上試驗階段，船員將與造船廠亨廷頓英戈爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries，簡稱HII）的工程師和造船廠員工一起測試過去一年在Newport News維修過的系統。海軍將其描述為「全面評估所完成的工作是否令人滿意的機會」。
美國海軍於2000年代初開始設計福特號，當時的國防部長拉姆斯菲爾德（Donald Rumsfeld）稱之為時代的「軍事變革」。在一次「轉型飛躍」中，國防部選擇在一艘一流的艦艇上安裝多種未經測試的新技術：先進的雙波段雷達，電磁致動的武器升降機、電磁飛機彈射器和電動止動裝置。海軍沒有在建造之前對這些技術進行評估和完善，而是選擇並行該計畫，並在艦船建造過程中進行一些系統的研發和測試。
福特號航母的先期工作於2005年開始，計畫於2015年交付。然而，交付時間表逐漸拖延至2017年，成本激增20％，達到129億美元——這比任何國家為軍艦支付的價格都要高。儘管付出了高昂的代價，海軍還是接納了她不完整的狀態，並存在已知的缺陷，包括彈射器、制動裝置和電梯的問題。在海上試驗中發現了多個其他推進問題，需要進行長時間的大修。海軍說，這些問題中的許多已經解決了，但是隨著維修和測試時間的延長，海軍預計福特號航母直到2024年才能投入使用——比原定時間表落後了六年，屆時將距離首次建造的時間過去了近二十年。彭博社報導說，福特在最終服役之前將需要另外2億美元的維修工作。
福特航母引起了國會的廣泛審查，上週，在眾議院武裝準備就緒小組委員會的聽證會上，這種言論愈演愈烈。10月22日，前海軍巡洋艦主管、曾是受過核訓練的水面作戰操作員，現在的國會議員勞瑞亞（Elaine Luria）將福特描述為「價值130億美元的核動力浮動靠泊駁船。」
當她向海軍系統司令部副司令摩爾（Thomas Moore）詢問福特號預計的首次部署日期時，對方回答說應該在2024年，比計畫晚了六年。
於是，國會女議員勞瑞亞回應道：「作為納稅人，我實在不覺得這是一筆很好的投資——一艘價值130億美元的船將要部署的時間比最初的設計時間表晚了六年。」
10月23日在布魯金斯學會的一個論壇上，海軍部長理查德·斯賓塞（Richard Spencer）說，他對眾議員勞瑞亞的評論感到不滿。
「她的評論沒有一個提到：我能為您提供什麼幫助嗎？」斯賓塞聲稱。「 如果她想加入並幫助我們，我們會張開雙臂。我們需要每個人都意識到這些系統非常複雜。」
斯賓塞還批評了福特號的建造者亨廷頓英戈爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries），並建議該造船廠也應受到國會的審查。 「當（在國會之前）作證時，我在那裡有一個多餘的席位，而且我還沒有看到亨廷頓英戈爾斯的Newport News廠到國會山作證，以證明（國會）對福特號的憤怒。」
這位海軍部長理查德·斯賓塞（Richard Spencer）說道：「對於這個項目，亨廷頓英戈爾斯工業公司高級管理層的信念和信心非常低。」
