海航宣布被政府接管 學者:牽涉中共派系鬥爭(圖)


位於北京的海航大廈
位於北京的海航大廈(圖片來源:Getty Images)

【看中國2020年3月1日訊】(看中國記者苗薇綜合報導)在債務危機中飄搖兩年的海航集團中共肺炎(又稱武漢肺炎、新冠肺炎,COVID-19)疫情成了壓垮其營運的最後一根稻草。海航近日被海南省政府派員成立工作組進駐的消息,於2月29日正式公布。海南省政府正式接管海航,被指由於疫情引發中國經濟大幅衰退的背景下,「國進民退」的風潮再起。

據陸媒報導,2月29日,海航發布公告稱,自2017年末爆發流動性風險以來,海航積極開展「自救」,但仍未能化解風險,近期流動性風險有加劇趨勢。應海航要求,海南省政府牽頭、會同相關部門派出專員,共同成立「海南省海航集團聯合工作組」接管該集團,以推進集團風險處置工作。

海航集團自2018年起,陸續大批出售旗下資產、緩解流動性壓力,但是海航集團的流動性危機始終沒有得到解決。2019年盈利情況不容樂觀,中共肺炎疫情更讓海航雪上加霜。疫情導致航班量銳減,使海航幾年來沒有解決的流動性危機更加嚴重。

另據《新京報》報導,海航集團於28日召開股東會,29日審議通過七名董事,分別為:陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。

陳峰任董事長,顧剛任執行董事長,李先華為副董事長。同時,譚向東任公司CEO(首席執行官),任清華任公司聯席CEO(首席執行官)。

早前有報導指,海航集團為近年在海外大肆收購航空、酒店、旅遊,及地產等資產,其中2015年以27.3億瑞士法郎收購瑞士國際空港服務有限公司全數股權、持有希爾頓酒店和德意志銀行等大公司的大量股份,高價購入香港啟德發展區四幅住宅地皮等投資,均備受矚目。在短短數年間,該集團由地區性的中國公司,一度躋身世界200強大公司。

當年海航集團高管改組,由陳峰任董事長。他去年11月接受官媒訪問時表示,已處理資產3000億元人民幣,當中包括將港航旗下公司香港快運出售予國泰,以及將早前以購入的啟德地皮出售,指(集團)上半年終於挺過來,「迎來曙光」,不過未能最終成功「自救」,而該集團終被官方接管,未來走向,仍受各方關注。

海航集團到底是什麼性質,一直很神秘,它與權力集團的關係,一度也頗受關注。此前海外媒體一直有報導,稱海航與曾慶紅家族關係密切。時政評論員夏小強曾表示,據海航官方消息,曾慶紅是在公開場合給海航發展「高度評價」的最高層官員,江澤民也難逃干係。

報導指,這也揭示了為何和海航同時被點名的四家企業中,只有海航後來得到了中共銀行系統的貸款,而其它的三家公司沒有獲得中共的幫助。

因支持「八九民運」被迫流亡法國的四通公司前總經理萬潤南曾指出,海航扮演的角色,與中國改革開放之初的榮毅仁及其企業有些類似,他們的背後聯繫著國家資本,以私企在海外為國家進行收購,無疑是政府海外擴張的「白手套」。

美國克林信大學經濟系副教授徐家健認為,過往「被國有化」的顯著特徵,是大型科企創辦人退位如阿里巴巴馬雲等,但「騰訊掌控大量數據、監控業務」,而海航本身業務相對不敏感,加上財務的確出現大問題,官方此刻成立一個工作組,「意味多了國家隊的人入去處理內部問題,但國家隊在其中扮演一個什麼角色,暫時都未能肯定」。

香港中文大學教授、中國問題專家林和立則表示,海航過去20年醜聞不斷,海外收購對國內而言不規範,北京早已有人想接管或整頓海航,此次趁疫情打擊航企生意,出手整頓,相信「被國有化」也屬合理。習近平一直主張將國企做大做強,類似海航、安邦等名義上是私企、實質牽涉中共派系鬥爭的企業仍不少,整頓業務、收歸國有符合習的作風,不排除會陸續有來。

来源:看中國

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