發表時間： 2021-02-02 20:02:17作者：
【看中國2021年2月2日訊】因晶元短缺被迫減產的德國大眾汽車（Volkswagen）主管透露，由於半導體廠承諾提高產量，今年下半年問題可望解決，專家研判汽車供應鏈的生態可能從此改變。
據《中央社》引述德國《商報》（Handelsblatt）2月2日報導，大眾汽車一位不具名的主管透露，目前減產的汽車介於10萬到20萬輛，未來幾個月晶元短缺的問題仍將不時出現，不過由於半導體廠承諾在年中大幅提高車用晶元的產量，因此問題之後可望顯著改善。
大眾汽車職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）也預期，上半年仍有晶元荒的問題，不過隨著晶元供應量增加和疫情緩和，下半年汽車產量可望增加，屆時員工可能連週末都要加班，才能補足上半年短少的產量。
業界盛傳，為解決晶元供應短缺的問題，大眾汽車繞過長期合作的博世（Bosch）等汽車零件業者和英飛凌（Infineon）等車用晶元業者，直接找臺灣的半導體業者下單，不過大眾汽車沒有透露合作的臺灣廠商。
報導稱，英飛凌、恩智浦（NXP）、德州儀器（Texas Instruments）、意法半導體（STMicroelectronics）等主要車用晶元業者無法滿足汽車工業的需求，大眾汽車被迫直接找半導體業者下單，長期來看可能改變汽車供應鏈的生態。
資誠會計師事務所（PwC）半導體業專家格羅格爾（Marcus Gloger）研判，晶元在汽車的重要性持續提升，自己設計的晶元和軟體效能更好，因此汽車工業的下一步應該是自己設計晶元，擺脫對車用晶元業者的依賴。
