中國要在2025年達到晶元自給率70%的目標，不過困難重重。
【看中國2021年10月14日訊】中國電動車產業蓬勃發展，然而，日媒披露，中國自製的車用晶元供應不到5%，導致九月的乘用車銷售下降，關鍵就是「缺芯」。根據一份研究報告，中國在2020年晶元自給度僅達到15.9%，距離2025年達到自給率七成的目標差距頗大。分析人士認為，中國半導體產業在生產設備、技術與材料上被卡脖子，要突破還有很大的難題。
綜合媒體報導，中國全國乘用車市場信息聯合會10月12日發布最新統計數據，今年九月乘用車零售量158.2萬輛，年減17.3%。乘聯會秘書長崔東樹表示，今年九月車市相對低迷，關鍵在「缺芯（汽車晶元）」導致無車可賣。崔東樹分析，主要是由於關鍵晶元和零組件的海外供給受阻，供應鏈問題目前只能以周為單位進行供貨，生產損失巨大。
「日經亞洲」13日在報導裡，引用中國汽車工業協會副秘書長葉盛基談話表示，「中國汽車行業在國內的半導體供應不足5%。」
臺灣中華經濟研究院大陸經濟所所長劉孟俊接受本臺訪問時表示，中國的電動車發展除了要突破傳統電池、動力系統外，最大的瓶頸還是在車用電子部件，汽車用的晶元，主要在第三代化合物半導體。「這一塊工藝技術不需要太超前，我猜想他們會想要尋求』彎道』，盡量去找到二手的、或者其他生產設備進行改裝，符合第三代半導體使用。或許他們採取的策略是這樣。」
在半導體材料領域中，第一代半導體是「矽」，第二代半導體是「砷化鎵」，第三代半導體是「碳化矽」(SiC)和「氮化鎵(GaN)。
第三代半導體並非從第一、第二代半導體技術累積而來。綜合媒體報導，中國的「十四五規劃」，將力挺發展第三代半導體產業放在重要位置。
根據科技產業資訊室(iKnow)今年九月分析，半導體技術發展需要人才、資金及技術的長久累積，中國要發展出完全自主技術的困難度很高，可能沒有10多年功夫也很難有所成果。然而，中國大陸認為直接切入第三代半導體的材料，「或許有機會解除美國去中國化的金箍咒，讓中國的半導體產業自主化。」
中國雖然是全球最大晶元消費市場，卻不代表中國有能力自行生產IC晶元。據IC Insights今年1月的調查報告指出，中國自產半導體數量佔中國半導體市場的比重，從2010年的10.2%，增加至2020年的15.9%，並預測2025年將增加至19.4%，但這遠不及中共設定的70%的目標。
而且2020年15.9%的自給率中，總公司在中國的企業生產的半導體數量僅有5.9%，其餘1成則是由在中國設廠的國際大廠，包括台積電、SK海力士、三星、英特爾等生產。
劉孟俊：中國在半導體設備、技術、材料仍被卡脖子
劉孟俊提到，美中之間關係沒辦法處理好，美國對中國半導體設備還是有很多的管制，中國試圖在半導體生產設備自給率上有所突破，進而達到他的晶元自製率，但仍面臨三大問題。
劉孟俊：「我覺得生產設備顯然比晶元自製率更有技術障礙，所謂的障礙有些是工藝的技術，另外他的設備裡的技術標準還有材料問題，材料還包括化學、氣體、以及矽晶圓。換句話說要攻克好幾個難關。如果晶元一直掌握在別人手裡，中國的技術發展跟往後的攻關的難題就越來越大。」
劉孟俊提到中國也許能模仿俄羅斯模式，雖然俄羅斯在晶元上沒有太大的突破，但是它在科技上可以達到一定的成就，很顯然會受到瓶頸上的阻礙。劉孟俊說，「中國的半導體『大基金』(Big Fund)現在已經進入到第二期，很顯然舉國體制在科技上要做些突破。」
並不是砸錢就會有技術創新
2014年中國國務院頒布了《國家集成電路產業發展推進綱要》由工業和信息化部等單位，共同設立「國家集成電路產業投資基金」首期募集總規模1387.2億元。《綱要》稱，主要重點支持集成電路製造領域，兼顧設計、封裝測試、裝備、材料環節。2019年「大基金二期」成立，註冊資本突破2千億元(2041.5億元)。
臺北科技大學智財所副教授江雅綺對本臺表示，美國嚴格防止中國使用美國先進的技術，現在中國遇到困難，儘管中國投入很多資源，但是在創新上有很大的問題。例如從臺灣還有其他國家挖了半導體人才，這些人才離開原本環境之後，到中國並沒有發揮預期的功能。
江雅綺：「我覺得當地的企業文化跟創新文化，兩地有落差。所以我們會看到要發展關鍵的創新技術，需要的不只金錢的投入，還需要國家創新的文化比如對智慧財產權的保護，有一個現代的公司治理環境。這些對新的尖端科技的新創公司都是很關鍵。」
中國恐靠各種「極端手段」突破美國制裁
如果美國的制裁仍未鬆綁，中國還能在2025年達到晶元自給率7成的目標嗎？
「我不能講說完全沒有機會！」劉孟俊表示，中國還是會用各種極端的手段，像是「孟晚舟事件」採取政治手段解決問題；還例如日前美國發生海軍工程師企圖出賣核動力攻擊潛艦機密事件。劉孟俊認為中國也會積極在這方面下功夫。
劉孟俊：「過去中國不是做兩彈一星，引進人才，各種科技研發機密突破還是會有，還有中國在數據上的駭客等。蹲馬步在家裡煉功還是會做，各種手段從外面找技術還是會更積極。」
江雅綺認為，過去中國靠著大量的勞力與市場，度過一個很平順經濟快速發展的階段，但是卻無法解決新創、尖端的技術，以及供應鏈的整合也是嚴酷的考驗，這些都觸及到中國的「軟肋」。江雅琦說，中國沒有辦法調整過來，甚至也不願意去調整。
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