北京信用枯竭?一帶一路爛尾工程從非洲蔓延至亞洲(圖)


2017年5月14日,中國國家主席習近平在北京一帶一路論壇上
2017年5月14日,中國國家主席習近平在北京一帶一路論壇上。(圖片來源:Mark Schiefelbein-Pool/Getty Images)

【看中国2021年11月26日讯】中(共)國「一帶一路」倡議因為信用枯竭,投資金額已閃崩,2020年的投資額僅剩下470億美元,已經較2019年驟降了54%,而創下新低;其中非洲方面遭到大減碼,其投資額縮減到去年的33億美元,減少達7成之多,甚至還留下了許多爛尾。奈及利亞的鐵路停擺;烏干達鐵路線也延宕;肯亞的鐵路更為誇張,由於難以支應額外的37億美元經費,最終一哩路無法完成。其實亞洲地區也同樣遇到了阻礙,例如:馬來西亞取消了115億美元項目;中亞的哈薩克斯坦更放棄了15億美元的計畫。

根據《自由時報報》報導,近日《路透》對於中國「一帶一路」之投資現況,進行全面性檢視,指出在中國國家主席習近平提出一帶一路計畫之後,北京對於非洲國家提供了高達數千億美元之融資貸款,多用於發展中國家之基礎建設資金。然而於近年來,北京的信用似乎已逐漸枯竭。報導中指出,COVID-19疫情對中國和中國金融機構造成損害,經常帳盈餘減少,對於大型外國投資的興趣減弱,又加上大宗商品價格暴跌,致使非洲償債困難。

中國智庫針對一帶一路分析數據顯示,中國於一帶一路的138個國家之中,其投資額在2015年達到了1252.5億美元的峰值之後,除了在2018年有小幅增長6.7%外,投資額每年皆在下降,甚至去年的投資金額降到了470億美元,比2019年還縮減54%,這也是從2013年一帶一路倡議推出以來之最低投資金額。

據國際律師事務所Baker McKenzie的一份報告指出,在非洲地區,總共有40個國家參與了一帶一路,而中國銀行對於基礎設施項目之融資,也從2017年110億美元,下降至2020年33億美元。非洲開發銀行表示,非洲大陸每年面臨了大約1000億美元的基礎設施投資赤字。

報導提到,非洲的一帶一路項目陸續遭遇到阻礙,例如:價值30億美元的奈及利亞鐵路項目,以及價值4.5億美元的Cameroon高速公路都停擺了。

而在肯亞更加離譜,政府已於新鐵路方面花費了約50億美元,因為無法負擔額外的37億美元經費,導致連結至最後一個車站的建設,也只好變成由泥土路來接駁。

在烏干達邊境,有一條現代鐵路線的建設亦被推遲了,該項目原本是由中國進出口銀行提供了22億美元貸款,由於中方擱置貸款,以致鐵路建設喊停。

9月底,在美國威廉瑪麗學院研究實驗室AidData的一項研究中稱,在2013-2021年期間,馬來西亞取消了115.8億美元的關於一帶一路之建設項目;哈薩克斯坦也取消了將近15億美元;玻利維亞亦放棄了10億美元的投資。

美國威廉瑪麗學院的研究實驗室AidData說,因為定價過高、腐敗及債務陷阱問題,致使越來越多的中低收入國家選擇了擱置一帶一路項目。

責任編輯:王君

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