【看中國2022年2月28日訊】據報導，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至2月13日，由於晶元短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為52.74萬輛，較截至2月6日累計減產量（37.05萬輛）大幅增長42%。其中，中國汽車市場累計減產量保持不變，仍為5.11萬輛，佔全球汽車市場累計減產量的10%。
上週，全球汽車市場減產量為15.68萬輛。其中，北美地區受到的衝擊最大，減產量為12.58萬輛；其次是歐洲地區和亞洲其他地區，分別減產1.84萬輛和1.26萬輛汽車。
晶元短缺仍在影響汽車製造商的生產。福特汽車表示，將在本週削減俄亥俄州和密蘇里州工廠的汽車產量，同時減少其他一些工廠的生產班次。根據AFS的最新預測，今年全球汽車市場預期減產量將達125.31萬輛。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）在一份聲明中表示，歐洲汽車銷量在經歷了兩年的下滑後，將在2022年恢復增長。但由於晶元短缺繼續阻礙生產，今年歐洲新車註冊量仍將比2019年水平低20%。
ACEA表示，晶元供應穩定後，今年歐洲新車註冊量預計將達到1,050萬輛，同比增長7.9%。該協會還敦促歐盟提高當地晶元產量，減少對其他地區供應商的依賴。
歐盟委員會還發布了《歐盟晶元法案》，旨在提升歐洲的半導體研究和生產水平，並降低對單一國家或地區的晶元供應依賴。
值得一提的是，俄烏衝突也給全球汽車供應鏈體系蒙上了陰影。市場研究機構集邦科技（TrendForce）發布的報告稱，俄烏衝突可能會衝擊烏克蘭惰性氣體的供應，全球晶元的生產成本可能因此上漲，而俄羅斯同樣是全球多種關鍵金屬材料的最大供應國，包括鈀和鎳在內的貴金屬出口量極高，上述資源恰恰是各國汽車產業的必需品。
比起更為直觀的資源出口，俄羅斯同時還是汽車產業的重要製造中樞和關鍵市場，包括大眾、豐田、雷諾-日產和Stellantis在內的跨國車企均在當地設有工廠。一旦俄羅斯受到制裁，無論是當地的汽車製造還是銷售渠道，都可能會受到沈重打擊。
