中國寶武是全球最大鋼鐵企業之一。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2023年2月9日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）中國最大鋼鐵央企中國寶武鋼鐵集團有限公司表示，2年內力爭集團內有20家上市公司，並且加速國際化進程。分析指出，中國的央企還有為北京當局在國際爭搶話語權等任務。
中國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱 中國寶武）由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵公司聯合重組而成，是中國國務院國資委管理的國有獨資鋼鐵聯合企業，總部位於上海。
中國寶武相繼重組了馬鋼集團、太鋼集團等企業，2022年12月21日，中鋼集團整體劃入中國寶武。
中國寶武是全球最大鋼鐵企業之一，2022年粗鋼產量1.32億噸，同比增加10%，位居全球榜首。2022年營業收入1.16萬億元（人民幣，下同），同比增加19%；利潤總額312.8億元，同比下降48.1%；截至2022年年底，資產負債率55.3%。
2月6日召開的2023年度工作會議上，中國寶武董事長陳德榮提出要求：到2025年，中國寶武力爭集團內有20家上市公司，形成資本市場強大的寶武系。
陳德榮稱，今後三年內，中國寶武要大力引入戰略投資，推進子公司的混合所有制改革，「一些子公司自身或其下屬公司必須要上市，不上市就做‘孫子’」。
中國寶武總經理胡望明在同一會議上也表示，要加速推進子公司上市進程，提升資產證券化水平。
陳德榮稱，國際化是公司未來發展最大的瓶頸與障礙所在。
他解釋，放在全球化市場當中，中國寶武的整體競爭力仍有差距。比如，中國生產的不鏽鋼與印尼所產的相比，每噸成本要高出將近2000元。但產品要從東南亞運到國內，物流成本僅在每噸80-100元左右。「如果沒有國際化，未來公司競爭力面對的挑戰將會更大。」
海外智庫「天鈞政經」研究員宋維駿分析指出，中國寶武的計畫有三方面原因，一個是規模不斷擴張，在鋼鐵行業的話語權和定價權增加，北京當局垂涎的也是國際話語權的增加。二是上市公司數量增加，融資渠道也擴寬了，集團可以更好的利用資金。三是集團為下屬的公司背書，這些公司到國際發行債券也方便，畢竟北京當局也利用這些央企以這種方式增加外匯儲備。
另外，近年來北京當局不斷組建巨無霸式央企也引發外界關注。例如，中國中絲集團有限公司整體無償劃轉進入中國保利集團有限公司、國家油氣管網公司成立、中國船舶重工集團有限公司（俗稱「北船」）正與中國船舶工業集團有限公司（俗稱「南船」）重組。
分析指出，一家家「巨無霸」國企成立，形成行業和資源壟斷。但是，近年「國進民退」現象凸顯民營企業生存困難，營商環境惡化。
北京大學國發院教授黃益平此前認為，中國亟需深化國有企業改革。 「中國需要尋求所謂的‘競爭中性’，確保給予國企和私企同等待遇，這樣我們才能為國企去槓桿，信用也能得到更合理的分配」。
