大陸貨車司機血淚傾訴 一年費用60萬剩1萬(圖)
大陸貨車司機怒訴買車不是養家餬口,而是各種盤剝和被消費。(圖片來源:視頻截圖)
【看中國2023年2月14日訊】(看中國記者李木子綜合報導)近日,網傳大陸一名貨車司機苦訴貨車運營困難重重,一年要付出各種費用60萬所剩僅1萬,他直言貨車司機是當今中國最大的消費和負債群體,他終於明白為什麼「專家」總有用不完的理由報廢和升級貨車。有網友直呼,「真是不給一條活路呀!」
大陸貨車司機血淚傾訴 各種盤剝後所剩無幾
2月13日中國前媒體人趙蘭健發布視頻說,「﹝遭受奴役:大車司機血淚傾訴﹞﹝掙扎生活:親歷當朝吃人世界﹞﹝各種盤剝:年費用60萬剩1萬﹞」視頻中,一名自稱已51歲的男子怒訴,自己這部「國四」貨車使用年限15年,可使用不到8年專家就要求報廢,各大工廠現在都拒絕「國四」貨車進廠裝卸貨物。
該男子說,自己干了大半輩子貨車司機,跑河北廊坊至西北專線,一個來回不到3000公里,油費6000多元、高速費6000多元,一個月3個來回,一年下來僅在加油站消費高達24萬元,高速費也24萬元。一年還有貨車的保養等費用近4萬,保險費2萬多、輪胎費1萬多。
「還有再給路上的各個罰款部門的消費一兩萬,還有雜七雜八的費用」,該男子怒說,合計費用一年要消費將近60萬,過完年自己就剩下出門這1萬多元,「在外沒日沒夜、勞逸拚命,時不時的還讓那些壞貨主打一頓,再剋扣點運費」,甚至有時兩天只吃一頓飯,忙時就吃速食麵,等於一年沒賠沒賺。
「現在才明白專家總有用不完的理由報廢貨車、升級貨車,讓這幫驢踢腦瓜子的人來購買貨車」,該男子怒說,「因為你只要購買了貨車就要還貸款,就是把貸款還完了就剩下這一輛一分錢不值的報廢車,原來我們貨車司機是當今最大的消費群體,同時也是最大的負債體,現在的貨車司機的負債率高達90%以上」「我靠!原來我們買貨車不是用來養家餬口啊,而是用來消費的!」
﹝遭受奴役:大車司機 血淚傾訴﹞
﹝掙扎生活:親歷當朝 吃人世界﹞
﹝各種盤剝:年費用60萬剩1萬﹞ pic.twitter.com/X3iaPJiEEL— 趙蘭健 (@uyunistar) February 13, 2023
對此,網友紛紛議論,「都是人礦」「真是不給一條活路呀」「黨對這部分人群的維穩方式是直接上兩層軟肋,一老一小。」「對韭菜,他們真是割的夠狠的」「一億共匪什麼活都不用干,就搶你的勞動成果!」
「中國人,活得太累。層層被剝奪、被剝削。年輕人,中年人活得都累。老年人,打著無效疫苗,一開放就死,死的不明不白。」「反了吧,卡車裡的李自成。」「血淚控訴!遍地哀鳴!邪教不滅天理不容!」
「祥子也沒付出60萬一年,這司機身上被榨取多少。同樣是司機,美國大車司機過的是中產生活,比大學教授賺錢多,所到之處可住賓館,泡酒吧,看fhm雜誌。可以很容易買車、買房。」「在日本開大貨辛苦但是來錢,而且那些司機把車弄得花枝招展,感覺活得很開心」「可惜了!這種大貨車司機在歐美可是高收入群體!多的是開十幾年就退休買農莊享清福的⋯」
黑龍江漠河公交公司因虧損嚴重將在全市停運
中國到處到都是破產跡象,不僅個體貨車司機在哀嚎,由於營運困難,連員工工資都開不起的黑龍江漠河公交公司也準備在全市停駛公交。
據紅星新聞報導,2月12日,黑龍江省漠河公交公司發布通告稱,由於公司虧損嚴重,現在還不上車輛貸款,發放不了員工工資,交不上充電樁電費以及員工養老保險,公司已無力承擔老百姓出行公益性民生問題,因此公司決定2月15日起城市公交暫時停運。
報導稱,停運通告引發漠河市民巨大反響。當天下午,漠河公交公司在官微公眾號發通告稱,停運通告已取消,繼續運營。
報導指出,此前這家公交公司多次發通告表示停運。如2022年11月4日、11月22日兩次因車輛消毒檢修原因停運,當天下午恢復。11月24日再次停運,恢復時間待定。12月17日該公司發通知稱即日起所有城市公交停運,2023年1月7日恢復運行。
另一家漠河市比讓山運輸有限公司員工向紅星新聞證實,目前漠河市公交還沒停運,「實際上我們公司也存在運營困難,都是同樣的問題,一方面是乘客數量太少,一方面是2020年以後相關補助沒有給,我們都是在虧損運營,還在堅持跑。」
該員工表示,公司員工工資和車輛維護費都承擔不起了,「我們欠了員工半年工資,關鍵是車輛還要加油、取暖,現在電費交不上,取暖沒有錢,油也沒有,工人工資開不起,很多員工都走了。我們還在觀望。」
来源:看中國
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