2004年4月24日，在中國丹東，在與朝鮮新義州鎮接壤的丹東火車站看到中國火車(圖片來源: Getty Images)
【看中国2024年4月4日讯】(看中國記者王君綜合報導）長期以來朝鮮糧食不足，使得百姓深受飢餓之苦，以致營養不良。據悉，該國最近從中國東北地區進口大量大米，據分析是為了應對春荒季節，試圖穩定大米價格，才擴大大米進口量。
2日，據DailyNK的中國消息人士透露，自上個月中旬開始，朝鮮從中國東北地區進口大量大米。而這些大米是從遼寧省丹東以貨物列車進口至平安北道新義州。
據了解，中國口岸自1月起，對於出口至朝鮮的物品加強檢查力度，據聯合國安理會所規定的對朝制裁物品，很難能夠裝上駛入新義州的貨物列車上。
尤其是中國口岸有時還會禁止出口大米，因此朝鮮貿易公司屢次對中國口岸提出要求稱，大米並不是制裁品種，希望可以允許進口大米。
朝鮮在進入春季以後，朝鮮的糧食不足問題更加嚴重，使得朝鮮貿易公司對於中國大米的需求亦明顯增加。所以，中國口岸從3月中旬就開始允許用貨物列車出口大米。
然而，據消息人士披露，進口至朝鮮的大米是使用了中國用來製作飼料的劣質大米。亦即進口的是易碎或者發黴，摻著石子等雜物的大米，其於中國市場是見不到的低品質大米。
這些大米每噸的價格是2300元人民幣（大約316美元）。作為亞洲基準的泰國長粒大米船的交貨價格，以B等級大米而言，其在3月27日為每噸607美元。而朝鮮進口的大米價格卻只有基準價一半而已。
消息人士表示，朝鮮貿易代表們在買奢侈品的時候會說花大錢也沒有問題，可是在買大米之時卻聲稱因為沒有錢而買不了貴的。似乎不將大米看做是重要的。
消息人士說，自丹東進入朝鮮新義州的貨物列車，其回到中國的時候皆是空車。
在中國以臨時工來參與貨物列車裝卸工作的情形相當多，因此外界很容易就可以知道中朝之間交易到底是什麼物品，而且丹東也是國際社會關注的地區，因此中國政府也很謹慎地管理丹東至新義州之間的貨物列車貿易。正因為如此，使得最近通過吉林省琿春的中朝貿易明已經明顯地比遼寧省多。
消息人士指出，鋼鐵與水泥等都不可以從丹東進入朝鮮，僅壁紙等建材才能裝上列車進入朝鮮。但在琿春能夠交易鋼鐵，還自朝鮮引進假髮與睫毛等加工產品。
俄羅斯回報「過期小麥粉」給朝鮮
2023年12月15日，據日媒《產經新聞》報導，朝鮮提供彈藥給俄國，作為回報收到了俄方送來的「過期小麥粉」。
當天在日本舉行的一場有關朝鮮的局勢及營救綁架被害人的研討會上，在韓國向朝鮮的居民傳遞朝鮮真實情況的短波廣播「自由朝鮮電台」代表金聖玟於演講中介紹了一張從朝鮮內部所取得的照片。
在照片中是由俄國生產的2公斤裝小麥粉，此批小麥粉在朝鮮的東北部清津港卸貨，現今也能在朝鮮各地的穀物商店買得到，可是它的生產日期卻是「2022/05/05」，如今已過了12個月的保存期限。
據金聖玟的說法，自從去年以來，朝鮮就有傳聞說，當改善朝俄關係之後，俄國就會送來超過30萬噸的糧食援助，就能恢復國內正常配給了，可是實際上配給制並未恢復。
他說，金正恩訪問俄羅斯之時，將重點放於多用途戰鬥機及軍事偵察衛星技術轉移等國防領域方面，而讓期待「俄國小麥粉」經濟援助的朝鮮居民非常失望。
朝鮮93%奢侈品來自中國
2019年7月，美國先進國防研究中心(C4ADS)公開一份朝鮮奢侈品出口的報告書，其內容真實地反映出朝鮮有93%的奢侈品是從中國進口，似乎也表明了平壤是如何規避對朝制裁的。
2019年7月19日，根據《朝鮮日報》報導指出，在7月16日所公開的C4ADS有關朝鮮奢侈品出口的報告書中，如實地反映出中國與俄羅斯可說是對朝制裁的巨大漏洞。
據C4ADS表示,從2015年至2017年期間，向平壤出口奢侈品的國家就有90個之多，此數字是向聯合國安理會申報出口奢侈品32個國家的近3倍；而在金額方面，向聯合國安理會申報的總額約為1.91億美元。但該智庫所查出的規模，卻高達51.69億美元之多，相差了27倍。
以奢侈品的供應地而言，中國就占了多達93%；而俄國是朝鮮高檔轎車的進口主要通道。
報告披露，進入到朝鮮的奢侈品中，有最高級的賓士車、雷克薩斯、iPhone、香水、品牌服裝及手錶等多樣化物品。
報告分析稱，平壤在國際制裁之下，其進口奢侈品的主要原因，是為了滿足支持最高領導人金正恩的少數精英階層的期待需求。
報導中說，朝鮮能夠這樣大規模地進口奢侈品，是因為透過全球供應網，而輕易地繞過對朝制裁。亦即每一個國家根據國內法律，其奢侈品標準各有不同，且分類商品的HS編碼(國際統一商品分類體系)亦略有不同，因此借由多個國家就可弄足夠的商品。
有分析認為，由於北京對於朝鮮的暗中援助，導致聯合國對朝制裁，就顯得較為乏力。
