中國百度公司正在武漢試點的「蘿蔔快跑」引起了人們關注。（圖片來源：JADE GAO / Getty Images）
【看中國2024年8月8日訊】（看中國記者張信燕、李淨瑤採訪報導）中國百度公司正在武漢試點的「蘿蔔快跑」引起了人們關注。「蘿蔔快跑」就是無人駕駛計程車。這個計畫引起了人們擔憂其安全性，以及使大量計程車駕駛員失業。《看中國》就此採訪資深媒體人何良懋。他表示，無人駕駛的計程車不僅對就業造成致命性破壞，其對乘客造成的風險，中共未必有完備的法律保障。
無人駕駛實際就是「遙控」
何良懋表示，中國的計程車正面臨客戶減少的情況，中共竟要展現其新質生產力，推出無人駕駛的計程車。你別以為真的是無人駕駛，其實它是遙控駕駛，就像地鐵一樣，是用電腦遙控駕駛的。只不過現在中共把它搬到馬路上。
「其實美國在十多年前也開發了無人駕駛，但美國的汽車生產商全部銷毀了那些汽車，因為這些無人駕駛的汽車引起了法律問題，可以導致車廠破產倒閉。這是因為無人駕駛有個法律責任，出事時由誰負責？以前有司機的計程車，出事時有司機或司機的公司負責。那麼，無人駕駛的計程車，出事後誰負責？是擁有那輛計程車的公司負責，還是製造那輛車的車廠負責？」
但是，現在中國的AI公司卻推行無人駕駛計程車，在一些城市測試自動駕駛。
何良懋指出，無人駕駛計程車的弊端，例如沒有司機根據乘客的臨時變動和要求做出調整。無人駕駛計程車是個死板板的電腦，乘客的目的地已經預先輸入，不能中途更改。
越多「蘿蔔快跑」 越多司機失業
如今，無人駕駛的計程車在中國的20個城市試點。武漢是推行「蘿蔔快跑」力度最大的城市。
何表示，「蘿蔔快跑」其實是計程車司機的殺手，越多「蘿蔔快跑」，越多司機失業。如今司機的生計已經面臨困難，中共卻還要推出無人駕駛，那將會引發更多社會問題。他認為，如今不是推出這計畫的最好時機，只會製造更嚴峻的失業率。
「一個字『面子』，從這顯示了習近平是想要打造AI的面子。他要告訴全世界，中國是第一個推出無人駕駛計程車。」無人駕駛是一個矛盾、違反經濟定律的一個做法。
灰色地帶多 有無完備法律保障？
另外，無人駕駛引起的法律責任也引人關注。何良懋表示，中國沒有法規，對於無人駕駛的汽車在路上，遇到事故時，誰負責法律責任？政府追究誰？引起人命損失，家屬向誰索賠？是該計程車的公司，還是原來生產商（車廠）？法律的灰色地帶十分多。
無人駕駛的計程車如果去到5G信號弱的地方，車子停駛了，乘客怎辦，是不是要餓死在荒野？他可能開不了門，沒有糧食和水......
何良懋說，很多風險和大家想像得到的問題，不見得中共有透明和完備的方案去解決。
「如今它為了新質生產力，就急著推行無人駕駛計程車，對就業造成致命性破壞，對實體出租行業造成破壞，對乘客造成風險，沒有一個完備的法律保障。對於那輛車的將來，引起造成他人的財物和人命損失，中共未必以後完備的方案。」
