K1373次列車乘客高溫砸窗（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2025年7月15日訊】近日，幾起看似獨立的事件——K1373次列車乘客高溫砸窗自救，青島大學宿管大爺中暑身亡，天水兒童鉛中毒事件，在中國社會引發廣泛關注和討論。幾起事件的後續處理，不僅暴露出公權力在應對突發情況時的管理失當，更深刻觸及了現代文明治理的核心命題：人，究竟是目的還是工具？
7月2日，K1373次列車在浙江金華脫線停運約3小時，車內空調失效，高溫悶熱，一些乘客出現身體不適的危急狀況，一名男子情急之下用安全錘砸破車窗以求通風自救。然而，廣鐵長沙客運段7月5日發布的情況說明，稱車內悶熱未達「緊急程度」，對砸窗男子進行了批評教育，字裡行間透露出「鐵路無責，乘客有錯」的官方立場。隨後，國務院新聞辦旗下的《中國網》發表題為《破窗不是英雄，「情緒脫軌」更不能沒有底線！》的文章，稱「砸窗者是將個體焦慮凌駕於公共規則之上」，導致輿論嘩然。緊接著，多篇由鐵路宣傳部門「正能量」寫手撰寫的文章，相繼為列車方辯護並指責砸窗乘客，激起民眾更大的不滿。
一篇題為《一家擁有公檢法的公司，水平低到可笑是必然的》網文這樣寫道：K1373次列車砸窗自救事件發酵到如此地步，早已超過了我當初《民敢破窗，官必究之》的邏輯。從最近的系列表現看，讓人對一個封閉系統會如何長出可笑的花朵更有感受。借用海瑞罵嘉靖的話，視百官如家奴，視國庫如私產，以一人之心奪萬民之心！可惡！
可能很多人沒有意識到，這位砸車勇士不是被地方帶走的，而是被鐵警帶走的。自新中國成立以來，鐵路系統模仿蘇聯，完全成為國中之國，不但有自己的獨立運營體系，還配有獨立的公檢法！如今鐵道部雖早已消失，但鐵警仍在，鐵路運輸法院和檢察院也在！
一家公司，擁有獨立的公檢法司法系統，你別笑。雖然2012年已將法檢下放地方管理，但由於它是專門法院，又優先適用專門法，事實上還是鐵路系統的機構。但憑常識就知道，系統越封閉就越落後，越落後就越不敢開放，循環往復。權力完全在封閉的體系內自娛自樂，一旦用來對外，醜態暴露無遺。若回到2011年溫州動車事故現場，就更明白了：事故尚未調查，車內是否還有乘客尚未明確，鐵路系統竟然要求直接挖坑埋車！幸被當地官員報請省裡出面阻止，終於搶救出一名女嬰。但最終，還是埋了，且留下千古名言「不管你信不信，反正我信了」。
為什麼要埋掉？因為這超出了鐵路系統的控制範圍，驚惶失措之下，只有埋掉、對外封閉起來。
從一段廣泛流傳的視頻看，拿著對講機請示的c自己其實已經快撐不住了，他只是拿不到授權。如果誅心一點，現在要死保的除了鐵路系統絕不對外服輸的一貫形象，還有那個下令禁止砸窗的「殺人犯」！現在的情形是，一旦砸窗合法合理合情，那這位下令阻止的領導，就得拖出去餵野狗。而封閉的系統，注定了上下級之間無法切割，也就連基本的糾錯能力都沒有。封閉的系統，完全不懂與外界溝通，甚至連基本的人性都喪失了。可笑不？這就是封閉系統的虛弱性。
網友@劉耘博士發帖說：…無獨有偶，近日青島大學一位58歲的宿管大爺因為中暑去世引發輿情。據報導，該校學生公寓普遍未裝空調，去世宿管大爺的宿管房間實測溫度達51℃。而學校管理人員辦公室和留學生公寓都已安裝空調。鐵路部門和高校雖然跨界，但事件的背後都有一個共同點，那就是管理者對現代文明以及管理的本質：人應該是目的而不是工具和手段，缺少基本的認識。
再看本週持續發酵的天水兒童鉛中毒事件，官方發布聲明，急於將一起明顯的公共衛生和環境污染事件快速定責個體，縮小范圍，以免除系統性問責。尤其是甘肅省作為資源大省，早在十年前就多次爆出多地兒童鉛中毒事件，全國土壤監測數據顯示，西北工業與農業交界地區普遍存在重金屬積累，甘肅中東部乾旱農業區土壤鉛積累率高達72.5%。此次天水兒童鉛中毒事件絕非孤例，官方如不將調查控制在幼兒園廚房內，將導致全市乃至全省的系統性追責，所以官方處理方式仍遵循的是中共一貫的治理邏輯：以制度為中心而非以人為中心。
然而，現代文明的核心不是制度的死板執行，而是應以人的價值尊嚴和生命為出發點。制度應服務於人，唯有將人性關懷作為制度設計的出發點，才能實現真正的社會文明和治理體系的現代化。
