車展上的BYD（圖片來源: John Keeble/Getty Images)
【看中國2025年8月8日訊】7月28日晚間，中國電動車商比亞迪的臺灣代理商太古汽車，夜宴立院高層，中國電動車龍頭比亞迪企圖以價格戰攻略全球版圖，當2024年全球銷量達到427萬輛，營收突破1070億美元，首度超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商之一，傳出它企圖叩關臺灣汽車市場，然而比亞迪真的只是純賣車？
調查車市的銷售量來看，電動車在臺灣的車市大約只有10%市佔率，而特斯拉一個月在臺灣只賣1千出頭的數量，雖然還在成長，但其實臺灣車市不大，且臺灣車主很精明，口碑跟車子品質與質感都很挑，就算比亞迪低價傾銷，也不見得會是首選，而且買一臺車重的是後勤的保養，那也就是豐田車一直穩住市佔冠軍的原因，就算比亞迪真的進來跟特斯拉打成平手，也不過一個月1千出頭的量，比亞迪真的在乎這1000臺的銷量？
臺灣一年也才1萬出頭，427萬輛比1萬輛？好大的問號？
如果臺灣車市不大，銷售量也難以放大，那比亞迪真的純賣車嗎？
查一下資料，原來頻繁往來兩岸的中共國企中遠海運在其中扮演關鍵角色，該公司打著民用旗號深度參與中共軍隊的軍事活動，成為中共的一隻特洛伊木馬艦隊。
2024年12月初，中共軍隊在臺灣周邊舉行大規模軍事演習的前幾天，一艘看似普通的貨輪抵達臺灣臺中港，誰都沒有注意到這艘船，就曾經是中共演習滾裝船。
泊港，大量的車隊或軍隊馬上登陸港口，才是最頭疼的，所以他的移動一定有艦隊保護，要對付這些艦隊，所以海軍才要建無人艇部隊。問題是，如果以正常貿易進來，你如何質疑他的動機？若港口人員都被收買，完全不查，放任滾裝船入港，你能拿他如何？
真實的運用例子，90年代初的海灣戰爭中，美軍就曾使用大量滾裝船遠涉重洋，向戰區運送數百輛坦克、裝甲車和成千輛各種車輛，以及包括髮電機、動力設備、橋樑構件、供水系統等在內的海量戰爭物資。
滾裝船是美國戰略海軍補給計畫的重要構成部分，主要用於向世界熱點地區快速運載陸軍坦克、裝甲車輛及其他補給物資，能夠為遠離美國本土的軍事行動提供大規模應急海運支持，並加強美軍在全球範圍的快速部署能力，因此具有重要實用價值。
中國的海上滾裝運輸，因為中國國內瓊州海峽、渤海灣內海以及漫長海岸線上大大小小的海灣、島嶼等地理條件有對車客滾裝運輸的需求，因此開始發展滾裝船。
其中一艘「渤海翠珠」號首航前，中國軍方進行了一次裝載演練，數十輛裝甲車、火炮、運輸車等重型裝備依次開進船艙，中國濟南軍區某摩步旅助理工程師等3名軍人僅用2分鐘就將一輛裝甲車固定在甲板上，因為他的設計就是可以馬上裝載大批車輛，固定，然後轉運至需要的點，其中當然包含坦克車，裝甲車等軍事裝備。
某種意義上說所有商用船舶均可用於軍事人員、物資甚至裝備運輸，但滾裝船所獨具的構造、使用特點及優越性則比任何其他商用船舶都更適合直接用於軍事用途。
國防部作戰及計畫參謀次長室聯合作戰計畫處長董冀星少將曾指出，中國滾裝貨輪是「長久的威脅」，呼應當時的國防部長邱國正，中國滾裝貨輪「由演轉戰」，進而將之納入那一年的漢光演習想定。
現在比亞迪突然對臺灣這個車市不大的小島有興趣，這不免讓人懷疑動機，如果中國藉比亞迪之名，以進口車的名義，用滾裝船裝載大量軍備人員偷偷進臺中港，偷偷佔據臺中市，開始奪島計畫，這不無可能，臺灣軍方切不可大意，政府也應提高警覺。此文僅作軍事推理，只因時機點剛好很敏感，故寫此文，望政府高層積極防備才是。
（本文為《上報》授權《看中國》轉載。原文鏈接）
