「9.13事件」若干細節之我見。（圖片來源：今濤拍暗/看中國）
依據多年所收集到的資料，筆者對「9.13事件」中的人物及若干爭議較大的細節，談點看法：
1、面對廬山會議後的政治險境，林彪會積極應對還是聽天由命？
以林的性格，不會選擇後者。從他放言「文的不行、搞武的行」、到他教誨林立果吸取南唐李後主的教訓，都決定了他不會像有些描繪的那樣病病歪歪，任人宰割。如果有，那也是他有意偽裝出來的假象，如同《三國演義》中的劉備種白菜。
2、林立果制定的「5.71工程紀要」，林彪是否知情？
筆者認為他一定知情，至少也聽林立果詳細講述過。制定計劃原本就是林彪給兒子布置的任務，焉能不了解、不過問？
至於「上中下」三策，則有一個逐步形成的過程。大體上講，林彪傾向於到廣州後與毛對峙、談判，葉群傾向於逃到蘇聯，而林立果更希望刺殺毛。
3、為甚麼至今沒能解密黑盒子的內容？
因為林彪乘坐的「三叉戟」並沒有「黑盒子」，即使有也不知道用。當時的中國缺乏黑盒子的知識。回憶當年傳達林彪事件時，可曾有人想到飛機上的黑盒子到哪裡去了、記錄甚麼嗎？親歷者可以捫心自問。
黑盒子並非飛機製造商生產，而是另由專業公司製作。黑盒子也不像錄音機，隨時錄也可隨時聽，而是必須由生產公司解碼。林彪乘坐的三叉戟是1970年中國從巴基斯坦買來的二手貨，從沒檢查過黑盒子是否存在或是否工作。黑盒子的製造商也從未收到過該機的黑盒子及解碼請求。
至於說黑盒子目前在俄羅斯不解密說法也站不住腳。俄羅斯連「卡廷慘案」都沒有隱瞞，有甚麼必要對三叉戟上的黑盒子保密至今？
葉群和林立果。
4、林彪的「9.8手令」是否偽造?
懷疑「9.8手令」是偽造的，理由不外兩點：
a.手令有橫板和豎版兩份；
b.林彪有秘書模仿林的筆跡。
有兩份就能證明手令不存在？筆者不知這個說法的道理。在中國普遍實行「介紹信」的年代，出差辦事往往除了一份正式的介紹信，還要預備一些空白介紹信，以防出現某些事先未想到的變化。同理，林立果為何不能請求父親寫出兩份手令方便行動？這樣，林立果和周宇馳各拿一份，免得兩人分頭行動時因此誤事。所以筆者認為手令有兩份就懷疑是偽造的說法站不住腳。
此外，有橫排、豎排區分也很好解釋：便於劃分責任。至於說林辦秘書模仿林彪筆跡確有其事，但「9.8手令」是其所為則沒有任何證據。「9.13」後，林辦工作人員被關「學習班」數月乃至數年，經歷了專案人員像篦頭髮一般的審查。如有秘書偽造林彪手令，不可能瞞得住；如果是專案人員逼迫秘書造假，時至今日也早已應大白天下。何況9月8日在北戴河的秘書是宋德金，不是模仿林彪筆跡的那位。
5、林彪是否可能問「伊爾庫茨克有多遠？」
不知為甚麼不可能。即使林彪以前知道北京至伊爾庫茨克的距離，也未必知道北戴河至庫市的距離；即使都知道，上了年紀的人一時想不清楚、問一下也不是不可能的事。何況還有另一種可能——林彪有意拿這句話試探李文普和司機楊振剛的態度。在那個對「蘇修」充滿仇視的年代，那個連電信接線員都敢擅自拒接蘇共領導人電話的年代，林彪要逃往蘇聯，確實是一個難以啟口的命令。林彪以此試探一下李、楊二人，總比上飛機之後再開口好一些。事實也證明了李文普確實未經得起「考驗」。
持林彪不可能有此問者，根子還在於相信林彪是被欺騙的。事實上，林豆豆在事發後寫給中央的報告中，已經披露了林彪知情的內容。而那時，她還處在被中央一再表揚「大義滅親」的階段。甚至她還受此鼓舞，又寫了一些內幕材料，連毛澤東都看不下去，傳話給她別再寫了（可惜這批材料未能公諸於世）。並不是半個世紀後她改變說法，聲稱是被逼供信。逼供信確實有，但不是林豆豆最初寫報告那個時段。
6、李文普中途下車之謎
否定了林彪說過「到伊爾庫茨克有多遠」之後，馬上就會面臨李文普為何中途下車的難題。作為跟隨了林彪數十年的警衛秘書，林彪對他的信任甚至超過了葉群，他為何會在汽車開出沒多遠就果斷下車呢？難道李文普吃了豹子膽、放棄警衛首長——而且是副統帥、黨章規定的接本人——的職責，這可是殺頭之罪啊！
僅憑這點就可推斷，即使林彪沒有說到庫市有多遠的話，那也一定是林彪一家在車上的談話，使得李文普認定他們的確是要逃往蘇聯。否則李文普的行為沒辦法解釋。別說林彪了，你可曾見過哪些軍隊首長的警衛敢在隨行中下車、放棄警衛職責的？說李文普是「臥底」，更像是按正常邏輯無法解釋，不得不編造出來的故事。
林立衡和周恩來。
7、如何解讀「中央」要求林立衡也跟著上飛機？
筆者認為完全沒有必要過度解讀。
可以設想，主持中央工作的周恩來深知毛林間爭鬥的底細，知道毛南巡的目的。此時，忽然林彪的女兒密報林彪要外逃，而且山海關機場也確實停有林彪的專機——這將是一個怎樣級別上的危機？！稍有不慎，後果難以想像。
對林豆豆的話，周是不敢不信——那後果太嚴重；又不敢全信——如不屬實，貿然行動將造成嚴重的政治事故。這確實是一個大難題。讓林豆豆也跟著一起上飛機——她畢竟也是林家的一員——則是最好的方法。一則不必採取強制措施得罪副統帥，二則又能通過林豆豆掌握林彪的動向。周做此選擇一點也不奇怪。
而林豆豆為甚麼難以接受？因為她與任何人不同——林彪外逃，對她而言是確鑿無疑的。不僅林立果曾幾次向她吐露了實情，而且，極可能她也已經從林彪處得到了確認，只不過「9.13」後她不肯承認罷了。所以，讓她跟著上飛機就等於害她——墜機前，就是逼著她投靠蘇修；墜機後，那簡直就是要斬草除根、不留活口了。
8、警衛部隊為甚麼沒能攔截林彪的汽車？
這是林豆豆一再責怪警衛部隊乃至北京方面失職的說法，其實是很荒唐的。首先，她把自己看成甚麼人了？你一句話，警衛部隊就得執行？於公，一個《空軍報》的副總編有甚麼權力限制一個中共副主席、一位政治局委員、外加一位空軍作戰部副部長的行動？於私，女兒限制父母也是不合情理的。
其次，林豆豆說他們要外逃——無法確定真偽。從警衛部隊到北京的中央，最多也只是將信將疑。萬一林彪是正常出行，攔截林彪汽車的責任誰負得起？別說在北戴河的警衛部隊，就是周恩來，能下命令攔截副統帥的車嗎？充其量也只是要求警衛部隊注意觀察、隨時報告。畢竟此時林彪還是毛的接班人，不能拿後來他已成為「投敵叛國分子」來說以前的事。
順便說一句，在「9.13事件」的相關爭論中，這種用林彪是「叛國」、「投敵」結論來審視事件發生前的現象比比皆是——為甚麼不攔截？為甚麼不阻止？等等。這並不是一種探討歷史真相的科學態度。
左起：黃永勝、吳法憲、林彪、李作鵬、邱會作合影。（以上圖片來源皆為：網絡圖片）
9、為甚麼「四大金剛」對要飛廣州一無所知？
這簡直太好理解了——一句話，火候不到。
林彪要飛廣州與毛分庭抗禮，這可是大逆不道，猶如發動一場政變。知道的人越多，洩密和失敗的可能性就越大。這是任何人都明白的道理。
大量的資料披露：林立果的「小艦隊」對安排黃吳李邱飛廣州，是做了周密計劃和充分準備的。不僅胡萍專門準備了八架飛機、規劃了實際的和對外佯稱的飛行路線；空軍副參謀長王飛專門召集了會議，研究和布置具體的分工——細緻到了黃、吳、李、邱分別由哪一組負責登機、對拒不服從的秘書和警衛如何處置；還安排了專人保持機場電話暢通，一旦四個人中有人質疑，則由林彪親自與他們通話。
當然，由於林豆豆告密，周恩來採取了果斷措施——派8341政委楊德中「協助」吳法憲，到西郊機場控制了胡萍準備的飛機；派李德生坐鎮空軍司令部；電令李作鵬，不准停在山海關機場的三叉戟起飛等，使得第二日飛廣州的計劃泡湯。
四個人不知情是事實，只不過是因為還沒有到需要通知他們的時候。如果因此就輕言沒有這個計劃，則不符合事實。
10、葉群為何阻止了林彪給毛的信？
1971年5月，林彪給毛寫了一封信。主旨是：貫徹九大的團結路線，保證批陳整風以後「黨中央和中央政治局在一個相當長的時期保持鞏固的團結」，提出「暫定十年之內，對現任中央政治局委員和候補委員的大軍區第一把手、第二把手，實行不逮捕、不關押、不殺、不撤職等四不」，並將這一規定傳達到「北京以至其他必要城市擔任衛戍部隊的每一士兵」。
林彪的信傳達了哪些含義？首先，鞏固和維持「九大」路線，就是維護文革路線，防止劉鄧為代表的走資派死灰復燃、捲土重來。而這些要靠甚麼？當然是林彪的軍人集團——能指靠江青、張春橋等人嗎？這是對毛澤東的一次提醒和警告，實質上就是以維護毛的文革路線來換取林彪集團的人身安全，與反毛、反四人幫沒有半點關係。
那麼，葉群為甚麼要阻止林彪這封信的發出呢？並非她不同意信的內容，而是覺得不是時機。白紙黑字，鐵證如山，如果被毛抓住，做為林反毛、為廬山會議翻案的證據大加批判，就事與願違。這或許也是毛一直想找而不得的由頭。到那時，林彪分分鐘都有下台被清算的可能。想必葉群的理由說服了林彪，才把這封信壓了下來。
事實上，如果林彪攜黃吳李邱等人飛到廣州，成功逃脫了毛的控制，這個時候再發這封信就是最好的時機、也就能真正地發揮作用了。
北戴河96號別墅 ，林彪從這裡出發前往山海關登上三叉戟飛機。（圖片來源：網絡圖片）
11、三叉戟飛行路線之謎
林彪乘坐的三叉戟從山海關機場起飛後，在空中劃了一個大弧線。有人解讀為林彪獲悉「被騙」後，要降落卻被周恩來下的禁空令所阻。這個說法不值一駁，飛機起飛到周恩來下達禁空令，中間隔了相當長的時間，且不說中間還有周恩來對飛機喊話，不論在哪兒降落，周都會親自去迎接。還有人說地面上看到飛機在空中劃了一個問號，更是無稽之談。按照飛機航線，別說地面上看不到甚麼問號，即使在雷達上、地圖上也沒畫甚麼問號。
但飛機確實不大正常，平時2分鐘便能完成的轉向，三叉戟整整用了20多分鐘才完成。而且飛機轉向後一直向西飛，接近中蒙邊界後才向北越境。這又是為甚麼呢？雖然無法確切知道駕駛艙裡發生的事情，但，無非是幾種可能：
林彪等人暫時沒想出如何向潘景寅亮明目的地；
也可能是潘景寅知道飛行目的地後，內心受到了強大的衝擊。所以，飛行方向顯得猶豫不決。
還可能是有意向西飛一段時間，目的是迷惑地面。等接近中蒙邊界後再突然轉向、出境，地面來不及採取措施。
這原本就是林立果為了避開各地的雷達，事先規劃的路線。
12、三叉戟為何在機組人員不全的情況下起飛？
由於三叉戟上人員全部罹難，不可能有目擊者第一手資料，所以各種猜測令人眼花繚亂。其實，還原現場，情況十分簡單，並沒有也不需要那些五花八門的離奇故事。筆者認為最主要的原因只有一個——事發太突然，以至於機組人員猝不及防。
原飛行計劃是第二天一早。當晚，潘景寅布置次日早6時30分起床，7點吃飯。但當晚發生的事情——吳法憲奉周恩來之命，追查三叉戟飛山海關一事，胡萍一再打電話訂立攻守同盟等，都會讓潘景寅預感到不同尋常，他整夜未睡，守著電話。
突變發生在23點40分。胡萍打來電話，告知潘計劃有變，當晚就要飛行。潘景寅立即要求給飛機加油。從另一渠道獲悉林立果已經從北戴河出發，潘當即叫醒3位機械師先去準備飛機——他們要把飛機的蒙布、堵塞、夾板等拿掉，需要一定時間。潘應該是打算等準備工作差不多之後，再叫機組其他人員。
然而，又一個突發情況出現了。0時22分，林彪汽車疾駛而至。葉群、林立果高喊著有人要害林副主席，要飛機馬上起飛，這是潘景寅完全沒料想到的。催促之下，他發動了飛機，並指示機械師邰起良通知機組其他人員登機。
按說林副主席正常的出行程序，至少要等飛機的舷梯送到才能登機，還要有一定數量的警衛部隊跟隨。潘景寅叫醒其他機組人員的時間是綽綽有餘的。然而這一切都沒有了。
當邰起良用電話通知、並在飛機下等待機組其他人登機時，林彪等人則開始從駕駛艙的工作便梯爬進艙門。恰在此時，山海關機場參謀長佟玉春找潘景寅未見，就把不准起飛的命令告訴了邰起良。邰聽後茫然不知所措，最後還是被持有手槍、最後登機的林立果趕上了飛機。在扶梯上邰起良還頻頻回頭觀望。
就這樣，在一片急促地混亂中，在葉群、林立果威逼下，潘景寅並沒有時間多想。飛機起飛後，潘才發現機組人員並未到齊，但為時已晚。（此情節純屬筆者猜測，僅供參考）或許這也是飛機起飛後猶猶豫豫，一個正常2分鐘轉彎的動作就用了20分鐘的另一個原因。
0點32分——林彪汽車到達機場僅10分鐘——三叉戟騰空而起，把其他機組人員丟在了正跑向停機坪的路上。
