這是什麼豆腐渣工程？
兩輛車等紅燈路直接塌了，倆車一起陪葬。太離譜了
這是什麼豆腐渣工程？
家裡水泥地鑰匙一戳就碎，這是地板還是沙盤？
這是什麼豆腐渣工程？
樓頂說掉就掉，太可怕了，人命在你眼裡算什麼？
這是什麼豆腐渣工程？
牆體裂得能塞進拳頭，住著晚上都不敢閉眼。
近年來，中國不少新交付的住宅項目頻頻曝出滲水、外牆脫落等質量隱患。許多購房者原本滿心歡喜收房，卻很快被迫踏上漫長的維權之路，「房子一交付、業主就維權」幾乎成了行業的固定模式。
「都說謀財莫害命，這樣的房子你們敢住嗎？有業主位於茂名旦場碧桂園中發現在68至79棟樓層的柱子裡都是豆腐渣工程，用手都能輕鬆摳出來。後面經過檢查發現三十多處爆裂，鋼筋生鏽腐爛，甚至有人在牆體挖到了貝殼海螺，不得不懷疑整個樓層的支撐用料都是用海沙塑造的。」
「我的天吶，你看這個豆腐渣工程呀。這個小公路去年剛修的，今年過了兩輛車，突然間就掉大坑去了。這真是哪個喪良心幹的。」
四川一座剛剛修好的大橋，欄杆的螺絲一踢就掉。
據極目新聞報導，2月25日，四川省南部縣一村民反映，當地肖家大橋護欄疑似存在質量問題，用於固定欄杆的螺絲是焊接上去的，一踢就掉。據悉，肖家大橋是南部縣通往四川南充、成都的重要通道。
這名村民介紹，在中國新年期間他經過該橋時，無意中踢到護欄的螺絲，不料螺絲隨即脫落，他撿起來一看，發現螺絲頭竟是貼上去的裝飾物。相關負責人解釋稱，整座橋樑的鋼板與下方鋼筋已進行滿焊連接，沒有安全隱患，且已請橋樑專家確認過了。
網友對此議論紛紛：「造假，就是造假，必須追究責任」、「未按圖施工，靠造假通過驗收」。
近日，網傳北京至上海、北京至廣州的鐵道上10萬餘顆螺絲不翼而飛，看似非常危險，涉及線路達5000多公里。有人認為這是豆腐渣工程，也有人質疑這是惡意破壞，報復社會。
對此，很多網友表示，「這是偷工減料使用劣質螺栓，根本沒有按工序安裝。」也有網友說：「現在報復社會的人很多，這是要鬧革命嗎？」
這是什麼豆腐渣工程？
馬路跟紙糊的一樣，汽車說掉就掉，這路是拿來坑人的吧。
這是什麼豆腐渣工程？
住宅樓直接歪成45度，這哪是房子，這是定時炸彈啊。
這是什麼豆腐渣工程？
高壓塔基座用腳一踢就散，跟泥巴似的，風一吹就不怕塌倒了嗎？
這是什麼豆腐渣工程？
汽車掉下去我忍了，連電動車都能把路壓塌，下面全是空的。
這是什麼豆腐渣工程？
承重牆裡面空心的，一搗石子嘩嘩掉，這樓能撐幾天？給你住你敢嗎？
「你們老闆來了沒有啊？」
「沒有」
「你看你們幹的這個活，這個活可以嗎？這個活你自己都看不下去吧。你也是老師傅，我也不想為難你。你老闆為什麼還不來？剛才我給他發了微信啊。這不是手藝人幹的，你知道嗎？昨天我就想幫你挖了但我覺得你們應該要自己挖才好。就算沒有100%完美，最起碼那個肉眼也要看得過去。」
大陸從一線城市到三四線城市，一些已交付一兩年的小區陸續顯露出各種問題：外牆鼓包、隔音不達標、精裝修瑕疵密集、漏水反覆出現等。有的項目甚至在交付初期就集中暴露質量缺陷。
上海的正榮悅瓏府曾是當地的熱門樓盤，但在2023年6月底交房後，業主們很快發現情況不對。
業主劉瑩（化名）告訴媒體，她當時請了專業驗房師，指出門縫過大、瓷磚不齊等問題。因為不影響基本居住，開發商並未處理，她本人也未深究。然而真正入住後，一連串更嚴重的情況開始浮現。
劉瑩說，廚房的油煙機長期無法有效排煙，拆開吊頂才發現「「油煙管道只是放在吊頂上面，雖然牆面上開了孔，但管道並沒有伸到戶外」。浴室也出現類似情況，像是半途而廢的工程，「相關管道壓根沒裝上」。
其他業主家中也普遍存在天然氣未預留介面、空調洞缺失、屋頂排水不暢、排水口被封死導致積水、臥室空調孔周邊滲水、牆面受損等問題。交付不到一年，小區已有九十多戶出現牆體滲水發霉。
一位房企工程運營負責人透露，行業內部分企業因資金極度緊張，為了保證項目能如期交付，只能在材料採購上壓縮成本。原本合作的高標準供應商因開發商拖欠款項拒絕繼續供貨，施工質量難以保證。
「能省就省」幾乎成了行業默認的做法，而在這種惡性循環中，質量風險只會越來越大。
日前，中國海南的一段仍未竣工的省級公路發生塌陷事故。這種反常的「未用先塌」現象引發公眾質疑。
海南瓊海市博鰲鎮一段在建中的省級交通路段，日前在無雨、無車通行的情況下發生大面積坍塌。網傳畫面顯示，事發路段明顯高於兩側土地，坍塌的道路上方為瀝青路面，下方是由碎石和土塊組成的路基。
據《華商報》報導，2月11日清晨7點左右，博鰲鎮的一段在建省級交通路段路面出現明顯滑塌跡象，兩個小時後路面完全塌陷。事發前一週，當地沒有明顯降雨，道路尚未通車。事發地點為九曲路，這個路段並非普通鄉村或城鎮支路，而是在2024年被列入海南省公路水路交通重點項目。
經初步核查，該路段原址為廢棄河道，地下有大量軟土與淤泥。而施工單位對軟基處理不到位，上部路基填筑後荷載超出地基承載能力，最終引發路面坍塌。
針對這起事故，網友們紛紛批評：「在黃土上直接鋪瀝青，就是瞎搞！」「官方還給施工方打掩護，肯定收了黑錢，一定要徹查，挖出蛀蟲！」「幸好還沒通車，不然就嚴重了。」
中共官場的腐敗導致中國豆腐渣工程層出不窮。不僅在國內如此，中共還通過「一帶一路」計畫，將其輸出到全世界。
最引人注目的就是去年3月曼谷審計大樓的倒塌事故。這棟大樓由中鐵十局泰國分公司承建，因千里外的緬甸地震而瞬間倒塌，引發了人們對中共「豆腐渣工程」的擔憂。
無獨有偶，肯尼亞西部布西亞（Busia）的西格裡大橋（Sigiri bridge）由中鐵承建、耗資約87億元人民幣，於2015年開始建設，原定2017年8月完工，結果在6月發生崩塌意外，造成至少27名工人受傷，其中兩人傷勢嚴重。
此外，南美國家厄瓜多爾的一座大型水電站因被發現存在嚴重工程缺陷，承建該項目的中國國企被要求向厄方支付巨額賠償。
這座名為「科卡科多—辛克雷」的水電站位於納波省與蘇昆比奧斯省交界處，工程於2009年啟動，總投資接近30億美元，由當時的總統拉斐爾．科雷亞推動建設，施工方為中國電建旗下的中國水電公司。
水電站自2016年投入運行後，爭議不斷。外界質疑其選址、施工質量、腐敗問題以及貸款償還風險。檢測結果顯示，電站結構和機械設備存在大量裂縫，影響發電安全與效率；部分設備即便維修後仍持續漏水。
除了工程本身的瑕疵，項目還引發生態隱患。有專家指出，這座按規劃應可運行50年的電站，實際可能只能運行15年。它不僅威脅厄瓜多爾的能源體系，也可能對亞馬遜地區造成長期且難以逆轉的生態破壞。
厄瓜多爾政府在2021年提出5.8億美元的仲裁要求；中方企業則在2024年反訴，指責厄方違約。經過多輪交涉，雙方於去年達成和解，中國電建同意向厄方支付4億美元，暫時為這場持續多年的工程糾紛畫上句號。
加拿大評論人士盛雪向媒體表示，厄瓜多爾成功向中企索賠4億美元，意味著「一帶一路」正面臨新的危機。
她認為，過去許多國家即便知道相關項目存在腐敗與質量問題，也不敢追責；而厄瓜多爾的行動可能成為示範，促使更多國家提出索賠，使「一帶一路」從外交工具變成一系列國際索償案件的集合。
「一帶一路」的核心模式是以資金和工程換取政界支持，但當相關政客下臺或政局變化，新政府往往會清查前任與中方的利益勾連。結果是，中方不僅難以再通過工程項目擴大影響力，還要不斷為腐敗與質量爭議買單，這將對其財政和國際形象造成雙重衝擊。
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来源:看中國TV
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