圖為2024年4月27日，在俄羅斯入侵烏克蘭期間，第22旅的烏克蘭軍人在頓內茨克地區恰西夫亞爾附近發射了一架 Leleka 偵察無人機。（圖片來源：GENYA SAVILOV/AFP via Getty Images）
【看中國2026年5月8日訊】（看中國記者李淨瑤綜合報導）隨著俄烏戰爭延續，台灣出口至歐洲的無人機在2025年暴增逾40倍，設備透過歐洲國家轉運到烏克蘭。台灣「科技、民主與社會研究中心」表示，台灣科技獲烏克蘭認可，這構成一項機會。
台無人機出口歐洲暴增40倍
據英國《衛報》報導，隨著俄烏戰爭延續，烏克蘭致力重塑國防工業，核心目標是擺脫對中國無人機零組件的依賴。烏方擔憂北京可能進一步收緊出口管制。
烏克蘭獨立智庫蛇島研究所（SII）指出，台灣以卓越的科技實力聞名，尤其在微電子、導航系統和電池領域具備專業技術，而這些正是西方供應商難以匹敵的領域，因此台灣成為烏克蘭無人機製造商偏好的替代供應來源。
數據顯示，台灣出口到歐洲的無人機在2025年暴增超過40倍。其中波蘭與捷克為主要市場，且2026年第一季的出口量已超越去年總和。據悉，這類設備透過歐洲國家轉運到烏克蘭。
不過，台灣無人機卻面臨價格的挑戰。雷虎科技（Thunder Tiger）總經理蘇聖傑表示，公司曾將無人機系統送往烏克蘭測試，測試結果令對方滿意，但最終卻卡在價格而未大量採購。
報導表示，中國製零件在價格與數量上仍具備絕對優勢。短期內烏克蘭難以將中國零件剔除在外，包括其他國家生產的電池與磁鐵，因為相關原料供應仍高度依賴中國。不過，烏克蘭無人機製造商Vyriy高層迪奧迪察（Bohdan Diorditsa）表示，當地業界已傾向於使用台灣製零件。
報導還表示，台灣亦同樣面臨難以擺脫對中國的依賴，大部分無人機仍購自中國，包括民用和商用機型，以及軍事系統。台灣希望在2027年之前建立完全「非紅」的無人機產業，並希望在2030年前生產所需稀土磁鐵量的三分之一。
台灣科技實力獲烏克蘭認可
據《中央社》報導，台灣「科技、民主與社會研究中心」（DSET）發佈報告指，2026年第1季台灣對歐洲無人機出口量達13萬6010架。這一數據已超過台灣2025年對歐洲成品無人機的出口量10萬7433架。
歐洲是台灣成品無人機最大的出口市場，但「科技、民主與社會研究中心」強調，相關產品多為低價小型無人機，且尚未納入正式政府採購，意味其銷售仍不穩定。整體而言，台灣無人機產業仍面臨生產能力受限、依賴外國技術，以及部分零組件的原料依賴中國等諸多限制。
報告表示，烏克蘭持續尋求在海外擴展安全的合資無人機生產設施。報告提到，「對台灣來說，這構成一項機會：憑藉其在製造、半導體及其他高科技微電子領域的既有精湛技術，可向烏克蘭提供零組件供應及合資合作。」
嘉義縣府挺軍購1.25兆
面對無人機產業的商機，台灣已做好準備迎接這一刻。政府計畫投入442億元推動「無人載具產業發展」，目標在2030年達到400億台幣產值，重點在嘉義建立產業聚落，整合AI晶片、飛控系統與自動化生產。
台灣政府期盼與友邦及理念相近國家共同合作，「讓台灣成為無人機民主供應鏈的亞太中心」。
不過，在野黨主張將國防特別條例草案中的「商購」與「委製」剔除，引發各界擔憂無人機產業發展受影響。
據《自由時報》報導，嘉義縣政府7日晚發布新聞稿，強調無人機產業聚落從研發、測試到量產成形，需要長期穩定政策與市場需求支持。
縣政府期盼中央與立法院持續支持相關建設及預算推動，共同完善台灣民主供應鏈布局，讓台灣在全球非紅供應鏈中占有關鍵地位。
縣府表示，無人機是半導體、電資通、精密機械、材料化工及塑膠加工的綜合舞台，是翻轉台灣傳產世代升級的關鍵利器，透過中央預算支持，能引導這些傳產英雄順勢跨入全球規模的軍民通用市場，讓「台灣製造」從低毛利代工，華麗轉身為高價值的戰略科技。
