德國萊比錫，2026年8月5日：警方在萊比錫/哈雷機場一架烏克蘭安東諾夫貨機附近，用拆彈機器人檢查前一天發現的可疑無人機。（圖片來源：Jens Schlueter/Getty Images）
【看中國2026年9月4日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）據英國廣播公司（BBC）9月4日報導，今年夏天以來，歐洲多國軍事設施、軍工企業和援烏供應鏈接連發生無人機襲擊、縱火和爆炸事件。雖然部分案件仍在調查，甚至可能最終被認定為事故，但德國、波蘭等國已經公開將其中一些事件歸咎於俄羅斯，警告莫斯科針對歐洲的「混合戰」正在出現新的升級跡象。
俄羅斯則一貫否認相關指控。俄羅斯總統普京要求西方拿出證據，俄方官員稱有關說法「荒謬」。
爆炸無人機現身機場 德國直接點名俄羅斯
最受關注的一起事件發生在德國萊比錫/哈雷機場（Leipzig/Halle Airport）。
8月4日，一架攜帶炸藥的四旋翼無人機在機場內被發現，位置靠近一架烏克蘭貨機。德國調查數週後，內政部長亞歷山大．多布林特（Alexander Dobrindt）9月正式宣布，德國政府認定俄羅斯應對此負責，並稱無人機的部件和技術配置與過去發現的俄羅斯「混合行動」具有相似特徵。
美聯社報導，裝有炸藥的無人機最終沒有爆炸，因此未造成人員傷亡。德國隨後召見俄羅斯大使，並宣布關閉俄羅斯駐波恩領事館及柏林「俄羅斯之家」文化機構。北約和歐盟也公開聲援柏林。俄羅斯否認參與襲擊，指責德國的說法缺乏證據。
萊比錫機場本身具有特殊戰略意義。這裡不僅是歐洲重要航空貨運樞紐，也承擔部分援烏軍用物資運輸任務。如果爆炸裝置成功引爆，事件性質可能遠比普通縱火案嚴重。
從波蘭到愛沙尼亞軍 工企業火災明顯增多
萊比錫事件之後，8月份歐洲多國軍工設施又接連發生火災。
8月15日，愛沙尼亞首都塔林的米爾雷姆機器人公司（Milrem Robotics）工廠發生火災。該公司生產無人地面車輛等軍事裝備，並向烏克蘭提供相關設備。愛沙尼亞總理克里斯滕．米哈爾（Kristen Michal）表示，調查人員正在「認真考慮」俄羅斯破壞活動的可能性。
8月30日晚至31日凌晨，波蘭斯卡日斯科-卡緬納（Skarżysko-Kamienna）的WB集團設施又發生火災。這家公司是波蘭最重要的無人機及軍事電子設備製造商之一。波蘭國內安全局（ABW）參與調查，警方明確表示不排除縱火和破壞活動。
BBC稱，另一處WB集團設施的監控還拍到一名蒙面男子投擲燃燒裝置。波蘭總理唐納德．圖斯克（Donald Tusk）將近期事件稱為俄羅斯「升級行動的延續」。
波蘭內政部長馬爾欽．凱爾溫斯基（Marcin Kierwiński）警告，越來越多跡象顯示俄羅斯正在改變策略，包括加強「恐怖主義和破壞活動」，歐洲需要對此保持高度警惕。
並非所有爆炸都與俄羅斯有關 調查結果仍須區別看待
不過，把8月份所有軍工企業火災都歸咎於俄羅斯，同樣缺乏足夠證據。
8月10日，保加利亞軍火商EMCO位於貝利察附近的彈藥設施發生大火，員工全部撤離，沒有人員傷亡。但EMCO負責人斯拉夫喬．迪米耶夫（Slavcho Dimiev）隨後表示，目前沒有任何證據顯示存在外部干預，初步跡象顯示火源來自建築內部。
三天後，義大利羅馬附近科萊費羅（Colleferro）的KNDS Ammo Italy彈藥廠發生猛烈爆炸。該廠生產中、大口徑彈藥，也是歐洲155毫米炮彈供應體系的一部分。爆炸產生巨大火球和煙柱，但在場約24名工人全部安全撤離。
事件最初也引發外界對破壞活動的猜測，但義大利國家廣播電視公司Rai隨後報導，調查人員已排除顛覆性襲擊或蓄意破壞的方向，事故可能與火藥壓製作業有關。
這也凸顯歐洲目前面臨的困難：真正的破壞行動往往被設計得像普通火災或工業事故，而在高度緊張的安全環境下，真正的工業事故又很容易被懷疑成俄羅斯襲擊。
「零工式破壞者」興起 北約最擔心誤判引發升級
國際戰略研究所（IISS）的研究顯示，自俄烏戰爭爆發後，俄羅斯越來越多利用通過網路招募的第三國人員從事偵察、縱火和破壞，而不是派遣正規情報人員親自行動。
這些人通常並非意識形態上的俄羅斯支持者，而是受到金錢誘惑，通過社交媒體接受任務，行動指揮者則可以留在俄羅斯境內。IISS將這種模式形容為情報領域的「零工經濟」：成本低廉、可以大量使用，而且即使執行者被捕，也很難直接證明俄羅斯政府參與其中。
英國皇家國際事務研究所專家基爾．賈爾斯（Keir Giles）認為，俄羅斯的目的未必只是切斷歐洲向烏克蘭輸送武器，更可能是在不斷試探北約的底線——哪些設施容易攻擊，一個國家受到多大程度攻擊才會還擊，以及北約成員之間能否形成一致反應。
倫敦國王學院戰爭研究系學者丹妮拉．裡赫特羅娃（Daniela Richterova）則指出，這種做法與冷戰時期蘇聯制定的破壞計畫十分相似：和平時期實施規模有限、可以否認責任的行動，一旦真正發生戰爭，這些行動便可能迅速升級。
真正令北約擔憂的，或許正是這種「灰色地帶」越來越窄。
如果一次縱火只燒燬倉庫，政府可以把它當作刑事案件；但如果裝有炸藥的無人機擊中客機，或者爆炸包裹在貨機飛行途中引爆並造成大量人員死亡，歐洲政府將很難繼續把事件視為普通破壞活動。
屆時，一個長期沒有明確答案的問題就會變得無法迴避：究竟多少次俄羅斯策動或涉嫌策動的「小規模襲擊」，才算是對北約國家發動了一場真正的攻擊？
