赛车漂移时在场地上烧胎。（圖片來源：toa555 / stock.adobe.com）
9月7日，內網被一件賽車事件刷屏了。吳彥祖也發影片痛罵了上海 China GT 賽會方無恥，救援不力、賽後聲明對責任隻字不提。他是以車手身份參與本次 GTS 組別賽事的。
發佈的影片中，他反覆說一句話：「非常可恥，非常可恥。」他說：「我不明白為什麼消防車那麼久才到事故現場，顯然整個過程都出了問題，而 China GT 會方沒有承認到底發生了什麼，在36小時後才發佈了聲明。我深深被洛克·哈托格的英勇行為感動，因為如果不是他，奧利·米洛裡必死無疑。對於組織者，你們必須做得更好，而且你們必須在這裡做出彌補。」
吴彦祖痛骂上海China GT事故主办方无耻，救援不力、赛后声明对责任只字不提。 pic.twitter.com/7lbbZc2jXB
— 东坡 (@jlb761872) September 8, 2026
吳彥祖爲什麽如此地氣憤，並發視頻譴責呢？難道他不怕被内娛封殺嗎？因爲這件事 賽會方真是做得太離譜了，下面我們來看看是怎麽回事。
來自大陸媒體的報導：2026年9月5日星期六，中國超級跑車錦標賽（China GT）上海站發生驚魂一幕。在賽場上發生了嚴重的多車相撞事故，在賽車著火的情況下，23歲的荷蘭車手洛克．哈托格（Loek Hartog）毅然放棄比賽並冒火救人成為佳話，而賽事主辦方不到位的救援遭到強烈的質疑。
這起駭人事故發生在上海國際賽車場，此次GT3比賽僅進行18分鐘後。
2026年9月5日下午，上海國際賽車場China GT第四站GT3組第一回合第七圈，36歲的FIST Team AAI英國車手奧利．米爾羅伊（Ollie Millroy）所駕駛的91號法拉利賽車遭遇高速碰撞。
33號寶馬和37號法拉利在彎道爭位時先蹭到了一起，兩車一起滑向路邊草地。混亂中，37號的車頭撞上了91號法拉利——車裡坐的是36歲的英國車手奧利．米爾羅伊。撞擊之後，91號車瞬間起火,直接衝進緩衝區。
車門是鎖死的，六點式安全帶死死綁在身上,方向盤得先拆掉人才能爬出來。米爾羅伊後來回憶，從撞擊前30秒到事故後一個小時,他腦子裡一片空白。
這臺法拉利在劇烈撞擊後，瞬間變成一個火球，賽道上還有二十幾臺正在爭名次的賽車從火邊呼嘯而過，只有一臺車停了下來，那是79號。事情發生得很快，失控的車頭最終撞傷了91號法拉利。91號車裏是英國車手奧利．米爾羅伊（Ollie Millroy），他後來說從撞擊前30秒到一個小時之後，他的記憶是一片空白。一臺正在燃燒的GT3賽車是什麼概念？車門關著，6點式安全帶勒在身上，方向盤要先拆下來人才能出去，一個昏過去的人是絕對出不來的。
第一時間因為火勢太大、溫度極高，他被逼退；但他沒有放棄，而是向旁邊拿著滅火器卻手忙腳亂的工作人員索要滅火器，一邊壓制艙內火勢，一邊伸手進變形的座艙，徒手將體重不輕的米爾羅伊拚死拽了出來，整個過程只有49秒。在他們撤離後不久，賽車就發生了更劇烈的爆炸。
哈托格本人在救援中手部受了輕傷，並吸入了大劑量的有害濃煙。當他回到維修區、得知對手安全後，腎上腺素退去的他因極度後怕和對生命脆弱的震撼，情緒徹底崩潰，在場邊掩面痛哭。救護車延遲15分鐘 ，和一個打不開的滅火器。
如果故事到這裡結束,這會是一個純粹溫暖的意外。但後面發生的事,讓人怎麼也輕鬆不起來。
據同場車手透露,救護車和消防人員大約花了15分鐘才趕到現場，原因更可笑，司機睡着了，有人敲車窗才醒過來。米爾羅伊車隊的副駕駛後來公開說,起火後大約一分半鐘裡,米爾羅伊完全是孤身一人,沒有任何救援人員靠近。
更讓人無法接受的是,賽事直播當時的播報說,車手已自行離開賽車，換句話說,暗示人是自己爬出來的。這麽慘烈的車禍，竟然可以信口說，好像是已經習慣了，反正也沒什麽後果。
這起事故之所以在賽車圈引發這麼大反響,實在是太讓人匪夷所思了，遇到真正的起火事故時，滅火器打不開、救援車姍姍來遲、直播信息未經核實就發布，這些細節單獨看似乎是意外,連在一起看,這場系統性疏漏，表明主辦方完全對生命安全這麽重要的問題，沒有任何的考量。
事故發生一天之後,賽事方才在官方賬號上發布道歉聲明,並承諾會對組織流程、應急響應和醫療救援等環節進行全面檢討。
這也是FIST Team AAI車隊對於賽事方非常不滿的原因。隨後，他們發聲明嚴厲譴責「賽事方漠視生命風險」，因此將退出這項賽事，不參加餘下比賽。
聲明中透露：「尤為令人憤慨的是，賽事直播期間，賽會工作人員未核實現場情況，草率播報車手自行離開賽車。真實情況為：我方91號車手，由魅影車隊79號車手哈托格不顧自身安危，從起火賽車中救出。我們向哈托格先生捨己救人的英勇行為致以最崇高的敬意。」
「賽事方漠視生命風險、放任直播資訊失實、淡化事故嚴重性的一系列行為極不負責任，踐踏行業準則，重創了車隊、車手家屬，以及廣大賽車從業者的信任，我方對此予以最嚴厲的譴責。」
與上海賽事方不同的是79號，是那位火海救人的保時捷車手，他叫洛克．哈托格（Loek Hartog），荷蘭人，23歲。他在很遠的地方就看見前面那臺車變成了一團巨大的火，他沒有減速通過，而是把車停下，跳下來跑過去。他徒手把車門扯開，但火勢太猛，溫度太高，無法接近。然後他拿來滅火器，一個人站在那對著那場火噴，大火小了下去，他鑽進座艙，把奧利．米爾羅伊（Ollie Millroy）從座艙裏拖了出來。
奧利．米爾羅伊（Ollie Millroy）活了下來，5根肋骨骨折，鎖骨骨折，肺部挫傷，第二天上了手術臺。深夜，他在病床上發了一條動態，他說：「今晚我還活著，完全是因為一個人」。他說：「洛克．哈托格（Loek Hartog）冒著自己的生命危險，把我從車裏弄了出來。他說撞擊前後那一個多小時我一點都不記得了，但他那份勇氣我會記一輩子，總有一天我會把這件事講給我的三個孩子聽，告訴他們：哈托格是他們父親生命中真正的超級英雄」。最後一句是：「謝謝你洛克，這條命，我欠你的。」
有一個細節很多人注意到，在那最後一圈碰撞之前，這兩個人是對手，一臺保時捷，一臺法拉利，在賽道上互相咬著，誰也不讓誰。賽車是一項把贏刻進骨頭裏的運動，但是火燒起來的那一秒，洛克．哈托格（Loek Hartog）停下來了，他放棄了比賽。他拿過保時捷卡雷拉比荷盧盃冠軍、北美年度冠軍，拿過保時捷全球私人車手的最高榮譽，他這輩子的冠軍很多，但9月5日下午在上海，他做的這件事，比他所有的冠軍加起來都更有意義。對他來説：生命比什麽都重要，當然超越比賽這件事。
哈托格之後前往醫院探望米爾羅伊，並在個人Instagram上發表即時動態說：「當我看到眼前有一輛賽車被巨大的火球吞噬時，這根本不需要做任何抉擇。從我的視角看，我自然而然地斷定車手不可能靠自己的力量逃出來。所以我馬上停下車，跳出駕駛艙朝大火衝去，我腦海裏從未產生過任何猶豫。」
他事後冷靜下來表示：「說實話，真的很可怕。有好幾個瞬間，我不知道自己能不能把他救出來……但我看見那個火球時，心裏沒有任何猶豫，我相信換作別人也會這麼做。」「當時的情景確實非常恐怖，有那麼幾個瞬間，我甚至不確定自己究竟能不能把奧利救出來。但這無關乎我個人做了什麼。我相信，如果換作其他人處於我當時的境地，也一定會做出完全相同的舉動。」
哈托格的這一義舉讓人敬佩。同場參與GT3首回合較量並奪得AM+（業餘進階組別）奪首回合冠軍的中國明星王一博在個人社媒上轉發事故，並點讚哈托格，向這名英勇的車手致敬。
7日是星期天,王一博在此次回合正賽中被其他賽車撞擊而退賽，所幸安然無恙。而參加GTS組別比賽的著名影星吳彥祖也在星期六遭遇撞車意外退賽，同樣並無大礙。
在中國的賽道上，一個23歲荷蘭年輕人，用他自己的命，替所有人做的那件最應該被做的事，請記住他的名字，魅影環球車隊79號賽車，荷蘭籍車手：洛克．哈托格（Loek Hartog）。賽道上有很多人在搶第一，那天下午只有他停在了第一救援現場。
9月6日，賽事組委會才發布聲明，聲稱整個賽事的配置是符合國家級賽事配置的，只是在細緻管理方面有待提高。對失實播報沒有做出任何公開說明或道歉，相關時間點、播報人員的具體身份、播報內容的審核流程，全部沒有公開信息。這組委會幹啥啥不成，甩鍋第一名。網友說：真是不要臉到家了！
這次賽車爆燃、車手舍命救人、賽事方救援失職、車隊宣布退賽，明星吳彥祖發視頻要求賽會方補償……，人們對中共囯的本質，看的越來越清楚了，説白了，遠離中共，才會有安全，切記。
